Smart Fortwo testovací jízda od roku 2012 kupé

O nejchytřejším

Smart Palce Smart & Pulse
Inteligentní debutoval na Frankfurt Motor Show v roce 1997 a očekává se, že bude na jaře 1998 na prodej. Nicméně doslova v poslední chvíli byly problémy se stabilitou, která odložila schůzku auta s kupujícím až do podzimu. Dnes v západní Evropě, toto mikro-auto lze zakoupit ve dvou verzích: Smart a Pewa (33 kW / 45 litrů s.) A Smart End Palce (40 kW / 55 litrů) Smart End-Pashne s nejbohatším sériovým vybavením.
 
Jak byste reagovali na skutečnost, že vaše budoucnost bude vám známa před posledním detailem? Je nepravděpodobné, že by taková vyhlídka bude potěšena. Záležitost, kdy vám umožní seznámit se s autem z budoucnosti, který se ukázal být v naší době.
 
Kde koupit.
Na silnicích Německa bude tento úžasný stroj jen zřídka setkat - jeho oficiální prodej začal teprve 2 v loňském roce. Je však možné koupit inteligentní v osmi zemích v Evropě, ale s jednou rezervací: Tradiční prodejci neobchodují SMARTS - výrobce je prodává pouze prostřednictvím speciálně vytvořené sítě originálních inteligentních center. Například ve Stuttgartovi jsou dva z nich, a v Berlíně až sedm! Zde můžete získat půjčku na nákup auta, zajistit ji, navázat další vybavení, provádět údržbu nebo opravu jakékoli složitosti. S 35 procentem základny inteligentní během nákupu a splátek po dobu tří let bude muset rozptýlit pouze 103 německých známek. Úvěr, nicméně, je nabízen do 7,9% ročně - v místních konceptech nejsou nejvíce lákavá nabídka. Současně by roční kilometrie nemělo překročit 10 000 kilometrů.
 
Kdo kupuje
Je poptávka po inteligenci? Kdo se dostal k chuti? V takových otázkách, prodejci obvykle reagují neochotně. Ale dvě hodiny strávené v inteligentním centru umožnily učinit nějaký výkon o tom. Kupující nejsou chudí. Staršího šedovlasého němčina a jeho společník s módním výskytem zisků na nejnovější třídě S-CLASS, CET of Aged Hippie - na Harley, velké a hlučné rodině - na čerstvém Audi A6 Avan. To jsou jen ty, kteří mají podepsaný papír. Dostanou jejich chytré pouze po 6-10 týdnech - výroba ještě nehledá poptávku. Podle výpočtů by mělo jedno inteligentní centrum prodávat nejméně 1000 vozů ročně, a to funguje v něm pouze 25 lidí.
 
Jen zvědavý ve středu rybníka, pýcha - tleskat dveře auta, posaďte se na sedadla, otočte beran. Přihlaste se pro zkušební jízdu v sobotu - celá fronta, ve všední dny, říkají jednodušší.
 
Co kupují
První věc, kterou dáváte pozornost, je velikost vozu. Z nosu k ocasu přesně 2,5 metru - menší než základna kola střední třídy. Vlastně je to hlavní výhoda chytrého. Je třeba mít na paměti, že i na stísněné ulici v centru města městské parkoviště jsou poznamenány jedním standardem: 2,5x5 metrů, takže impozantní Mercedes-Benz S-Class a maličký sedadlo zabírají stejné místo. Je to na druhé, aby to bylo jednodušší. Ale není to chytré. Je dovoleno zaparkovat napříč (!), A tedy na místě pro jedno normální auto, které se hodí podél dva, a přes - i tři babes! Ve Švýcarsku jsou již speciální parkoviště, jejichž náklady pro inteligentní ovladače jsou třikrát levnější. To je tak!
Je čas na volant. Na rozdíl od očekávaných, uvnitř nejjednodušších, dvou jakýchkoli pleť, kromě, možná basketbalová centra. Pouze řidič velkýho růstu bude extrémně nepohodlný pro přepnutí přenosu: páka bude pod pravým kolenem. Autor nemá žádné stížnosti na pracovišti. Sedadla se zdají být nepárové, ale docela dobré. Fancy Form přepínače a ventilace deflektory jsou logické a funkční, navíc vnitřní hračka nezmenšuje kvalitu provedení.
 
Podél ... Stuttgart
Zasuňte klíč zapalování do zámku v blízkosti páky převodovky - pouze nyní můžete vypnout přenos - a dopředu. Neexistují žádné pedály spojky, ale nezruší povinnosti přesunout páku dopředu. SMART má šest stupňů a musí je velmi často přepnout, což není překvapující pro 600 cm přeplňovaného motoru. Zrychlení do 100 km / h musí být dokončeno na čtvrtém a maximální rychlost 135 km / h je dosaženo na pátém zařízení. To je jen automatická spojka není schopna pracovat opravdu rychle a plynový pedál při spínání by mělo být uvolněno.
 
