Testovací jednotka Suzuki Swift od: Hatchback 2010

Syn samuraj.

Equiming starších bratrů, absolvent japonského rytířského škola Suzuki-Swift demonstruje moderní technologie a stíhací náladu. Povaha modernizovaného, \u200b\u200bozbrojeného robotického automobilu hodnotí Denis Harutyunyan. Foto: George Sadkov.
Jméno SWIFT, protože není možné vyhovovat malému a energickému psacímu stroji. Nevím, jak v japonštině, a v angličtině má toto slovo několik hodnot, které mohou plně odrážet nejpozoruhodnější vlastnosti kompaktního Suzuki. První, účes. Pravda, auto je do značné míry podobné malému, rychlému a vertikálnímu ptáku. Modest 1.3 -ritrový motor zrychluje japonsky neočekávaně, zejména pokud uchováváte šipku tachometru nad 3 500 otáček. Současně, Swift demonstruje velmi mírnou chuť k jídlu. Dokonce i v dopravních zácpách, průměrná spotřeba na palubním počítači nepřekročila 8 litrů na 100 km. Pouze krabička zabraňuje sportovní dynamiku! V obvyklém režimu má delší dobu přenosu, což umožňuje, aby motor uvolnil téměř maximálně, ale při přepínání řidič řídí řidiče, aby splnil pozemský luk (dokonce jsem si vzpomněl o mořské nemoci). S nárůstem rychlosti zpoždění, obtěžují méně, ale v tomto okamžiku je vestibulární přístroj již rozbit.
V touze vyhladit Jerks se přestěhoval do ekonomického režimu. Spínání se vyskytuje mnohem dříve, automatizace se vzájemným způsobem se snaží zvýšit na nejvyšší pátý přenos. A pokud stiskneme plynový pedál do podlahy, robot zapomenout na úspory na chvíli, což vám umožní dělat energetické předjíždění. Vypadá to dobře, ale stále plakám.
Druhý význam anglického slova Iguana. Kompaktní a squat tělo s dobrou viditelností vám umožní cítit se na úzkém parkovišti ještěrka, která může stlačit i ve většině úzké díry. Řidič a přední spolujezdec si stěžují na ostré hříšné zásoby prostoru ve všech dimenzích bude ocenil také profesionální basketbalisté, a zápasníci Sumo. Bohužel prostor je omezen na zády předních sedadel.
Za třetí, Swift buben. Bohužel, pozastavení vůči bolesti se podobá tomuto hudebním nástrojům: vlaštovne silniční maličkost, a to i při vysoké rychlosti, ale velké otvory jsou lepší vyhnout se. Izolace hluku opustí mnoho, které mají být žádoucí nejlepším hučením pneumatik, zejména posetý, vážně interferuje s pokusy bavit se na silnici s světskou konverzací.
Tři možnosti přenosu otevřely hlavní funkce charakteru SWIFT. Ale něco zůstalo za scénou. Například vliv závislosti. Druhý den datování jsem téměř přestal věnovat pozornost hluku, nalijte suspenzi a přizpůsobte se k krabici. Stojí to za to, aby to přinesl v plus mladých, ale japonec? Koneckonců, nákup auta pro 452.100 rublů, naděje za úplné porozumění. Nakonec byl starověký Samurais povinen poslouchat monarcha a ne diktovat jejich pravidla.
SUZUKI SWIFT 1,3 MT / A Připomíná mladému muži v přechodu: ještě rytíř, už není student.
Denis Harutyunyan.
 

 
 

Zdroj: Journal "za volantem"