Volkswagen Passat B7 Testovací jednotka od roku 2010 sedan

Volkswagen Passat. Chléb s česnekem

Volkswagen Passat. Cena: není definována. Na prodej: od prvního čtvrtletí roku 2011

Zdálo by se, že německé lidové obchodní vůz s katalánskou kuchyní může mít společné? Abychom odpověděli na tuto otázku, převedeme se do Barcelony, kde během testovacího testu premiéry jezdecký německý bestseller se čtyřmi koly a ve skutečnosti nám připomněl typický katalánský nádobí. Jednoduché, ale zatraceně chutné!

Testovací pilot
Vladimir Makkaveev, 33 let, automobilový novinář, zkušenosti s jízdou 14 let, osobní auto - Volvo C30

Než se dostaneme za volant sedmé generace lidového obchodního vozu, pojďme nejprve v jedné z mnoha restaurací v Barceloně občerstvení.

Je úžasné, že elegantní jednoduchost starých katalánských jídel, ochucená vůní čerstvého olivového oleje a vítězstvím paprsků a transfigurací, někdy dává sto bodů před pokrytectvím nádherné francouzské gastronomie a přehnané galské vína. Jídlo zde není připraveno kvůli tomu, že si užívá rituál vlastnit ho, ale aby bylo možné jíst lahodně. A klasický katalánský chléb s rajčatami je zcela mistrovským dílem elegantního kulinářské konstruktivismy. Jídlo katalánských chudých lidí, když byl sušený chléb otřen se vším, co bylo v domě, a v domě někdy nebylo nic jiného než česnek, rajčata a olivový olej, v průběhu let se proměnilo ve stejný symbol katalánské kuchyně v Francie nebo těstoviny v Itálii. Jednodušší jídlo je těžké si představit.

Nový Passat spočívající na parkovišti v restauraci, kvůli skleněnému oknu, se na první pohled také zdá rustikální. Ani složité, vodní vlnky ani výstřední japonští ptáci, příliv, ani nekonečné korejské tekoucí linie, ani již nenaplnily francouzskou vzdušnost. Všechno v němčině je stručné, jednoduše a ... v katalonské chutném.

Lidové auto v roce 1973 se narodilo jednou jako chléb pro chudé, v průběhu příštích 37 let mávl obchodní třídou, aby se stal jedním z nejúspěšnějších hráčů v segmentu. Šest generací Passat chovalo po celém světě v množství 15 milionů a v průběhu let se Passat stal stejným symbolem německé automobilové gastronomie jako Pan Con Tomate v Katalánsku. Od generace po generaci vaří Wolfsburg pouze honované proporce Passat a přidávají tam stále více a více ingrediencí. A nyní máme sedmou generaci lidového obchodního vozu vytvořeného Walterem Da Silvou a Clausem Bishofem.

7. Passat tvář ne tolik na svém přímém předku jako na novém Phaetonu narozeném na jaře-2010. Stav čtyř -leigne mřížky radiátoru, podobných luceren a lakonických kontur kapuce přidávají vzhled nové reprezentativity Passat. Stejnou jasnost linek lze vysledovat v profilu: zdá se, že pouze dvě přímá podélná žebra, ale jak stylové!

Na rozdíl od exteriéru, transformovaného, \u200b\u200bne -li radikálně, pak významně může být renovace interiéru započítána na prsty jedné ruky. Kromě aktualizovaných sedadel ovlivnily kardinální změny pouze, pouze se valily pouze do tunelu centrální konzole. I zde je hodně vypůjčeno od Phaetonu. Dokonce i analogové hodinky v horní části konzoly jako symbol příslušnosti k vyšší automobilové společnosti. Ale což je obzvláště příjemné, se všemi okázalými respektem k tradicím, Passat číhá tolik nových a velmi užitečných možností, které může každý spolužák závidět: počínaje elektrickým zásuvkou v nadstavbě centrálního tunelu a končící celým rozptylem a končící ultramoderních systémů pomocné elektroniky. Tato příloha se vyplatí zastavit podrobněji.

Jedna z prvních ve třídě Passat získala systém, který monitoruje únavu řidiče: začnete jen usnout a narazit na značení, protože pozorný Němec okamžitě nabídne, aby se zastavil při přestávce na kávu. Dříve se vedlejší asistence, stejně jako provozní funkce rychlostního limitu a dynamických lamp, nezávisle přepnuté z blízké a zpět na vlajkovou loď Phaeton a Touareg, byly k dispozici pouze na vlajkové lodi Phaeton a Touareg. Pro Tourana a Sharana zdědil nový Passat druhou generační park asistenci pro paralelní a příčné parkování. Dobrá sada! Mezitím jsou nejchutnější možnosti stále před námi. Například v jádru šokoval návštěvníky pařížského automobilového prodejce, jedinečný systém bezkontaktního otevření kufru ... Foot.

