Suzuki Jimny Test Drive od roku 2005 SUV

Hummer H2 proti .... Suzuki Jimny

Fat Hummer slabě skrývá tlusté tělo v kariéře, jen malý hrdý Jimny odvážně prořízl nad kopci. Jakmile zavolali redakční kancelář s otázkou: Který SUV lze zakoupit, ale určitě s rámcem a sníženým zařízením?
Takové téma je mnohem konkrétnější. Odpověděli jsme: Vezměte Hummer H2 nebo Suzuki Jimny. Bylo možné přidat několik desítek modelů, ale to jsou již kompromisy a H2 a Jimny jsou nádherné extrémy. Existuje pouze jedna obscénnost: Kdo je chladnější na americkém kladivu nebo japonských hůlkách pro jídlo?
Šest proti jednomu
Toto šílené téma podél způsobu, jakým jsme se zúčastnili srovnávacího testu Hummera a Jimnyho. Reprezentativní kancelář GM nám poskytla Black Hummer H2 s lustrem na střeše a varoval, že auto v parku již dlouhodobě a může žít poslední kilometry. A prodejci Suzuki nic nedali, protože na test nemají Jimnikov.
 
Seděli jsme týden s napůl mrtvým Hummerem, zatímco kluci z internetového fóra www.suzuki-club.ru nesouhlasili s tím, že z svých řad postavíte bojovníka na standardní auto. Jmenoval se Mikhail, přišel na místo soutěže na Blue Jimny a dalších pět Jimniki z různých stupňů ladění, jeden výtah Uaz a malovaný pod Samurajem s otevřeným vrcholem, dorazilo s ním.
Chlapi vysvětlili, že celá jejich zbitá společnost za cenu mechanické části se hodí do ceny nového Hummer H2.
Je třeba trofického UAZ, aby se dostal, i když Jimniki najednou zneuctěn a připravený samuraj zkontroluje přepadení místa, aby chránil standardní auto před zraněním. Je pravda, že nikdo neřekl, proč jeden z majitelů Jimny dorazil s pochvalnou pistolí, ale všechno se vyčistilo, když test skončil.
Přímo do jádra planety
Za podmínek bitvy by měl standard Jimny vzít stejné překážky jako plně standardní Hummer H2.
Hummer má další blokování zadního rozdílu a gumy třídy v konfiguraci továrny. Jimnik je právě na kolech sezon a s klasickým částečným úvazkem. Kromě toho přichází Američan v základně s automatickým boxem a Jimny na mechanice. Písek, který na nás čekal, vášeň jako miluje, aby zmizela disky spojky, prostě pojď. Je pravda, že hromadná zbraň křičí nadměrnou váhu a Hummer je o dvě tuny těžší než dítě.
Dosáhli jsme kariéry písku se sloupem vedeným Hummerem a na cestách šli k překážce ve formě svahu kopce. Přesněji řečeno, tam bylo několik svahů různé strmosti, a co je nejdůležitější, odlišná hustota písku. Hummer jel všude, dokud jsme komplikovali úkol a donutili auta, aby vyšplhala nahoru a zastávkou uprostřed výstupu. Tehdy křičeli členové Suzuki-Club: One-Zero! Hummer otupil nohu kopce s přetrváváním buldozeru a s jistotou se přiblížil ke středu Země zadními koly, která byla lisována většinou z celkových 3 500 kg hmotnosti.
American Express
Pouze naši malí přátelé se radovali brzy. Další písečné duny byly uvolněné a tyčí se pod velkým úhlem. Michael ze standardu Jimny vypadal se smutkem a odmítl jít. Ale Dan souhlasil, jehož Jimnik byl s oříznutým předním nárazníkem, musel sledovat Hummera, aby sledoval několik marných pokusů sledovat, jak efektivní. Překážka byla celkově celkově a vstup do ní prošel úzkou písečnou rokli. Pan America, otočil úzké místo po stranách, vstoupil do něj jako vlak do tunelu. A pak, aniž by ztratil zrychlení, odletěl nahoru a ukázal, co šest -litrový motor plus setrvačnost velkého těla a obrněná ochrana přední strany. Pouze písek letěl kolem. Jedna jedna.
