Ssangyong Actyon Test Drive od SUV 2010

Šelma neznámá vědě

Vzhled akce, mírně řečeno, je mimořádný. Jaký je obsah? Igor Solidonov se rozhodl to zjistit
 
Ssangyong Actyon
Akce byla postavena na jediném podvozku s dalším korejským autem Sanyon-Kairon. Auto je sestaveno v Naberezhnye Chelny. V naší zemi se prodává také akční sport korejského shromáždění.
Motory: benzín 2,3 litru (150 hp), nafta 2,0 l (141 hp).
Převodovky: 5stupňová mechanická, čtyřstupňová automatická.
Kompletní: Tři možnosti pro verze nafty a benzínu.
Cena: 796 000917 000 rub. (30 $ 60035 300).
Cena zkušebního vozu: 917 000 rub. (35 300 $).
 
 
Pohrdal všemi kánony a pravidly automobilové společnosti. Nemá všechno jako normální auta. Podivný design je pouze viditelnou součástí ledovce. Například typ těla v profilu je zjevně hatchback. Nyní jsou zde všechny verze kola kola založené na silničních strojích, pouze ... zde nebyl žádný dopravní předky. A spravedlivé lumen a obrovská kola jednoznačně naznačují, že se jedná o módní SUV. Dobře, proč nebýt hatchback. Ale proč tedy potřebuje atributy vážných vozidel všech terain: rám, závislá zadní odpružení, přísný propojený přední most? Souhlasíme s tím, že budeme považovat za předpokladu, že je malou všestrannou s neobvyklým tělem. Promiňte, kde je redukované vybavení jako bez něj na mimorozci?
 
Kdo je on? Zjistíme.
 
 
Pokud chcete, aby se vaše auto zobrazovalo prstem, aktivum je nejlepší volbou: každý zírá! Dopravní policajt na postu, kterým jsme práva -najevně zametl minimální rychlostí, udělal tak grimasa, jako by ... Ani nevím, co by mohlo zasáhnout tvrzeného důstojníka silniční policie? A o deset minut později, na Moice, která vyskočila z nového zaměření, strýc kladl jeho jazyk a upřímně obdivoval krásu akce. Chuť, jak se říká, nehádá.
 
V kabině je kůže sousedí s jednoduchou kombinací zařízení a knoflíků rozptýlených podél panelu v malebném nepořádku. Navzdory spravedlivé výšce automobilu není kabina vysoká: rám je skrytý pod podlahou. Výsadba za volantem uspořádá ovladač středního kompetexu, nebude příliš prostorný. Ale sedadla jsou dobrá: tvrdá a pohodlná, jako by byla vyrobena v Německu a ne v Koreji. Je za dost místa, ale toho je dosaženo kvůli velmi nízkému polštáři sedadla. Zvedněte ji a cestující položí hlavu do svahu.
 
 
Kmen je katastroficky malý: velmi malý a s obrovskou výškou načítání. Pod podlahou je skrytá úzká palačinka a dokonce pod rámem a vzduchem. Pokud potřebujete něco nosit, budete muset jít společně a dát zatížení zadních cestujících.
 
 
Vzhledem k tomu, že to nevyšlo na to, aby šel do země s rodinou a věcmi, zkusme si užít jízdu. Dva -litrová nafta je poprvé koncipována a poté dává zrychlení hodné mnohem silnějšího benzínového motoru. Teprve teď nestojí za to, že po dlouhou dobu šlapájte plynový pedál. Při vysokých rychlostech motor okyselí a řve více než štěstí. Automatická krabice funguje perfektně a třídí rychlostní rychlostní stupeň rychle, včas a téměř nepostřehnutelně. Kabina je hlučná, ale v rámci slušnosti. Ale pozastavení ... je to, jako byste se vydali na těžký alternativu. Nerovnoměrnost je přenesena do těla spíše zhruba a není přidána. V příštím tahu směřoval stabilizační systém. Je příliš brzy? Takže auto je pohon zadních kol a stejný jako součást odpružení: v zadní části paprsku na pružinách před dvěma pákami. Přední linie je násilně připojena, neexistuje žádný interdosseózní diferenciál. Možná se pokusíte ocitnout mimo silnice?
 
 
Podle nadané viskózní jarní země se akce sebevědomě plazí. Stroj umožňuje jít do případu a brání kolům sklouznout. S dobrou vůli silnice se nemůžete bát hrbolků a děr, ale neodvážili jsme se zavolat do této špíny, i když v očích fotografa byl ve všech směrech rám se sprejem. Nedostatek nízkého převodového stupně, poměrně nízký přední nárazník a některé plastové záclony pod břichem byly v rozpacích.
 
 
Za pár dní jsem měl slovo pro neobvyklý vzhled akce a zastavil se, otevíral garáž, vyděsil se pavoučí pohled světlometů. Stále jsem však nechápal, co toto auto s kapacitou automobilu, návyky SUV a konstruktivními řešeními armády SUV je.
 
 
Ssangyong Actyon Kdo jsi, korejský zázrak ruského shromáždění? Abychom určili, která třída, druh a typ automobilové fauny patří k akci, je pro nás obtížné pro zvíře neznámé vědě.
 
+ Living Engine, dobrý stroj, hodný off -road vlastnosti.
- Sportovní design, malý kufr, tvrdé odpružení, omezené přenosové schopnosti.
 
 
Za stejné peníze
 
Kia Sportage
735 000950 000 rub. (28 $ 30036 500)
Korejské auto je jedním z nejbližších cenových konkurentů akce na ruském trhu. Má dvojitý Hyundai-tussan. Je nabízen s benzínem (2,0 a 2,7 litry) a motorem nafty (2,0 l). K dispozici je verze pohonu předních kol.
Zr, 2006, č. 6
 
Suzuki Grand Vitara
29 90036 000 $
Japonské auto v Rusku se prodává v několika úrovních výbavy, pět door pouze s benzínovým motorem dvou litrů. Většina jejich parketových protějšků se liší v přítomnosti snížené řady v přenosu.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Zdroj: Časopis „řízení“