Testovací jednotka Subaru Forester od SUV 2008

Důstojník života

Z brutálního lesníka se změnila v statečný důstojník inteligentního odference a vynikajících schopností.
 
Náhlý vzhled
Upřímně, obraz byl slušný kartáč některých umělců-mobil. Něco mezi Fedotovským majorem Fedotovského a parenem Venetianov. Idylické vesničané, kteří prostě tiše zkroutili seno, najednou ztuhly, jako pod výhledem na medúzy gorgon. Subarizující ocelový metalinní subaru-forest rychle se vyvalí z lesní houštiny a přerušila jejich tvrdou práci.
 
Kluci, odkud jste?! Otázka okamžitě nepřišla k osedlanému dědečku.
 
Z lesa, Vito, z nějakého důvodu nevědomky se vrátil.
 
Ano, zde jen traktory a jdi ...
 
Teď nejenže jsem si myslel o sobě. Schopnost stoupat Bereanov a cool Kosoyram, byl jsem překvapen lesníkem (to je přesně to, co jméno auta z angličtiny) není méně přeloženo než obyvatele obce poblíž Moskva s jejich nečekaným vzhledem.
 
Clearance v 195 mm, téměř hladký, dobře chráněný dno, pohon čtyř kol a, alas, ani diferenciální zámky, žádný demultitátor, ani kulhavá kola. Naštěstí nějaký druh silnice na dně lesní dutiny, ve kterém se nepozorabilní změnil na hladkou silnici, přesto to bylo. A na útoku jakékoli překážky, auto spěchalo ještě horší neohrožených bojovníků.
 
 
V případě přehřátí zadního diferenciálu se kontrolka rozsvítí, doporučuje
driver se zastaví a dávejte systém cool
 

Velmi se vykopal, párkrát se můžeme stát na břiše, ale stále tlumené potraviny s motorem, oříznutými koly a rozbije se, auto za pár minut zanechal světlo Boží. Jak zde proniknout sympatie? A musím říct, že nový lesk si zaslouží to velmi sympatie nejen díky off-road schopnosti.
 
Militantní intelektuál.
Novinka, nicméně, hlasitě řekl. Ve skutečnosti máme jen recyling. Není však stále úplně pravdivé. Vzpomeňte si, jak vypadal jeho předchůdce? Úhlové a rustikální, vysoce sedící nad zemí, vůz, který se vyznačuje designérskými požitky. Skutečný robustní muž, sešil pevně a ne příliš mnoho.
 
Teď, volejte jeho brutální jazyk se nezapne. Jakýsi bojovník, který nahradil gymnaster vojáků na důstojnické uniformě, a Kirzachi na talny boty. Soudit sám sebe. Mírně tonned, mírně diagonální světlomety s módními samostatné čočky, kulaté, vysazené v hlubokých mlhy hnízdech, změnila kapucí a nárazníky, mřížky s vodorovnými drážkami, jiné krmivo s elegantním trojúhelníky zadních optiky a šestiúhelníku dveří ... Obecně platí, že vypadá velmi pěkně , Ve skutečnosti, dokonce i název již není lesnictví, ale minimálně Huntsman-intelektuál s vyšším vzděláním. A právě armáda ve sprše.
 
Boj maskování, galantní chování
V Detroitu, kde letos poprvé ukázal aktualizovaný auto, stánek Subaru vůbec, vůbec ne, zdobený Foreter těla, snížení v několika rovinách. Japonci jasně prokázaly další tyče tuhost a hliníkové vložky, jakož i zvýšená zasklívací plochy a otevírání pátých dveří. Podle ujištění tvůrců, auto se stala ještě tvrdší, odolná a mrazuvzdorná.
 
A návrháři interiérů ani lehnout od nynějška v kabině ani nejmenší náznak levných plastů. Plast, ale je porézní a příjemný na dotek. Kde moderní stala konzole s kovovým povrchem. Klepnutí, například na víku, za což skříni kůží, a on, závěsné, hanalently nabídnout své služby.
 
A jak dobrý je ovládací panel klimatizace! Archaické klapka změnil pohodlné kulaté rukojeti. Easy touch a salon je naplněna uvítací pohodě. Za to, že není vzhled, na cokoliv dotknout všeho a dýchá dobra, maximální ohleduplnosti.
 
 
Docela krátká zavěšení zadních kol je větší konfigurován pro sportovní jízdu, než dobytí off-road
 

Stručně řečeno, zevnitř, stejně jako venku, malý Major Life gardista. Ideální rovnání, opatrný, výkonných, non-free vzdělávání, a kromě toho, zdá se, že ne každý den ráno nabíjení zaběhat. Nevěří? V pohybu, auto řeší pouze tento obrázek.
 
