Volkswagen Jetta Test Drive od roku 2005 sedan
drazí přátelé
Možná ani jeden globální zájem o auta nemá takovou vnitřní konkurenci jako ve skupině VW. V tom smyslu, že jednotky zahrnuté v obavách produkují velmi podobné vozy pro stejné trhy. Výsledkem je, že Audi soutěží s Volkswagenem a sedí se Skodou.A všechny myšlenky pánů Pikhy a spisovatele, kteří navrhli rozdělení souvisejících značek zájmu do sportu a klasiky, stejně jako luxus a cenově dostupné, jsou pro novináře zajímavější než koncové spotřebitele
Milujeme však zvláštní zájem novinářů o porovnání zvláštních zájmů. Zdá se, že máme test výtvorů jednoho znepokojení, vytvořených pomocí stejných uzlů a sestav, stejných detailů interiéru, pouze ve jménech, číslech v cenách a umístění. Je rozdíl mezi novou Jetta (název nového - podle doporučení výrobce je název mužského maskulinu) a Skoda Octavia, která se odráží na ceně, se také vplíží do dojmů cesty na každém z auta?
Na papíře. Před
Jména Octavia a Jetta jsou s námi přibližně stejně respektována. Je pravda, že respekt je výhodou dříve dnů, protože testované verze musí ještě získat vlastní slávu. Jetta je obecně jen několik měsíců prodáno v Rusku a nová generace Octavie, i když se nachází na našich ulicích, je bezpochyby nižší než jeho předchůdce, stále stojí na dopravníku.
Co zabraňuje konkurentům být nyní vedoucím prodeje, protože sedany střední třídy byly u nás vždy velmi oblíbené? Protože výhody Škoda a VW nejsou nepochybně zbaveny jiných výhod a spolehlivosti v Rusku a relativně skromné \u200b\u200btržní výsledky obou vozů by měly být vysvětleny především kousáním cen.
Soudce pro sebe: nejlevnější sedan třídy s náklady Volkswagen od nás téměř 24 000 $. A Octavia News je asi 20 000 $, ale upřímně řečeno neimpresivní 1,4 litrový motor (75 HP). Všechny Japonci této třídy jsou dostupnější, není třeba mluvit o Korejcích a dokonce i o jiných Evropanech jsou dokonce trochu, ale levnější. Při našem testu jsou auta podobná cen, mírně odlišné od nejjednodušších. Testovací Jetta stojí 25 000 $ 1,6 litru, klimatizace je nahrazena Octavia Climate Control, také 1,6 motorem, mechanikou a podobnou sadou dalších možností, stojí 23 000 $.
Venku a uvnitř
Před více než měsícem jsme porovnali Golf Volkwagen a aktualizovali Mazda3. Pak se nám zdálo, že se zdálo, že pevnost Avant -Garde, a auto, které dalo jméno celé třídě strojů, je jasným představitelem klasického směru v designu. A nyní máme VW Jetta, která z velké části není nic jiného než sedan založený na pravidelném golfu, což svědově přijímá vnější nadšení nejbližšího příbuzného. A co? Ve srovnání s ním se Octavia zdá být mnohem přísnější a správnější, pokud poslední slovo znamená jednoduchost a přímou formy a detaily. Můžeme říci, že Octavia bude blíže k řidiči nezkušeného patosu prémiových značek. A Jetta se zdá být vážnější as nároky. A venku uvidí, že v Němcích by mělo být skryté něco progresivnějšího a technologického
Ale ve skutečnosti téměř úplná identita. Zdá se, že podobnost interiérů Škoda Octavia a Volkswagen Jetta je ve všem: od podlahových pedálů plynu po popelník. Různé pouze kormidlo a knoflíky páky převodovky. Řídicí panely klimatizace jsou mírně odlišné, ale již je obtížné pracovat na slovech lépe a horší. V obou autech je bezvadný povrch potěšen, židle jsou velmi dobré a tam jste tam pohodlně a tam, neklouznete na zatáčkách a vaše záda po několika hodinách neublíží. Podivné, ale Octavia vizuálně vyvolává dojem prostornějšího auta. Je to divné, protože neprůhledná čísla naznačují určitou výhodu Jetty v rozměrech. Je pravda, že je to zcela symbolické, milimetr, což znamená, že vytvořený pocit lze připsat proporce hlavních prvků kabiny, větší úhlové skupině Škoda nebo nakonec na podvod vidění.
