Testovací jednotka Volkswagen touran 2003 - 2006 Minivan

Prohlídka turistu

Když už mluvíme o rodinných hodnotách, obvykle znamenají nějaké abstraktní koncepty. Ale můžete najít možnost a mezi poměrně specifickými objekty. Čerstvý příklad - VW TOURAN.
Po celou dobu, zatímco tisková konference byla o nové ruce na všechny ruce autem, zbytky byly plakány v mé hlavě, ve kterém nějakým senem o dokonalém satelitu života. Jsem to, co potřebujete, tak, že nepijete, nekouřil ... VW manažeři, v podstatě zpívali o stejném. Ačkoli na vlastní cestě. Rozdíl je v tom, že četné výhody nového MPV (víceúčelového vozidla), podle jejich názoru by měly být odhadnuty ne pevné a již zavedené veřejné buňky. Pokud jde o VW Touran splňuje ideální, k nim, budoucí majitele a rozhodnout. Seznamte se.
Sedm na becks. Touran - mladší bratr Sharan. O tom, na jedné straně by bylo možné odhadnout podle jména. Na druhé straně - název je zavádějící. Vzhledem k tomu, Touran je určen nejen pro turistické cesty s průvodcem, ale i pro práce ve všední dny. Ve skutečnosti je potřeba takového páru jako MPV, a nyní je poměrně velký, a v budoucnu bude jen růst. Tento stav je indikován jako fakt - Největší objemy prodeje v několika evropských mlýnů a VW počasí, které již nastavuje sílu dopravníku ve Wolfsburgu k propuštění 200 tisíc vozů ročně. VW Touran, doufám, že v zájmu, by měla být první člověk ve svém segmentu. To mu pomůže v tomto nejen zcela nový vzhled. Foto, mimochodem, nelžou. To znamená, že to není tento případ, kdy díky photogenicity nebo kvůli nedostatku takového fotografoval se ukázalo lepší nebo horší než v životě. Vzhledem k tomu, Touran je takový, jaký je. Like - dobrá. Já nemám rád - ne pít vodu z obličeje. Hodnotit svůj bohatý vnitřní svět, který je rovněž schopen úžasných přeměn.
Počet těchto transformací dosáhne 500. To znamená, že existuje přesně tolik možností interiéru, které si můžete vytvořit své vlastní ruce, pokud soutěžit s cestujícími sedadly kompetentně. Obecně existuje pět sériová konfigurace. Nebo čtyři, pokud chcete vložit bar lednicí mezi zadními sedadly. Sedadla mohou být ponechána a méně. Kolik si přejete. To se nazývá flexibilní rozdělovač. Sedadla mohou být - společně nebo na separatense - posunout, složit, rozložit nebo odstraňovat vůbec, nahrazení toho, co potřebujete v současné době: lyžování, jízdní kola, kufry, sazenice ... dodatečně objednávky a nastavit třetí řadu. Jeho křesla také zmínka, také libovolně složené nebo demontované. Ve skutečnosti jsou dobrá slova pro třetí řadu zřídka upřímní. Je určen pro chudé a hubené příbuzné, kteří nebudou trpět. V Truranu, dokonce i ve třetím řádku nemůžete cítit třetí míru. A bod není ani dostatečný, aby nedotčili nohy, prostor. Péče o nejvíce zadních cestujících se projevilo v přítomnosti bočních polic s držáky šálku a plnohodnotným bezpečnostním pásem. Mimochodem, tvůrci zaplatili náležitou pozornost. Šest polštářů je přítomno i v základní konfiguraci - být klidný.
Ekonomické rysy. Na prezentaci se skutečně snažil zasáhnout naši představivost záznamy, které turna dosáhla ve své kategorii. Například, že jeho vnitřní výška, to dopadne, více než metr a potenciální objem nákladního prostoru dosahuje 1989 litrů. Ale byl jsem zasažen jiným. Překvapení je nepříjemné: ve prospěch vysoké kapacity darované přátelství. Místo toho sada standardních zařízení se spoléhá na elegantní elektrické čerpadlo a pěna, což je kolegu, partner pro zkušební pohon, okamžitě kopírovaný anti-bar. Jazykový jazyk nejen s ním, ale i všechny auto novináři, kteří přišli z mrazivého Ruska a živě předložili, jak tato pěna se změní na vrstvení v mínus 25.
Překvapení je příjemné: hojnost boxů, kapes, hnízda pro brýle a další užitečné maličkosti. Jejich maximální počet je 39. V takovém autě je snadné přistupovat k něčemu. Dvě krabice pod předními sedadly. Tři komory - pro papíry, brýle - na stropě. Zásuvky na konzole a pod ním. V ruce u řidiče - krabici pro sadu první pomoci. Dva stoly s kulatými sloty pro držáky šálků na zádech předních sedadel ... Seznam I, co je v nejbohatší konfiguraci Highline. Ale zajišťuji, a ve verzích jednodušší - trendline a základní - Soussebekov spousta. Mimochodem, v základní verzi turna, silný majitel, který zná cenu každé podmíněné jednotky, najde téměř vše, co potřebujete. V každém případě, co je obvykle sváděno obvinitelným spotřebitelem, turna je v databázi. ABS, Airbagi, přední elektrická okna, imobilizér, centrální zamykání s Du, hudba s CD ... pro kompletní štěstí, není dostatek klimatizace.
Sportovní pytle. Diorfable na počest dieselových motorů v Rusku nebudou oceněny. A klima není stejné a naftové palivo není dobré všude. Ale z několika obdivných komentářů nebude odolávat. Obě motor (a 1,9 TDI a 2,0 TDI) jsou docela ekonomické a spolehlivé. Údržba servisu věří po 50 000 km. Teoreticky na jednom tanku TURAN 1.9 TDI je schopen pokrýt 1000 km. Velmi podobný pravdě. Zabalil jsem více než 700 km a palivové senzorové šipky dokonce visel na čtvrtinu. Říká se, že inženýři, kteří pracovali na řízení, byly kladeny na zvláštní účinnost turna. Je zde elektromechanický a umožňuje ušetřit dvě stě gramů na 100 km.
Aspirace dieselových koní je řádově vyšší než benzín. Solaris bez viditelného úsilí, a dokonce s okrajem akné v plováku, vytáhl auto na pátý převod do tohoto kopce, do kterého benzín s přímou injekcí 1,6 FSI již byl přes třetí. Kolega o druhém byl stručný: mrtvý! Bohužel, ale pouze verze s ještě lepším 102-silným motorem budou dodány do Ruska. Cena automobilů s takovým motorem a v základní konfiguraci začne od 19,950 dolarů. VW manažeři slibují, jak navázat výrobu a 150-silných (2 litrů) motorů. Ale neuvádějte, zda přicházejí do Ruska.
   
