Testovací jednotka Toyota Yaris 5 Dveře od 2011 Hatchback
První Yaris v obci
Toyota Yaris se stala auto roku - tak rozhodl, že porota evropských novinářů (SMS, 2000, č. 1). Abychom zjistili, jak se významný kluk cítí na našich silnicích, šli jsme na malé kilometry. Potřebovali jsme cíl: dostat se tam, dosáhnout, návrat. Případ byl pod novým rokem. A co když ... Samozřejmě! Otec mráz! Naše, skutečné! Není importován Santa Claus, připomínající gnome-přerůstat, a náš, vážný, vysrážený dědeček s přímořským bílým vousem, slámou a pytlem dárků za rameny. Takže Yaris nás vzal do Veliky Ustyug, navštívit Santa Claus sám.
Skvělý, Kostroma!
Hladké, čisté, téměř bez automobilů a inspekce dopravních policie, silnice přes Ivanovo k Kostroma a promyta krok na plynovém pedálu. Ale potěšení bylo obětováno vědě.
Skutečnost, že Yaris je velmi ekonomická, věděli jsme také dříve, teď to bylo nutné získat čísla ze silnice. FlightComputer zaznamenala zvědavá svědectví. S jednotným pohybem v přenosu v rychlostí 60 km / h, Toyota utratí pouze 3,9 l / 100 km. Pohyb v tomto režimu je však stále obtížné. Průměrná rychlost 80 km / h se průtok dosáhne 4,5 l / 100 km, a když se šipka převádí více než 100, čísla se stávají téměř běžnými: 5,6 l / 100 km. Pro takový výzkum letělo sto kilometrů bez povšimnutí. Kostroma byl příjemně překvapen čistými uličkami, čerstvě padlým sněhem a množstvím fotogenických krajin, ve kterých jsou severní motivy jasně pociťovány. Ovidovaný kouření v blízkosti kláštera Ipatieho, přesunul na sever.
Kde se křivka vyjde?
Jedním nebo jiným způsobem jsme si vybrali nejmodernější cestu: Kostroma - Bui - Galich - dělá - Manturovo. Asfalt se postupně změnil na led, Countercans někde zmizeli (projít přes něj ještě dřív), autobusové zastávky, domy a dokonce stopy ve sněhu. Upřímně, více než jednou pochybnosti vznikly: Ať už tam jedeme? Ale nebylo to nikoho, kdo by se zeptal. Několik označení na mapě obce se ukázalo být naprosto zaniklý a mnoho doma vypadalo, jako by lidé šli před několika dny. Fucking stente záclony na okna, sušené květiny v hrnce - a ani duše pro další padesát kilometrů. Nastavení slunce namalovalo krajinu
krevní červené tóny a udržet, aby se takové dramatické západ slunce nezachytil, bylo to nemožné. Zatímco kolega nastavil fotoaparát, vypnul jsem motor několik minut ... a náhle si uvědomil, že hluk motoru byl jediným závitem, který nás váže civilizací. Pro rezident velkého města, sotva můžete mít více znepokojující stav než úplné ticho ... v někdy někdy končí: Co když motor nezačne? Po několika minutách se znovu měří kilometry v teplém salonu Yarisu. Mimo okno rychle temně. Chytrý s poněkud spadl na silniční stromy, dorazili jsme do vesnice Nei, kde ... jsme se ztratili. Dva chodci nemohli jasně vysvětlit silnici, jediným řidičem, který spal v kabině GAZ-53 s pracovním motorem, byl opilý, a nebylo nic mluvit o rozcestí - nechodí sem. Dali slušný háček, ale stále se dostali k váženému způsobu, kde nám poprvé ukázal inspektor dopravní policie. Bylo to od něj, že to bylo asi 70 km, že existuje jeden štít s ukazatelem, podle kterých se můžete dozvědět další směr pohybu - reálné silnice a vzdálenosti, alas, ne vždy odpovídají mapě. Jeden nebo jiný, ale na cestě jsme už nebyli srazeni a brzy se zastavili na noc v Nikolsku.
Dobrý den, Dedushka Moroz!