Na cestě
Tehdy se projevují hlavní rozdíly: všechno se ukáže okamžitě, jakmile se dostal do židle řidiče a založil motor. A když jsem stiskl plyn
Jetta Pravděpodobně pracuje tišší, je to zásluha zvukové izolace. Navíc, při nečinnosti, rozdíl není prakticky slyšet, ale stojí za to vyvinout tlak na plyn a ve Škodě můžete slyšet, jak dochází k procesu adheze. Rozdíl je obzvláště pociťován v době, kdy se startoval a převodovka: VW (ne marný Jetta Masculin) velkoryse odpouští určitou nedbalost a nepřesahu, tiše vyhlazuje start a Octavia je rozmarně škubnutá, pokud se dovolíte, aby se nedbale zvládl levou a levou pravé pedály. Dokonce i v Jettě, který golf rozlišoval ve párovém testu minulých čísel kol: pocit harmonického a holistického automobilu. Je to jako s drahými, vysoce kvalitní boty: vezme tvar nohy a okamžitě nikde netlačí, bože, zakazujte! V případě auta: Úplně se stává kontrolovaným řidičem: lze říci, jeden celek. Škoda není tak horší jen proto, aby si zvykla a spojila se s Octavií, trvá to více času
Pokud vypnete ASR, chování některého z strojů se stává neobvykle tvrdým a dokonce se zdá být nebezpečný při vysoké rychlosti. Nejste si jisti, že se odpojíte! Síla 1,6-litrových motorů je stejná jak u nominálních 102 koní, tak v pocitech řidiče: oba motory jsou mírně ovladači. Přesněji řečeno, obě oči mají dostatek trakce na dně a médiu (velmi výhodné pro ostrou přestavbu), ale jasně postrádá energii při horních rychlostech klikového hřídele by mělo být opatrné
Na papíře. Po
Čas shrnout. Jetta se líbila výrazně větší akustické a hmatatelné pohodlí. Výhodou Čechů je, že není nižší než nejvyšší v cenové hodnotě k Němcům v hlavních kritériích, jako je manipulace, dynamika nebo design interiéru a stojí přibližně o 2 000 $ méně. Více automobilů za stejné peníze je o Octavii. A o Jettě: Když kvalita jde do množství, je tu něco, o čem přemýšlet!
Volkswagen Jetta
Základní Volkswagen Jetta s 1,6-litrovým motorem o výkonu 102 koňských sil v konfiguraci trendové linie stojí 22 909 $. Vůz je již vybaven klimatizací a elektrickým paketem. Stejná verze, ale s automatickou převodovkou za 2 322 $ dražší. U modelů s motorem FSI 2,0 litru je minimální cena 2801 USD a naftová verze 1,9 TDI a 2,0 TDI mají hodnotu 27 049 $, a od 30 $ 206.
Automobily jsou poskytovány společností Skoda a Volkvagen-Pulkovo Auto Center, Skoda a Volkswagen Official Dealers v Petrohradě
Text: Alexander Korobchenko, Philip Berezen
Foto: Roman Ostanin
Zdroj: Magazine Wheel [č. 108/2006]
Volkswagen Jetta Video Video Pares Company od roku 2005
Volkswagen Jetta Crash Video od roku 2005
Testovací jednotky Volkswagen Jetta od roku 2005
Poruchy Volkswagen Jetta od roku 2005
Volkswagen Jetta (Vento, Bora): Podrobné informaceJetta od roku 2005 | |
---|---|
Motor | |
Přenos | |
Řídicí systém a zavěšení | |
Brzdový systém | |
Vytápění vzduchu a klimatizace | |
Systém spuštění a nabíjení | |
Elektrické komponenty atd. | |
Stabilita těla koroze |