Testovací jednotka Subaru Forester 2002 - SUV 2005
Silnice
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/27803.jpg)
Oh, vypadáš, je to úplně nové? A jak to je s novým tělem, novým salonem a stejnými motory?
Více než! Navenek, Forester '02 je velmi podobný předchůdci: stejné proporce, stejná přímost a závažnost designu. ANFAS stroj začal vypadat agresivnější jako Forester, jako by se zamračil, což způsobilo, že se automobilo bylo méně amorfní. Konstrukce zádi prošla významnější, ale také pochybnější změny: díky kořeněným lampům a pátém dveřím se na dně stal Forester jako Suzuki Liana.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/27804.jpg)
Úpravy předních sedadel také nejsou doplněna hojností, ale to nezasahuje do přijatelné práce. Samotná sedadla se neliší v rozvinuté boční podpoře, ale jsou vybavena nakloněnými loketními opěrkami z centrálního tunelu.
Střecha Foresteru je napůl sestává z obřího posuvného poklopu, skrz který mohou vypadat obyvatelé nejen přední řady sedadel, ale také zadní část. Toto je nejdůležitější atrakce salonu. Držáky úvodního poháru ukryté v centrální konzole a mezi předními sedadly jsou o něco méně působivé.
Před cestou se znovu podíváme na auto na přítomnost skrytých bonusů. Když hledáme zvědavost pod kapotou, chápeme, že radiátor mezichladiče v pevně naplněném motorovém prostoru není dekorace. Takže se ukázalo. Začněte a dokonce i s snadno rozdrceným plynovým pedálem se Forester promění v sprinter. Pokud zrychlíte tak, aby šipka tachometr nespadala pod 3000 otáček za minutu, pak rychlost sady rychlosti rozruší všechny kolem, s výjimkou řidiče samotného Subaru. Pokud je však třeba pociťovat zrychlení, pak je hudba motoru lepší slyšet Vuushia a znovu vyhodnotit specifika zvuku boxera.
Pytvaci se musí bát: dostat se pryč od Forestera, nebude to tak snadné! Zejména v zimě nebo na kluzké silnici, kdy se objeví všechny výhody AWD plně, budou monoprodická vozidla bezmocně leštěná, zatímco Forester bude spěchat vpřed.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/27805.jpg)
A hlavní výhodou předáka je právě jeho potřeba jeho vazebných vlastností. Opět si budeme pamatovat na impregnaci k marnému, ale je to pro ni, že Forester dluží jeho zdobenskou kontrolovatelnost. Auto reaguje na rotaci volantu bez sebemenšího zpoždění, ale neděsí řidiče s nadměrnou ostrostí a hydraulické posilovač řízení se nahlásí na osud řízených kol v každém konkrétním zatáčce s podplatným poctivostí. Každé otočení volantu je však doprovázeno významnými válci důsledkem zvýšených pohybů zavěšení a změnami v těžišti vyššího těla. Stojí za to vyřešit rychlostí a auto se začíná pohybovat z zatáčky. Vypouštění plynu způsobuje zadní část zadní nápravy, doprovázená všemi stejnými rohlíky, ale nic není schopné zkazit dojem kontroly vozu, a to i v těchto režimech, můžeme snadno ovládat a při manipulaci s ním bude vůle vůle Užijte si znalce technik řízení rally.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/27806.jpg)
Nový Subaru Forester tedy zůstal sám. Stalo se to lepší a, jak se nám zdá, o něco méně dospělého a vážného. Forester je pro ty, kteří se zdají být dostatečně pohodlní a praktičtí. Za každý den, za jakéhokoli počasí a na jakýchkoli silnicích. A i někdy vedle nich.
Auto poskytla Subaru-Neva.
Během testu je auto pojištěno společností LLC Nation Center.
Text: Kirill Brevdo
Foto: Roman Ostanin
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/27807.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/27808.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/27809.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/27810.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/27811.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/27812.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/27813.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/27814.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/27815.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/27816.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/27817.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/27818.jpg)
Zdroj: Magazine Wheel [č. 61/2002]