Zkušební jednotka Škoda Superb od roku 2008 -

Rakev s tajemstvím

V posledních letech, vzácná automobilka nevyhlásila určitý revoluční charakter příštího nového modelu. Nikdo však čekal na speciální revoluce Škoda. Čím více je důležitější, že Češi postaveni v mnoha ohledech opravdu revolucionář a nejen pro sebe!
 
Vynikající přeloženo z angličtiny znamená nádherný, luxusní, ušlechtilý, majestátní, nádherný a tak dále. Zdálo by se, jaký postoj všechny tyto epithety mají značku Škoda? Se stejným úspěchem můžete zavolat nádherný výhled z okna do typické budovy spací areál, luxusní pokoj ve tříhvězdičkovém hotelu, ušlechtilé chuť cola, nádherný zvuk zvedání harmoniky a suroviny vařené v Diner je figurína. Na čest zástupců Škoda, všichni to všechno chápou dobře, a všichni uznávají, že navzdory tomu, že ještě mnoho let patřící k pevnému zájmu VW, značka ještě nezbavila pověsti Výrobce běžných vozů zakoupených v předchozích letech.
Nedostal se, ale hledá. První velký krok v tomto směru byl vyroben v roce 2001, kdy se auto objevilo v gamma s Skoda Superb Jméno pro Škoda. A po o 7 letech později, jak by mělo být, společnost tlačila svět druhou generaci jeho vlajkové lodi. A tentokrát se zdá, že auto má vše, co dokazuje, že je to opravdu skvělý skutečný hodný jeho autentické generic. Ten, nejprve vynikající, kdo viděl světlo, není vůbec 7. a před 70 lety, ve vzdáleném již 1938, byl opravdu auto, jak se říká, prémiová třída.
Dokonce i v polovině 20. let, Škoda rozhodlo zajistit místo ve zvolené klubu a navázal na výrobu luxusních limuzín nejprve pod Hispano Suiza licencí, a pak jeho vlastní design, ale pak je světová hospodářská krize následovala společnost přepnout do uvolnit jednoduchých malých dolech. Superb byl slušný pokus o návrat do luxusního segmentu trhu, ale auto brání válku jako výsledek se ukázalo být v poptávce ze strany nejvyšších státních úředníků a personální generálů. No, v poválečných socialistických časech to bylo jistě ne do velkoleposti na první pohled plynulou (pouze v případě, nedívejte se na přední straně!) Na nový Superb je zřejmé, že se jedná o vůz alespoň podnikání třída.
Dlouhá základna, klasický střih, jako dobrý anglický kostýmu, střecha zadní straně je zdůrazněno, vysoká (ne nové módní flirtování s siluetu kupé), šlechta v detailu od Superb tak i údery pevnost, respectableness a respekt k tradicím. To už není passat s Skodovskaya emblémem, který vykonává funkci levnější cenovky. A dokonce ani limuzína pro chudé.
Uvnitř téměř nic stěžovat: vnitřek, jak se říká, je super! Nebo spíš říci vynikající. Vše pro dobro člověka, zejména cestující. Není náhodou, že na konci hlavní části trasy, my, novináři, poskytly příležitost jezdit na hotel, je to přesně tak, jak cestující s osobním řidičem s přísným kostýmem. A Superb je to vzácný případ, kdy je třeba odhadnout, více o vozu z pohledu, ne tolik jako řidič cestující na zadním sedadle. Proč trochu vysvětlíme později.
Název nejjednoduššího uspořádání Comfort již odráží Nespornou výhodou tohoto modelu: je to velmi pohodlné, a její dokončení by neměly být zveřejněny a mnohem dražší auto. Název konfigurace hodnosti nad ambicemi a horní verzi Elegance také hovoří samy za sebe: jsou ještě bohatší, ale je bohatá je čistě funkční. Neexistuje žádný luxusní prostor pro luxus, ale tam jsou podtržená respektování stavu cestujícího. Nejsou žádné zjevné výstřelky, jen mistrovská vlastníka, ale je zde vše potřebné pro zvyklí na vysokou úroveň lidského komfortu a ještě o něco více.
Například speciální, ne znatelný oční kontejner ve vnitřním panelu levého zadního dvířka pro umístění a sušení (v důsledku odvodňovacího systému) mokrého deštníku a samotného deštníku. Jak říkají, maličkost a pěkné. Skutečná péče, ne prázdná Zobrazení! Pokud znovu se domníváte k již použitému srovnání, pak je Superb samozřejmě ne prezidentský apartmán, ale hodný standardní pokoj v pětihvězdičkovém hotelu. Seznam možností kromě základního vybavení je skutečně nekonečný a zahrnuje vše, co může být moderní limuzína vybavena! Proto mohou být prezidentské byty vyrobeny z auta dost peněz.
A samozřejmě, zvláštní zmínka zaslouží znatelné prodloužení a expanzi vnitřního prostoru vozu s menším zvýšením vnějších rozměrů. Vzhledem k příčnému umístění motoru a pohybu mechanismu řazení převodovky, mnohem prostornější bylo nohy řidiče a předním cestujícím, a za nožní prostor vzrostl o 19 mm. Když sedíte na zadním sedadle, a to i s výškou dvou metrů od kolen na zadní straně přední židle, vzdálenost je téměř stejně velká jako v londýnské cabe!