Ráno se setkal s mrazem 26 stupňů a úplnou temnotou sedmi hodin. Museli jsme však být ve Velkém Ustyugu. Yaris začal na prvním pokusu, ale dobrá půlhodina byla ponechána na vytápění: Litrový motor je těžké vyčnívá objeven na noční salon. Trvalo to čas a že tlumiče nárazů a letní pneumatiky Bridgestone-B381 byly odebrány. Zbytek cesty letěl rychle: Vyčistil lesklému ledu silnici je obrovská šířka a umožňuje udržet poměrně vysokou rychlost. Nicméně, když si pamatoval, že brzdná cesta na letních pneumatik má tendenci do nekonečna, přesto
buď opatrný. Místní dřevo Beloses někdy ztratí své protokoly a v těch nevhodných místech. A protokoly jsou taková tloušťka - most bude snadno porazit most, který bude s osobním autem, nechce si myslet. S prvními paprsky slunce vstoupilo do Velkého Ustyugu. Silnice byla požádána o policejní post, kde jste ochotně souhlasili s pomníkem. Po obdržení podrobných pokynů jsme již mluvili o stavitelích ledského města v blízkosti sídla Santa Claus. Hlavní viník oslavy se neřekl.
Má rád auto? Je to vhodné? Obecně platí, že stojí za to lámání komedie? Co, do pekla, Santa Claus - každý školák ví, že se jedná o maskovaný herec z místního divadla! Stručně řečeno, pronajmout auto s ním, promluvme si o životě - a opačným způsobem! Když se však dědeček přiblížil a v Prostoki oslovil hustou basu: Skvělé, kluci! Jsme naprosto zmateni a ... vzal tuto hru, mluvil s ním, stejně jako se skutečným dědečkem. Obecně se vážný muž ukázal být, nikdy nepřijat, kdo je: Santa Claus je skutečný, a to je!
Opačným způsobem Domů přesunutý jinou drahou: cestou přes Vologdu, ačkoli o něco déle, ale jde po více zaneprázdněných místech - více aut, více spojovacích prostředků, více míst, kde můžete zůstat a mít občerstvení. Dobrodružství do našich plánů již nevstoupilo, bylo nutné se vrátit do Moskvy příští ráno, že jsme to udělali.
Vraťme se k příběhu o tom, jak se auto chovalo. Když mimo okno -30, a na rychloměru 120, je to dobrý test pro ohřívač. Takže, celá cesta, kterou jsme udělali v košili, a svrchní oděvy spočívalo na zadním sedadle. Sklenice zůstaly čisté a poslední rychlost ventilátoru ohřívače nebyla nikdy v poptávce. Spokojený s luxusním světlem (rarita na japonských vozech). Zdá se, že móda na velkých hlídaných světlometech přináší ovoce. Možnosti litrového motoru se ukázalo být dost dostačující k udržení 110-120 km / h Cestování, a pro předjíždění. Pozastavení nemusí být na našich silnicích příliš spokojen, ale neporušuje každou jámu. V létě, v létě způsobila některé stížnosti, na kluzké silnici Toyota ukázala bezchybně, dokonce i boty v letních pneumatikách. V každém případě byly jeho reakce vždy předvídatelné a včasné. Zemní vůle? Samozřejmě je možné a více, ale zda bude navíc 20-30 mm ušetřit z ledové supra nebo ztracené lesnictví (viz výše) protokoly? Stěží. Ale na chování auta, tento doplněk nemusí mít vliv na nejlepší způsob.
Obecně, pohled byl, že ve speciální adaptaci ruským podmínkám stroj nepotřebuje. Benzín? Neutralizátor? Ale všechny způsoby mají dostatek bezolovnatého AI-95 nebo v extrémních případech, AI-92. Takže obavy jsou zbytečné. Součástí naší cesty se konala v místech, kde během dne neporušuje auto, a proto je poněkud riskantní jít tam v zimě bez zvláštního přípravku. Ale věřili jsme, že Yaris mě nenechal dolů - jako ve skutečnosti, že Santa Claus z Velkého Ustyug je skutečný. A pochybujete? Pak tam cestujte příští zimu a ujistěte se, že ...
Anatoly fomin.
Fotografie od Vladimir Troustov
Zdroj: Journal "za volantem"
