Testovací jednotka VAZ 2131 LADA 4x4 1994 - NV Universal

Zdravý v doktorské čepici

Lada Tula, dceřiná společnost Avtovana, začala vydání SUV, vytvořené na základě pěti-dveří NIVA. Za prvé, novinka má prostorný salon s vysokou střechou.
 
Vytvoření založené na ambulanci VAZ-2131 pro hloubku návrhářů a designérů OPP oddělení vývoje závodu Volga Auto začala v roce 1998. Úkolem byl následující: auto mělo mít neošetřenou průchodnost a vnitřní objem dostatečný pro uchycení zdravotnického personálu, zařízení a nosítka s pacienty. Tak se objevil prototyp VAZ-2923. Po určité době model s označením VAZ-2131-25 (1,8 l), který již byl upraven pro výrobu a certifikován, vstoupil do jednoho ze soukromých klinik Moskvy pro zkušený provoz.
 
Z příbuzných se vozidlo rozlišovalo nejen speciálním vybavením (závorky pro zdravotnické potřeby, zvýraznění, elektrické dávkovače pro spojovací zařízení, přídavné topné těleso, externí atributy), ale také výška kabiny, zvýšená instalací plastové střechy a také protáhlé s 300 mm zadní bobtnání.
 
Vzhledem ke specifické povaze novinek, nikdo doufal, že by to užíval obrovskou poptávku. Proto došlo k projetí projektu civilního SUV s velkou kabinou, schopný zajímat širokou škálu spotřebitelů.
 
Otevření dveří Niva-Giant, okamžitě pociťujete přidání prostoru - jako by před vámi vyprázdnil, bez cestujících, salonem minibusu. Stropní čalounění skrývá tvrdý rám, ke kterému je střecha instalována. V zásadě je interiér zde stejný jako v obvyklé dlouhé NIVA.
 
Po sklopení druhé řady sedadel, docela zvýšení objem nákladního prostoru, který obdržel hladkou a dlouhou platformu. Kompetentně využívající výsledný prostor, můžete udělat skutečný karavan z auta.
 
O komerčním využití takového auta a ne mluvit. Samozřejmě se osloví malé velkoobchodníci, zemědělce a pracovníci různých služeb. Je pravda, že dveře nebudou zabráněno přístupem k celému oddělení zavazadel. Je pravděpodobné, že musí být oteklé dvě poloviny.
 
VAZ-2131-02 poněkud změnila chování ve srovnání se základním modelem. Zvýšená délka a hmotnost zvýšila hladkost. Nicméně, pocit v zatáčkách valkost zvyšuje vozidla - vzhledem k posunuté těžiště směrem nahoru.
 
Při jízdě po nerovných cestách standardních závěsných pohyby, zejména zad, zdálo se nám příliš velký. Možná, že by to mohlo být částečně obětovat hladkost kvůli stabilitě. A bůhvíkolikáté jsme byli přesvědčeni, že čím těžší Niva, tím více nezbytné k jejímu odcizení.
 
Základ 1,7-litrový motor pro neuspěchaný výlet je dost. Ti, kteří chtějí víc, modifikace VAZ-2131-22 motor s 1,8 litru.
 
Na konci léta (v souvislosti s nadcházejícím vstupem v platnost normy Euro 2 a rostlin zaměřením na zahraniční trhy), bude vůz je vybaven motorem VAZ-21214 s centrálním vstřikováním. O něco později, bude nahrazen VAZ-2130-20 se vstřikováním paliva. A to není všechno: kromě úprav pětidveřový bude vydán variantu třídveřové - VAZ-2129-02.
 
Niva VAZ-2131-02
 
Tělo - 5-dveřový. o vůz vybaven. hmotnost, kg - 1390 O celkové hmotnosti, kg - 1900 o rozměrech (délka / šířka / výška) mm - o 4520/1680/1880 báze, mm - 2700 o motoru - VAZ-21213, benzín, čtyřválec, .. inline ; pracovní objem, cm3 - 1690; Power, hp když m-1 - 79/5200; chladný. V současné době, Nm při min-1 - 130/3400; Energetický systém - karburátor o přenos - srst, s trvalým čtyř kol .. drive 5 stupňovou manuální transmiss. KP a 2-stúpy. RK o velikosti pneumatik - 175 / 80R16 o Závěsy (přední / zadní ..) - nezávislý, pruzh na příčném ... lichoběžníkové / zmraženy., rychazh. o brzdy (přední / zadní ..) - disk / buben .. o řízení - Globoidní typu worm - dvuhgrebnevoy válečku.
 
Naše reference
 
Společnost Lada Thule se objevil v roce 1992 jako výrobce přesných přístrojů a zařízení. Nicméně, v letech 1995-96. Pro řešení tohoto problému, které představuje v přední části VAZ vytvořit pro ruského ministerstva vnitra a ministerstva pro mimořádné situace levného víceúčelového vozidla, podnikovou platformu získává zcela nový druh - tady začíná práce na jednoúčelových strojů.
 
První auta pro požární službu a Ministerstvo pohotovostních situací byly vytvořeny na základě dlouhé produkce NIVA (VAZ-2131) AVTOVAZ OPP. Z re-vybavení VAZ-2131, Lada Tula následně prošla nezávislému shromáždění strojů a certifikace výroby. První komoditní produkt byl VAZ-21106, lépe známý jako tucet s motorem Opolev. Pickup VAZ-2329 se zde narodil na základě dlouhé NIVA. A v roce 1999, se zavedením nové montážní budovy byla stanovena sériová produkce pickupu. Nyní pro bránu společnosti, 6-7 taková auta vycházejí denně. Roční plán je stanoven až do tisíce VAZ-2329.
 
Ve druhé polovině loňského roku byla založena montáž experimentální šarže komerčního vozu VAZ-1706 na Lada Tula, kyvadlová doprava (na základě VAZ-2108), stejně jako VAZ-2131-05 - sanitární auto na základě 5-dveří niva.
 
V současné době vám síla podniku umožňuje vytvořit až jednu a půl tisíce speciálních vozidel a existují předpoklady pro zvýšení tohoto obrázku téměř dvakrát.
 
Práce v úzkém kontaktu s ministerstvem vývoje a OPP Avtovaz, odborníci společnosti provádějí plány na obnovení montáže VAZ-21106 - již s zcela novým motorem OPEL, stejně jako uvolňování univerzálního VAZ všech kol -21116-04 a VAZ-21113-04. Přemýšlejte o expanzi modifikací speciálních účelů, včetně motorů vybavených injekcí paliva.
 
Text: Sergey Zhukov
 

Zdroj: Magazine 5 kola [08/2001]