Domov (a patentovaný) přitažlivost tohoto automobilu, který udělal nějakou rakev s tajemstvím a překvapeně a obdivoval jazyk tisíců lidí na březnový motor show v Ženevě, klasický kufrový víko, elegantní pohyb Ruka se otočí do zadních dveří hatchback! Musíte umístit v již prostorném trupu, jakákoliv malá věc jako pár kufry otevřete víko. A pokud potřebujete nosit něco jako masivní židle dvojice sekund, aby držel speciální klíč vedle tlačítka odemknutí zámku, a teď víko šel nahoru se zadním sklem. Všichni prostě! Pravda, přirozená otázka vzniká: Proč takové dveře a nákladová kapacita limuzína? Tady Octavia by šla s takovými dveřmi. A pravděpodobně to bude.
Nezapomněli se, samozřejmě řidič. Je to velmi vhodné pro něj nejen sedět, ale také řídit auto. Když je spuštěn rychloměr a tachometr, šipky rychloměru vzlétnou a popsat kruh, hlášení o plné připravenosti a provozuschopnosti, které jsou rozlišovány krásné a dokonale čitelné a den a v noci s bílým označením. Salon osvětlení s bílým rozptýleným světlem, které emituje diodový catvision systém, vytváří v kabině měkkou a vynikající atmosféru
Pokud jde o pohyb sám, v tomto ohledu, charakter české vlajkové lodi určuje komfort primárně a ne ovladače. Jako pravděpodobná limuzína, vynikající se pohybuje hladce, uvolněný, s sebou sebevědomím a hmotností. Kromě toho, tento příjemný pocit nadace nezmizí ani ve verzi s nejsilnějším motorem, který dává auto skutečně sportovní dynamiku (přetaktování až 100 km / h v 6,5 s). A zároveň jeho zachovelnost neznamená, že je špatné z hlediska jízdního hlediska.
Naopak, při manipulaci je obtížné najít nedostatky. Volant je naloženo, poskytuje jasný pocit silnice a poměrně rovný vztah s předními koly. Runcachk chybí. Superb stejně s důvěrou se cítí jako vysokorychlostní dálnice s rychlými otáčkami a na vinutí horské silnici (test se konal na hranici Rakouska a Německa mezi Mnichovem a Salzburgem, kde se také chytí sám) se chová jako snap. Možná, že v jeho manipulaci je velmi připomněno VW Passat. Nicméně, to není zcela divu, že vynikající je sestaven z upravených modulů současného podvozku Octavia (to je, Golf) a Passat, doplněné speciálními prvky. Známá práce pozastavení a ověřené manipulace.
Shrnutí, to zůstane jen uvést, že nový Superb se ukázal být nádherný. Není to jen auto na nové platformě, ale vysoce kvalitní Skoda krok, dokonce skočit kupředu. Ale kdo potřebuje takové nádherné luxusní auto, pokud je to, bez ohledu na to, jak cool, stále skoda? Přestože verze 1,4 litrů bude stát kupujícím v relativně dostupné ceně (i když obecně ceny českých automobilů zůstávají příliš vysoké), je obtížné, je téměř nemožné si představit osobu, která potřebuje auto třída, ale která zajistí znak Škoda. A kdo nebude čekat na limuzínu se zadním dveřím jako hatchback pro přepravu starého křesla do chaty. A verze s motorem V6 v tomto ohledu je pochybnější, protože auto se stává autem, tím vyšší je požadavky na jeho původ. V těch kruzích, kde se setkávají podél oblečení (na stejném kostýmu z anglického krejčího, na brýle z Armani a Rolex hodin), objednat i na limuzínu, ale značka Škoda je ještě k večeři duše Čínské tenisky a košile ze sousedního hypermarketu. Smutné příklady průlomového pokusu v luxusním segmentu související VW Phaeton nebo Opel Signum vizuální potvrzení. A kolik dalších let a generací vynikající bude muset prolomit tento banální snobský stereotyp, je neznámý.
Ale také u společnosti Škoda, a ve skupině VW jako celku, kulaté idioty nejsou nepravděpodobné, že budou pracovat, že? Jaké je tajemství nového Superb, kromě jeho dvojího zadního zázračných dveří? Odpověď se zdá, že to zní: v obchodním prodeji. Bývalý Superb získal popularitu v mnoha zemích v úloze taxi, stejně jako servisní auto, které slouží státní a mezinárodní organizace, stejně jako velké společnosti. Nový má vše, co potřebujete k vynásobení tohoto úspěchu a stát se jedním z vůdců mezi auty, které doplňují firemní parky. A tam se díváš, a jednotlivci nejsou mezi snoby a tvoří společnost s mnoha zákazníky masových modelů Fabia a Octavia

 
 
 
 

 

Zdroj: Motorový magazín [červenec 2008]