Ssangyong předseda 2004 Testovací pohon - 2007 Sedan

Pane předseda

Předseda Ssangyongu
Předchůdce debutoval v roce 1997. Na podzim roku 2003 byla aktualizovaná verze lehká. Existuje modifikace s prodlouženou základnou 300 mm.
Motory: benzín 2,33,2 l (150 220 h.
Převodovka: 5stupňová automatická.
Shrnutí: Základní úroveň + možnosti.
Cena: 55 00070 000 $.
 
Gelendevagen spěchal kolem prudce zabrzděn a podal ho zpět. Co je to? Z úvodního okna zasáhl hlas. Sanen-Cherman. Majitel Mercedesu zvedl obočí: toto jméno jasně slyšel. Nebyl však překvapen setkáním na ulici předsedy (protože název tohoto modelu je přeložen z angličtiny) ...
 
Předchůdce současného předsedy se objevil na konci minulého století, kdy Mark patřil k obavám z Daimler-Craisler. Je docela přirozené, že mnoho uzlů a sestav si vypůjčilo od Mercedesu a obrysy těla se podobaly modelům s hvězdou se třemi.
 
Před více než rokem byl předseda aktualizován. Přední část byla vyzdobena novými světlomety pod plastovými uzávěry a indikátory otočení LED, daly jinou tvarovou kapuci a křídla. Zadní světla se stala kompaktnější, ale víko kmene bylo naopak širší, což usnadnilo nakládání velkých věcí.
Velikost předsedy je blíže k Mercedes-S, ale energetické jednotky vzaly z třídy E. Je zvědavé, že verze s nejsilnějšími motory nosí šest stotého štítku CM600. Auto v tomto představení k nám přišlo na test.
 
Místo řidiče
Usazení za volantem reprezentativní limuzíny se cítíte jako profesionální řidič důležité osoby. Budeme si muset zvyknout na dočasné práce! Kožená sedadla jsou vhodná a úpravy jsou poměrně logické. Polštář můžete nakonfigurovat podél délky, výšky a úhlu sklonu s jednou rukojetí. Další dva jsou zodpovědní za polohu zálohy zad a bederní. Vlevo od volantu byla prokázána páka s charakteristickou ikonou: vedením ve čtyřech směrech je snadné najít pohodlnou polohu kormidla na výšku a v podélné rovině. Opět byly elektrické jednotky tiše oteklé, upravuji zrcadla. Legrační, intra -saline se také nemusí dotýkat ovládání ze stejného joysticku. Zajímalo by mě, kde výrobci zapomněli vložit motor?
 
Během testu se setkám zbytek moudrosti, předseda vystoupí na silnici. Motor pracuje tiše a izolace hluku utopí zvuky zvenčí. Pouze obsedantní rachot zimních posetých gumy porušuje ticho. Pozastavení je měkká a pohodlná třída. Je pravda, že na těle jsou uvedeny malé klouby a díry (je možné, že důvod je opět v pneumatikách). Zákazníci Chermen jako možnost nabízejí adaptivní pozastavení ECS. Po rozhovorech s mnoha senzory Electronics reguluje tuhost tlumičů nárazů, čímž si zachovává optimální rovnováhu mezi kontrolovatelností a pohodlí.
Elektronický plynový pedál jasně přenáší příkazy řidiče. Pokud šéfkuchař nemá spěch, můžete pomalu plavat v pravé řadě, které jakékoli nepohodlí nezpůsobuje takovou jízdu. Bylo nutné pobídnout koně pod kapotou oživit stádo 220 koňských sil, automatická krabice hladce přepne na nízké rychlostní stupeň a dále bez hmatatelných trhnutí na dalších krocích.
 
Z avenue, hojně napojené s ní, jako on ... s tekutým činidlem se pohybujeme po zasněžené volné cestě. Pokání, zvláště vyprovokoval předsedu, aby šel do smyku ... Byl jsem před stabilizačním systémem, uškrtil motor a klikl na brzdy, přinutil auto, aby udržoval trajektorii. Umělá mysl fungovala rychle a jasně. Zajímalo by mě, jestli by spolujezdce na zadním sedadle stříkala kávu?
 