Třetí kolo se konalo na vzestupu s hlubokou špinavou říhou.
Při posledním testu byly dva Mercedes GL (benzín 5,5 litru a nafta 3,2 l) zdaleka nejnovější, pokud jde o průchod stroji. A zatímco Hummer jako mlýnek na masa shlukoval tuny nečistot, všechny Jimny je docela snadné, jeden po druhém, odletěl na vrchol prasat.
Proč trpět, když můžete obejít? Dva one ve prospěch Jimnyho.
Uplynulo půl dne. Pokud se jednoho dne rozhodnete tento experiment opakovat, vezměte si s sebou k jídlu a něco pro zábavu. Hledali jsme všechny nové překážky, ale boj nekončil. Na večer a Hummer H2, který seděl u kormidla, Ivan Evdokimov, bývalý šampion Ruska v Jeep-Trial, byl tak unavený, že na konci výstupu na dalším Sandy Hill to udělal, udělal to, že visel na konci výstupu na příštím kopci Sandy Nechci jít dolů a opakovat pokus. Víš, co udělal? Otřel vrchol kopce. Hodnoceno
naklonil se dopředu a převrátil smyk. Dokud písek neskončí. Jednoduše ho změřil kolem okresu svými třiceti vteřinami. Následoval ho, Jimniki se vrhl a znovu se vrhl nahoru.
JSEM STÁLE NAŽIVU
A pak se řidič Hummer vzdal. Byl vzal Great. Co je to tým Jimny? Jen se zahřáli. Dokonce i poté, co získali vítězství, našli řadu Fords, pak hledali špínu, pak les. Muž s přezdívkou Sprinter na zvednutém zařízení s koly ShNorkel a Mt bylo to zjevně naštvané nedostatkem bažin. Dan na psací stroji s řezaným nárazníkem již zlomil veškerý plast v kruhu, ale ani si to nevšiml. Strýc Yura, který během svého života stále našel Lermontova, byl připraven bojovat až do rána. A dva nadšenci na Samurai vypadali rozrušeně kvůli skutečnosti, že jim nebylo dovoleno otočit rám a vytrhnout zadní most.
Později, o den později, když test už skončil, bylo jasné, proč je pro majitele Jimny stále zapotřebí střelné zbraně: ve fóru Suzuki-Club jsem četl Danovu zprávu o naší akci. Dokončil příspěvek slovy: Obecně jsme vyhráli. Nemusel jsem ani česat zbraň. Přesto je automobilová žurnalistika v terénu zatraceně nebezpečná profese.
Názor odborníka
Ivan Evdokimov
Soudce republikánských kategorií pro silniční sporty, Champion of Russia v roce 2004 v Jeep-Librane, bronzovém medailistou ruských a 2005 šampionátů, bronzový medailista z roku 2000 Trofi Raid Championship:

Předpovídal jsem výsledek testu, jakmile jsem slyšel o myšlence jeho držení. Čím snadnější a relativně silnější, tím lepší je, Ceteris Paribus, to je obecný zákon automobilových sportů, stejně související jak s Formule 1, tak s trofejí-redamem a džípem. Experiment to plně potvrdil: a dokonce i tam, kde Jimniki nemohl řídit, a Hummer H2 prošel, existovala možnost pro objížďku překážky na malém psacím stroji, téměř vždy najdete nějaký mezeru. Výhodou velkého těžkého automobilu je pouze jedna nosnost a schopnost táhnout těžkou loď nebo jiný přívěs. A hladkost kurzu na špatné silnici zde Hummer H2 je pár stejných!
 
 
Autor: Dmitry Leontyev, fotografie Alexander Ortnovy-Baranov
 

Zdroj: Časopis 4x4 [červenec/2008]