Pohyb boty pod zadní nárazník působí na Passat jako Sim-Sim na jeskyni Aladdin. V pásmu byl také automatický retenční systém: při rychlostech od 65 km/h, Lane asistentně asistentně sezóna Passat i do docela strmých ohybů dálnice. Je pravda, že aby nekomplikovali bdělost řidiče, Němci omezili výkon systému 15 sekund. Pokud se řidič během této doby nikdy nedotkne volantu, je asistenční pruh deaktivován pronikavým pískem. A konečně, Passat se stal prvním vozem značky lidí, ve kterém bylo adaptivní tempomat doplněno nouzovým brzděním. Analogií se švédským městským bezpečností se německý systém pro prevence střetů může vyhnout nebo alespoň minimalizovat důsledky nehody rychlostí až 30 km/h. Jeden problém: V Rusku VW stále nemůže přizpůsobit své radary naší záhadné legislativě a většinu těchto dobrot ještě neuvidíme. Koncentrace sladkých rajčat v novém Passat tedy nemusí být tak velká. Budeme mít co do činění s jedním česnekem ...


Ruské vydání
В силу объективных причин стол российского владельца нового Passat окажется несколько скуднее, нежели у жителей Европы и США. Из 10 двигателей у нас будут доступны 4: три бензиновых объемом 1,4 (122 л. с.), 1,8 (160 л. с.) и 2,0 (210 л. с.) литра, а также 2‑литровый турбодизель мощностью 170 л. s. Список новых опций окажется еще более куцым: сиденья с функцией массажа, ассистент парковки, системы Light Assist и контроля усталости водителя, а также сенсор для открывания багажника ногой. Системы, работа которых завязана на действие радара, адаптивный круиз, система предотвращения столкновений и Lane Assist у нас пока доступны не будут. В Барселоне мы выбрали для знакомства потенциально самую ходовую версию с 160‑сильным мотором 1.8 и 6‑ступенчатой МКП и не прогадали. Космическими ускорениями на каталонских серпантинах Passat, конечно, похвастать не смог (низы провалены, да и 9,8 с разгона до сотни не ахти какой результат), зато порадовал четкостью реакций и короткими ходами механической коробки передач. А вот помешанные на экологической экономичности моторы 1.4 TSI даже в комбинации с великолепной КП DSG абсолютно не впечатлили.


Любим не любим
Из-за запрета на использование частот СИСТЕМЫ, РАБОТАЮЩИЕ НА ОСНОВЕ АКТИВНОГО РАДАРА VW, в России пока недоступны. Smutný

ФУНКЦИЯ УДЕРЖАНИЯ АВТОМОБИЛЯ НА СКЛОНЕ существенно облегчает процесс старта под нагрузкой. Spolehlivý


Jízda
Чуть плотнее стоит на дороге и более прогнозируемо ведет себя в критических ситуациях. Но в целом очень схож с автомобилем предыдущего поколения.

Salon
Появились входы для подключения современных устройств и, что особенно приятно, даже электророзетка.

Pohodlí
Звукоизоляция чуть улучшилась. Что же до подвески, то в идеале желательно потратиться на адаптивное шасси DCC.

Bezpečnostní
5 звезд Euro NCAP. Расстраивает отсутствие в России системы предотвращения столкновений.

Cena
Не определена.


Výhody a nevýhody
+ Множество новых опций, приличная управляемость, стильный выдержанный дизайн, отменные КП.
- Чрезмерная зажатость экономичного 1,4-литрового мотора.


Specifikace
Марка и модель - Volkswagen Passat
Габариты - 4769х2062х1470 мм
Двигатель - бензиновый, 1798 см3, 160 л. с./50006200 мин-1
Трансмиссия - механическая, 6‑ступенчатая
Динамика - max 220 км/ч; 9,8 с до 100 км/ч
Конкуренты - Audi A4, Ford Mondeo, Mazda6


Náš názor
Pokud je skromný motor 1.4 Elegantní Curtsy vůči ekologům a podvodům, pak tři ze čtyř motorů 1,82,0 litrů, které nám představují v kombinaci s vynikající manuální převodovkou a DSG, jsou impozantní zbraní, která může rozdrtit bazanky konkurentů a dále zvýšit armádu armádu majitelů Passat.


Autor: Vladimir Makkaveev

 

Zdroj: Magazine 5 Wheel [prosinec 2010]