Elektronika pomáhá s dynamickým zrychlením, pokud pod koly není vůbec suchý asfalt. Zpočátku tiše zabalí indikátor na palubní desce a když situace hrozí, že se vymkne kontrole, zapne Zummer. Mimochodem, aby se stabilizační systém méně zavrčel, klikněte na přepínač poblíž automatického voliče krabic. Zimní nápis se rozsvítí na palubní desce: stroj jde do zimního režimu. I při dynamickém zrychlení se auto dotkne z druhého rychlostního stupně a jemně přepíná, aby se snížil kmen kol.
 
Výborně! Toto je předseda proměněno v jednoho sedícího na úzké cestě. Nečekal jsem od auta s působivou základnou takové obratnosti. Poloměr rotace prodloužených verzí je samozřejmě více než půl metru.
 
Stop žádosti
Zatímco fotograf hledá střelecký bod, je čas vytáhnout různá pera a páky. Přesto ne každý den jezdíte na reprezentativní limuzíně, plněné zajímavým vybavením. Centrální konzola je 7palcový tekutý krystalový monitor. Řidič se bude dívat na televizní program na parkovišti, když auto stojí na ruční brzdě, nebo spíše na pochvě, třetí pedál pod torpédem, v levém rohu. Piktogramy se objevují na obrazovce na obrazovce a kliknutím na které ovládáte přehrávač rádia nebo CD.
 
Stojí za to přeložit selektor na umístění R, na monitoru vzniká obrázek, který usnadňuje manévr vzad. Je pravda, že úhel pohledu fotoaparátu je poměrně velký, proto je obraz zkreslený. Zpočátku to není příliš pohodlné, pak si na to zvyknete.
 
Jaké podivné tlačítko v odkládací kompartmentu? Zdá se, že je to kufrový zámek. Nemůžete se tedy starat o jeho obsah a nechat auto na servisní stanici. Samozřejmě, pokud uzavřete odpadní prostor k klíči.
 
A klimatická instalace zklamaná. Ne, řídící těla jsou pochopitelná a funguje bez stížností. Taková bohatá dekorace však znamená samostatné řízení klimatu, alespoň pro přední a zadní řady. Šéf chce namočit v teple, pak se řidič bude muset potit.
 
Čekání na šéfkuchaře
Je známo, kdo je hlavní osobou v reprezentativním autě na zadním sedadle. Skládací stůl je upevněn na zadní straně předního sedadla. Nad hlavou je individuální strop a uprostřed sedadla se vytáhne (přirozeně, s elektrickým pohonem!) Cupacacons. Mimochodem, přenosný popelník s podsvícení je v jednom z oddělení. Kdybych měl více času na komunikaci s předsedou, rád bych napsal tento materiál, aniž bych opustil auto.
 
Pokud vás unavuje podnikání, stačí stisknout několik tlačítek pravého předního sedadla se pohybuje vpřed a zadní židle vás připraví, abyste vás přijali v ležnické poloze. Záclony na oknech zkrotí z denního světla a zvědavých očí. Navíc, ta, která zavře zadní okno, je vybavena elektrickým pohonem, která vytáhne oponu nejen majitele, ale také užitečným řidičem. Útulná atmosféra ukolává i někoho, kdo nechce spát.
 
Upřednostňování aktivnějšího odpočinku během cesty si může užít snadnou hudbu z jejich oblíbeného disku nebo poslouchat rádio. Na objednávku bude mezi sedadly nainstalován monitor tekutého krystalu. Můžete vidět nejen jeden z televizních programů: ve službě Lovers Films skutečný domácí kino: hráč pro DVD-disk, 252-wattový zesilovač a 13 (!) Dynamiku pro objemový zvuk.
 
První představení předsedy se tedy konalo. Vyjde Sanen-Cherman ve společnosti významných konkurentů? Před většinou spolužáků má mezi auty této třídy velmi významnou trumfovou kartu v nízké ceně. Německá auta stojící na kroku níže však často vykonávají funkce zástupců reprezentativní třídy a pokud jde o náklady, téměř se neliší od předsedy.
 
SOUHRN
Předseda Ssangyongu je dalším pokusem Korejce o růst konkurenta německých značek. Pro místo ve vyšší třídě budou muset soutěžit s předsedovi, že se nenarodí, jsou vybráni.
 
+ Dobrá dynamika, pohodlná kontrola a energie -intenzivní zavěšení, atraktivní cena.
- Značka, která není inzerována v Rusku, jsou motory pro automobily této třídy slabé.
 
Maxim Sachkov
Foto: Alexander Kulnev
 
 
 
 
 
 

Zdroj: Časopis „řízení“