Na Smart End Palce stroje, podobné převodovky, ale vybavené mechanismem pro automatický spínací software. To bylo to bylo na mém smart. Logika jeho činností se zdála velmi primitivní. Elektronika zahrnuje další přenos pouze tehdy, když je dosaženo maximálního otáčky napájení nebo reset plynu. Jiný program je sotva vhodný pro malý motor - není schopen vytáhnout nízké otáčky, i když na střední a vysoké docela naživu. Podle výrobce trvá přetaktování až 60 km / h 7 sekund.
 
Ale nejzajímavější věc je chování auta na silnici. Samozřejmě, v městských ulicích, které nejsou dohady, ale dvojice otáček a kruhová křižovatka prošla větrem vlevo živé dojmy. Chytrý je příliš odlišný od normálních vozů, aby se vešly na obvyklé kánony. V tomto smyslu je ohromující parodie (pokud chcete karikaturu) na ... Porsche 911. Rychlý, citlivý volant bez zesilovače - a zároveň tvrdohlavá neochota proměnit v rotaci, tuhé suspenze - a impozantní role a rinch, rozšířené nízkoprofilové zadní kola - a nedostatek výkonného motoru schopného otočit je. Elektronický stabilizační systém a ABS však nedovolí vozu pracovat s vlkem. Mimochodem, zkuste volat další moderní mikrolátové auto s pohonem zadních kol a rozložením zadního motoru.
 
V městských prostředích jsou důležité manévrovatelnost a viditelnost. Bohužel, recenze, které mají být žádoucí. Pokud však husté přední regály mohou být považovány za platbu za pasivní bezpečnost, pak je zaplacen na malé zadní okno a směšná forma zrcátka zezadu zůstává nejasné.
 
Co je chytré?
S největší pravděpodobností, ne auto vůbec. Jedná se o městské vozidlo pro nehezivní lidé v bohaté zemi. Důkladně naložené dalším vybavením, dítě táhne 24-25 tisíc známek. Budoucí verze s turbodiesel bude ještě dražší. Otázky trvanlivosti nebo pohodlí oprav bohatých se obvykle nezajímají. Důležitější zárukou a vyvinutou službu. Proto o zdroji 600-kubického motoru s turbodmychadlem, je nepravděpodobné, že vám to řeknete - ale chlubí se, že výměna trvá pouze dvě hodiny. Kde je náhradní kolo? Není vůbec. Je připojen pouze karikatura Canola pro těsnění punkce, pokud to neukládá, je nutné zavolat službu na kolečkách. Jeho služby jsou naštěstí zaplaceny za rok dopředu při koupi auta. Servis? Jednou za rok nebo 15 tisíc kilometrů. A tři roky záruka ze všech problémů. Zvažte, kolik můžete zachránit, kupovat chytrý ... v Rusku. Taková otázka je však prostě nevhodná - toto vozidlo není pro nás dnes, ani v dohledné budoucnosti.
 
A teď chápu dojmy. Před rokem, zastupující auto (SMS, 1998, č. 2), přemýšleli jsme: Smart - Melik (tak překládá své jméno) nebo naštvaný? Neexistuje nikdo, kdo by na to udělal určitou odpověď. Daimler-Benz inženýři vytvořili cizoložství fenomén. Koneckonců, úspěch novosti může být začátkem exilu plnohodnotných automobilů z měst. Samozřejmě, že i 200 tisíc smarts za rok počasí v Evropě nebude dělat, ale příklady jsou infekční ...
 
 
TECHNICKÉ SPECIFIKACE
Obecné údaje: Počet míst - 2; Pohotovostní hmotnost - 720 kg; Kompletní hmotnost - 980 kg; Maximální rychlost - 135 km / h; přetaktování čas až do 100 km / h - 18 s; Middle spotřeba paliva - 5,0 l / 100 km; rezervy paliva - 22 l; Fuel - AI-95. Rozměry, mm: délka - 2500; šířka - 1515; Výška - 1529; základna - 1812; Rozteč v přední / zadní - 1286/1354; Silniční vzdálenost - 131; Objem kufru je 150 litrů; Poloměr otáčení - 4,3 m. Motor: s distribuovanou injekce, přeplňování a mezichlazení, dva ventily na válec, řádek tříválec, který se nachází za vzdálenosti napříč šikmo; Pracovní objem - 598 SMZ; Průměr válce a zdvih pístu - 63,5x63.0 mm; kompresní poměr - 9,5; Power - 40 kW / 55 litrů. S. při 5250 otáčkách za minutu; Maximální kroutící moment - 80 Nm (krátce 88) při 2000-4500 ot./min. Převodovka: pohon na zadní kola; převodovky - mechanické šestistupňovou s automatickou spojkou; Gateways: I - 8,52; II - 6,18; III - 4,44; IV - 3,38; V - 2,45; VI - 1,76; s. X. - 8,06; Hlavní ozubené kolo - 1.66. Odpružení: Přední - nezávislé, s příčnými páček a příčné pružiny, zadní - závislé pružinového typu de Dion, napříč stability stabilizátorů vpředu i vzadu. Brzdy: hydraulické s vakuovým zesilovačem a ABS; Přední - Disk, zadní buben. Řízení: spěch bez zesilovače. Velikost koleček: vpředu - 135 / 70R15, zadní - 175 / 55R15.
 
 

Zdroj: Journal "za volantem"