Volkswagen Passat B7 Testovací jednotka od roku 2010 sedan

Volkswagen Passat 2011

Nový (a spíše aktualizovaný) Passat byl zastoupen v roce 2010. Pro ruský trh byl model představen 14. května 2011.
Auto drží titul jednoho z nejpopulárnějších sedanů, protože v celém příběhu bylo prodáno více než 15 milionů kopií. Prevalence stroje je vysvětlena nejen kompetentní PR společnosti. Passat byl vždy jednoduchý a spolehlivý německý sedan, který nemá ani křik, ani stejný křik. V poslední, sedmé generace, však existují věci, které si mnozí myslí před nákupem auta. A přesněji to způsobuje, že absence vážných změn si myslíte: všechno, co Volkswagen sestavil zbytky svých ostatních aut, vytvořil Passat B7 a inzeroval jej jako zásadně nový model. Faktem však zůstává: Platforma pro auto zůstává stará a převodovka a motor byly odebrány ze stávajících modelů. Abychom žili jejich inženýři, návrháři vyvinuli nový vzhled stroje, v důsledku toho, že Volkswagen Passat 2011 začal být spíše jako Phaeton. S veškerou vnější podobností s jeho luxusnějším a drahým starším bratrem zůstala cena automobilu Passatovskaya. Na co byste měli počítat při nákupu nové generace B7?

Interiér se stal mnohem luxusnějším: Byla nainstalována nová sedadla, textilie čalounění se stala více opotřebení a vysoká kvalita, hladina šumu se snížila, palubní deska byla dokončena, dveřní podsvícení, podsvícení a analogové hodiny byly aktualizovány. Při elektronickém výplně automobilu došlo k některým změnám: Masážní funkce se objevila na židlích, byl přidán systém rozpoznávání únavy řidiče, což poskytuje radu, když je lepší zastavit a odpočívat. Také v sedmé generaci Volkswagen Passat 2011 existuje technologie pro automatické brzdění při nízkých rychlostech.

Technicky byla nová generace aktualizována více. Všechny nové pasáty, s výjimkou základního modelu s 1,4-litrovým motorem, jsou vybaveny generátorem, včetně pouze v případě, že je třeba nabití baterie, a na všech modelech nafty je nainstalován systém start-stop. Modifikace modrého pohybu se liší od obvyklých aerodynamických vylepšení, zvýšených rychlostí převodovky pro přenos. V důsledku takových úspor spotřebovává nafta modrý pohyb pouze 4,2 litru paliva na 100 km. Kromě dvou motorů na dieselovém palivu nabízí Volkswagen úžasnou rozmanitost energetických jednotek: 1,4-litrový TSI (122 HP), 1,8-litrový TSI (60 HP), 2-litrový TSI (210 litrů.) A 3,6- LITER V6 (300 HP), plynový motor 1,4 EcoFuel s kapacitou 150 HP A konečně 1,4-litrový bioethanolový motor s kapacitou 160 koní.

Ceny Passat 2011 začínají na 860 000 rublů. Pro nejvyšší verzi bude muset být stanoveno asi 1 300 000 rublů.

 

Zdroj: Magazine 5 Wheel [prosinec 2011]