Testovací jednotka Volvo S80 2006 - 2008 Sedan

Klidný bojovník

Rychloměr si vyměnil první stovky po 6,5 s a kontrola maximální rychlosti omezené elektronikou, dokonce i v oblasti KAD se zdálo být šílenství: v nejlepším případě by zůstalo bez práv. 250 km/h: Na silnicích Ruska, rychlost a polovina mimo zákon!
Máme na testu další japonskou nebo německou skořápku? Beze všeho
Švédsko, které jsem poprvé navštívil téměř před 10 lety, zanechal v mé paměti hlubokou značku. To byla moje první cesta do zahraničí a rozdíl vypadal příliš velký: měli jsme. Kontrast byl o to pozoruhodnější, že jsem navštívil ne nějakou jižní zemi, jedenáct měsíců ročně koupání na slunci.
Švédsko je pro nás jako původem kvůli drsnému, navzdory proudu Perského zálivu, zimy s hojným sněžením a chronickým mínusem na teploměru. My obyvatelé chladné části Země tedy bychom měli být podobní. Ale co?
Není tolik kontaktních bodů: kromě toho, že máme společnou lásku k blondýnám, hokeji a velkým vozům v pevném, prostorné uvnitř a silné. Velmi silný.
Tento generál není tak globální, ačkoli to, jak jsme bezpodmínečně přijali značku Volvo před 15 lety (a jak je nyní přijímána IKEA), dokazuje blízkost švédských myšlenek ruské duše. Je pravda, že ne každý přijal odmítnutí Volvo z cihlových forem a trvalo několik let, aby skandinávci vrátili své pozice v Rusku.
Nyní však prodej švédského výrobce roste nejrychleji v obchodní třídě. Z velké části díky vlajkové lodi Volvo se zde v loňském roce objevila nová generace!
Podnikání je švédské
Je to vtip 315 sil?! Tato skutečnost by měla přidat majiteli S80-Strobu hrdosti na jeho auto, protože pokud je pod kapotou nejsilnějším osm ve tvaru písmene V, doplněný povinným motorem pro tento motor, může pohyb výrazně zvýšit úroveň adrenalinu v krvi.
Ale pouze pokud dáte čas svého osobního řidiče a dostanete se za volant. Bude zajímavé spravovat S80 jak znalce zdobené ergonomie, tak fanoušek závodních pocitů. Ačkoli žádný hliník, uhličitan nebo (dovolte mi, abych odpustil sám, pokud někdo neví), nebudete splnit příliv na volantu.
Ačkoli, o čem to mluvím? Volvo S80 je, ne -li standardem obchodní třídy, pak definitivní následovník. A nejpříjemnější věc je, že tento obchod netlačí závažnost interiérových forem.
Ano, v kabině je mnoho prvků, které potvrzují, že Volvo je klasika, ale věřte mi, je to solidní klasika! Hladké obrysy předního panelu, pohodlné nástroje, vložky vyrobené z leštěného dřeva, tvary opakující se některé ohyby těla auta
A jaká je centrální konzole zavěšená ve vzduchu, která navzdory tlačítkům tradiční pro Volvo vypadá snadno a organicky zapadá do celkové architektury kabiny.
Byli jsme však rozptýleni, abychom vyhodnotili důstojnost interiéru na parkovišti. Je čas dát bezplatnou rein 4,4-litrové jednotce, která zabírala lví podíl na inženýrském prostoru!
Mimochodem, připojení tohoto motoru vyvinutého Yamahou muselo být dokonce překresleno tak, aby se vešel pod kapotu.
Volvo S80 je ve správě poměrně ostrý; Kromě toho pedál akcelerátoru okamžitě reaguje na příkazy řidiče: po lehkém vyřešení zrychlením jsem několikrát musel ostře obléhat auto, které cestující vnímali bez řádného porozumění.
Ano, a ovládejte pevné rozměry stroje těsným pohybem pomocí největších zrcadel je neobvyklé.
Značková blis (Informační systém slepých spotů) by se hodil, široce používaný společností Volvo. Monitoruje automobily umístěné v mrtvé zóně a v případě nebezpečí LED umístěné vedle zrcadel signalizují řidiči, že je lepší čekat s jedním nebo druhým manévrem.
Ale i pro S80 s horním motorem není systém Blis zahrnut do seznamu standardních zařízení
Specifikace:
Rozměry, mm (délka x šířka 1 x výška) 4851x1861x1493
Odbavení silnic, MM 150
Vybavená hmota, kg 1 742
Svazek kufru, L 480
Objem a energie motoru, L (L. P. AT RPM) 4.4 (315/5 950)
Zrychlení na 100 km/h 6,5 s
Maximální rychlost 2502 km/h
Spotřeba paliva
(město/dálnice/v průměru) L/100 km 18,0/8,3/11,9
 