Roll genů, vojenské ID
Platforma Nákupní pobočky, naproti 177-silný turbo mousetover s nízkým centrem závažnosti, poskytování vynikající trakce a temperamentu testované tisíci kilometrů sportovních tratí, jak si myslíte, že by se měl cítit jako tento stroj na vysokorychlostní dálnici? Správně dokonalé. A to není rychloběžný bojovník, připravený od sebemenšího doteku na plynový pedál, aby se zlomil do smyku.
 
 
Zařízení neztrácela jasnost a našla samostatná hnízda.

Bude rád s vámi v březnu, ale bude omezen a chladno. Ani vízení vozidla díky lepší aerodynamice, olizování od teď na měkkých obrysech těla při vysoké rychlosti. V zatáčkách, pokud dáte úkol, zůstane až do výše. Budete objednat, ventilátor projde otočit a okamžitě polykat takové Codbins, kde ostatní a kola mohou malovat.
 
Životnost
V ten den, více než 700 kilometrů vlevo není dokonalé cesty Ryazan a Moskevských oblastí. Stroj je železo, že to. A já, přiznat, si nemyslel, že jsem se vypálil najednou, bez kouření večeře, takové trasy. Překvapivě žádný náznak únavy. Snadné předjíždění, i když potřebujete zrychlit z 130140 km / h, velmi jasných, dobře pracujících brzdy, perfektní ergonomie, pivovarnictví energeticky náročné suspenze: desítky kilometrů spolknuty, zdá se, že v mrknutí oka.
 
A po proudu
Auto s beznadějným 2-litrem 125-silným motorem a mechanickou převodovkou má důležitou výhodu ve srovnání s výkonnějším chlapcem. Ve své přenosu je demultipliér (převodový poměr 1,45). Vedle krabice Kulis v kabině budete okamžitě všimnout jeho páky. Bouetkování s nejvíce zpětně získatelným profesionálním průchodem, taková oscilační volba stále nepomůže, ale to se ukáže, že je velmi po překonání komplexních výtahů nebo při tažení těžkého přívěsu (do 1800 kg) přívěsu. Kromě toho, na rozdíl od 177-silného kolega, takové Subaru je vybaven pneumatikami s vyšším profilem 205/70 R15 a vzorem běhounu s vojákem.

Stručně řečeno, do konce dne jsou v mé hlavě nějaké plošší epitci. Forester se ukázal být ze vzácného počtu automobilů, ve kterém hledat nedostatky pouze na ztrátu času. Všechno dobrý chlap, jeden potíže bolí silnice.
 
Ptají se na něj 40.500 $ a nic méně. Nic však není zde žádný úžasné. Koneckonců, lesník hraje ve své lize, což představuje jedinečnou kombinaci parqueatnik, slušnou procházení a prestižní pro cestující s pohonem všech kol kombi. Žádný z nich jednotlivě chloubou takový soubor vlastností nemůže.
 
Subaru Forester 2.0 XT
Celkové informace
 
Hubnutí, kg
1430.
 
Délka x šířka x výška, mm
4450x1735x1585
 
Base, mm.
2525.
 
Rozteč v přední / zadní, mm
1495/1485.
 
Maximální rychlost, km / h
195.
 
Doba rozběhu 0100 km / h, přičemž
9,1
 
Silniční vzdálenost, mm
195.
 
Spotřeba paliva, l / 100 km město / dálnice
13,7 / 7,6
 
 
Motor
 
Design
Na protější straně, 4-válec
 
průměr válce x zdvih pístu, mm
92,0 x 75,0
 
Pracovní objem, SMZ
1994.
 
Power, hp (KW) při otáčkách za minutu
130/5600.
 
Točivý moment, kgf.m (NM) při otáčkách za minutu
25,0 (245) / 3200
 

Je třeba kombinovat komfort a ovladatelnost, dynamiku a efektivitu, propustnost a bezpečnost, spolehlivost, kvalita a samozřejmě zůstat v rámci rozumnou cenu. V Rusku, pokud hledáte pro výkonný SUV, výběr je poměrně bohatá: RAV4 (od $ 32890), CR-V (od 31000) freelender-2,5 (od $ 33,000), Scenic-RX4 (od $ 24,900) Santa Fe-2,7 (z $ 28.900). A chcete-li horní balík, můžeme směle přidat k základní ceně více tisíce tisíců 5. To je jen s yuriki cestujících, tyto vozy nevyvolávají tak jako tak. Pro mě je skutečným bojovníkům smetadel o pohon všech kol univerzální, lze připsat pouze Subaru Outback-3,0 ($ 41.200), Volvo Cross Country a Audi-Ollroud 2.7. A poslední dva strážci v podobném uspořádání není nalezen levnější než $ 45 a 60.000 $, resp.
 
To je taková próza života.
 
 
Alexey Sergeev, Maxim Goncharov
 
 

Zdroj: Limousine magazine [10/02]