Všechny motory, a to v projevech zástupců VW byly prezentovány jako jedinečná nabídka pro tento segment, jděte do standardní sady s šestistupňovou schránkou. Jedinečný šestý stupeň je v zásadě potřebné turna jako páté kolo. Promluvte si o větší ekonomice paliva - znamená to spadnout do drobných věcí. Některé speciální dynamické potěšení ze šestého převodu mohou mít pouze sofistikované soudruhy. Řekněme, že na stejné páté nafty, to bylo klidně urychleno podél dálnice do 170 km / h. Přechod na šest nedal nic. Ačkoli Turán, viděl všude všude. Zvýšená plachetnice a silniční policie se zabránilo.
Výpočet jedné 6-rychlostní ruční převodovky ve VW nebyl omezen. Ať už v reklamě Ugar, nebo s dalekosáhlým marketingovým záměrem, slíbil, že v budoucnu bude tiptronic se sportovním režimem zveřejněn v budoucnu s benzínovými motory a s dieselovými motory - přímá směny boxy. Jedná se o nejvíce mechanických krabic se všemi možnostmi multitroniky, které se mohou pochlubit pouze samostatnými atleti, jako je golf R32 a Audi TT 3.2 Quattro. Ale pokud se to opravdu stane, poradil bych marketologové zájmu přemýšlet o novém jménu pro auto. Touran - to nezačne stejně.
Text Hassan Ganiev, Foto Andrei Gordacevich a VW

Model / modifikace VW TOURAN 1.6 FSI VW TOURAN 1.9 TDI VW TOURAN 2.0 TDI
Výrobce / Země Volkswagen AG / Německo
MOTOR
Umístění typu / čísla / válců Petrol / 4 / úhel Diesel / 4 / úhel nafty / 4 / úhel
Pracovní objem (kostka. Cm) 1598 1896 1968
Napájení, kW (hp) s otáček za minutu. / Min. 85 (115) při 5800 74 (100) na 4000 100 (136) na 4000
Moment (nm) na rpm. / Min. 155 na 4000 250 v roce 1900 320 v roce 1750
PŘENOS
Přední přední přední pohon
Mechanická 6 rychlostní převodovka
Brzdy, bezpečnost
Přední / zadní disk, ventilovaný / disk
ABS, asistence elektronických systémů 4-kanály se systémy
EPBD, ASR a brzda
Přední a boční airbagy pro řidiče a přední cestující,
strana pro cestující druhé řady
Velikosti / Massa.
Délka / šířka / výška (mm) 4391/1794/1652
 
Základna kol (mm) / Clearance (mm) 2677 2677 2677
Pneumatiky / disky 195/65 R15H / 6J x 15 195/65 R15H / 6J x 15 205/55 R16 V / 6 1 / 2J x 16
Curb / Plná hmotnost (kg) 1423/2090 1498/2160 1561/2210
Objem palivové nádrže (L) 60 60 60
Maximální rychlost (km / h) 186 177 197
Zrychlení do 100 km / h (sec.) (Město / dálnice, l / 100 km) 11.9 13.5 / 10.6
 
Spotřeba paliva 9.5 / 6.2 7.4 / 5.2 7.6 / 5.2
Cena v Moskvě dosud nebyla stanovena.

 

Zdroj: "Autopilot"