1 s výjimkou postranních zrcadel
2 je omezena elektronikou
Express Nařízeno?
Aby se zvýšil zpětný ráz motoru, inženýři pečlivě pracovali na přenosu. Geartronic Box je hodný tandem s V8! V automatickém režimu převodovka zcela eliminuje a při pohybu kopu (pedál na podlahu) se s výběrem ozubených kol zpomalí.
V ručním způsobu přepínání převodovky je návrat motoru pociťován ještě lépe, pokud dovolíte, aby šipka protazometru procházela za značku 5000 ot / min. Toto je opět převážně výhodou motoristy Yamaha. Motor s pevnou energií poněkud kompenzuje ohleduplnost převodovky. V Volvo S80 s motorem 2,5T, který se stal dříve, klikne na programy, které nejsou tak agilní.
Líbilo se mi chování S80 v rozích, jejich švédské expertní průkazy, jako v kolejích. Z velké části díky systému pohonu kola Haldex AWD s technologií okamžité trakce, která vám umožní řídit téměř dvou -titonovo auto zase.
V běžném životě je přední osa přední část: představuje 95 % tahu, ale v případě sklouznutí zadních kol může točivý moment hodit zpět a distribuovat mezi osy v poměru 50:50.
Mimochodem, systém AWD není vybaven pouze nejslabšími modifikacemi S80 s 2,0 a 2,5T síly s kapacitou 145 a 200 litrů. S. respektive. S motorem 3.2 lze objednat všechny pohon kola as motory 3.0 T6 a 4,4 V8 je výchozí.
Pohon pro čtyři
Management AWD Volvo S80 na klikaté silnici mi poskytl potěšení a zjevně méně cestujících.
Zdá se, že zadní sedadlo je široké, ale je jasně navrženo pro dva. Když tři sedí za sebou, jeho boční podpůrná nutí extrémní cestující, aby spadli do centra a sedící uprostřed trpí kvůli extrémně nepříjemnému profilu.
Odpružení je docela pohodlné, kromě toho, že můžete přidat trochu tuhosti do zadních tlumičů nárazů, takže auto se na hrboly méně otáčí.
To je možné pouze připojit systém čtyř C, který reguluje každý tlumič nárazů v závislosti na podmínkách silnice a stylu jízdy.
Řídicí mechanismus je jednoduchý: Musíte si vybrat jeden z předem nainstalovaných pohodlí, sportovních nebo pokročilých režimů; Zbytek elektroniky se ujme. Tento systém je však volitelný a nebyl tam ani na testovacím voze.
Obecně, v případě potřeby, S80 nabízí svému majiteli téměř všechny moderní možnosti, protože by měla být vlajkovou lodí značky v prémiovém segmentu. Ale jaké místo v samotném segmentu je otázka Volvo. S80 stále dává pohodlí a důvěru této obchodní třídy, peče o zabezpečení majitele a je docela vhodný jako stroj s osobním řidičem. Přestože například ve velkém němčině tři auta s řidičem je to stroj vyšší třídy.
Na druhou stranu si vzpomeňme: Jakmile byli Volvo-Divers žertově nazýváni starší řidiči, kteří byli tkáni v extrémním právu a byli naštvaní aktivnějšími účastníky hnutí.
Tyto stereotypy Volvo S80 V8 drtí. Správný řádek pro něj nyní není bojovník klidných lásky a ví, jak rychle jezdit. Ačkoli poslední slovo, jako vždy, je za řidičem ...

Auto poskytuje společnost SVID-Mobile, oficiální prodejce Volvo.

Text: Alexander Mikhailov
Foto: Roman Ostanin
 

Zdroj: Magazine Wheel [č. 124/2008]