Testovací jednotka UAZ 469 1972 - HB SUV

UAZ-31514.

Nějaký, na samém počátku jeho známého s UAZem, který dorazil do automobilové továrny, si stěžoval na malé vibrace vznikající při určitých rychlostech. Edak a Cardan ztratíte, můžete ji ztratit! - Odpověděli, ukazují, že šrouby spojující hřídel se zadní nápravou zašroubují ruku. Já sám jsem nevyšel až do tého uzlu. Co to znamená, od narození nebylo utaženo? Ne, odpověděli mi, není to o nedbalosti kolektoru. Toto připojení potřebuje periodickou kontrolu. No, v naší garáži je to overpack, práce, co se nazývá, ne v šrotu, bude řízeno.
Když auto zaklepalo dva a půl roku (v létě 1996), takový kasus se stal - najednou tam byl hrozný řev ze dna. Zpočátku se zdálo, že koš spojky klesá. Naštěstí se to stalo před garážovou bránou. Ukázalo se, že blok válce klesl centring prstem - slouží jako vodítko při instalaci klikové skříně spojky. Udělala hodně hluku a zranění, naštěstí ne, kromě malé kalamity na setrvačníku. Dobře, padl a padli. Detail je technologičtější, v provozu speciální role, která nehraje. (EH, koneckonců jsem se probudil: věděl jsem, že, kdo byl zavěšen ...).
Po posledním dni nedávné služební cesty do Izhevsk, startér začal v dopoledních hodinách publikovat nějaké podezřelé zní. Večer jsem hledal, že jsem zastavil Hillock začít s cestou. Návrat musel odložit.
 
Pokud jde o samotný startér, zničení detailu silueta, které kombinuje stator a retractor relé (to se stalo na 67. tisíce kilometrů), se všemi jeho raritou, je to docela vysvětleno: v odlévání, to bylo možné, že tam bylo možné byly potopeny nebo mikrotrakci, které byly zvýšeny pod vlivem zatížení při startu. V sobotu letní den, plavba na autoshipech nic nedala nic, takže jsem musel koupit startér úplně.
 
Ale exkurze do podcastu podložil k objevům skutečně deprimujícího. Bylo oslabeno několik šroubů, které upevňují klikovou skříň spojky do bloku válce. Zbytek ... už nepřítomnost. Budeme a napůl z hnízda druhého vodícího prstu.
 
O víkendu, kam jít na náhradní díly? Samozřejmě, že trh, dobro, jsou nyní v každém městě; Izhevsk není výjimkou. Dělal jsem Casanskyho civilizaci (my jsme psali o jednom z nich), Izhevsky se nachází mimo město. Ne zde je speciální platforma, žádné čítače. Co mluvit o pokladně! Obecně platí, že nejobvyklejší, lehce organizovaný kartáč, který se nachází na slavném střelnici Biatlon. Pracuje výhradně v sobotu. Dobře, i když to bylo šťastné. Agregáty, které potřebujeme, byly nabízeny těm prodejcům, kteří se specializují na plyny a UAZ. Návrh neříkáme hojně, ale cenová variace je od 250 do 500 tisíc rublů! Záruky v podobných bazarách, víte, jsou velmi pochybné. Ale startér koupil mnou je stále PAH-PAH-PAH! - Práce.
 
Výměna startéru a zpřísnění všeho, co zpožděno, se rozhodlo přijmout analýzu.
 
UAZ - stroj známý vibracím a hlukem.

Zdroj: Journal "za volantem"