Zkušební jednotka Škoda Superb od roku 2008 -

Caravan "Sarayev"

6,6 procenta ruských kupců si vybere auta s tělem vůz

Stroje s tělovým vozem Vyberte si velmi speciální lidé silné strážci s dostatečnou úrovní misantropy v těle, aby nedošlo k věnci módním křečím v okolní automobilové realitě. Pro tyto lidi se volba mezi supermarkety Opel Insignia a Škoda Superb může stát jedním z nejsilnějších zkušeností v životě.

V sovětských dobách (pokud ovšem někdo pamatuje například) vlastník stodoly systému Volhy v očích druhých vypadal skoro oligarcha. Nyní se dostat do držení velkého vozu není příkladem jednodušší, ale vzhledem k bohatství volby, mateřství domácnost musí brát v úvahu příliš mnoho parametrů. I když jsme se dohodli, že bychom nebyli pít z povrchu vody, ne dávat pozor na estetické otázky buď nepřijde ven. A to všechno proto, že každý silný ekonomický pracovník v ekonomice je prostě povinen dopřát stejně silný podnikatel, s jehož názor bude muset být považovány za tak či onak. A ženy v jejich hmotnosti při výběru pozor platu auto na vnější konstrukci. Takže, co Opel Insignia Sports Tourer a Škoda Superb Combi může být přítomen z hlediska vzhledu? Možná, že jen málo lidí v tomto jmenování nebude padat na straně Opel. Oh ani kroucení a vpředu a vůz vypadá jako jiném než českém konkurenta vozu. Energický, stejně jako všechny moderní modely značky, obrysy detaily obličeje, LED řasinky ve světle reflektorů, dynamické firewally na orgánech těla, stroj je vnímána výrazně zajímavější než klid Superb se svým klidným-měšťanský projevu a vzducholodě silueta. Co se týče rozměrů (důležitým parametrem pro takové třídy automobilů), jsou téměř identické. Zvláštní centimetr délky Insignia nemá na nic vliv. Ale my víme, že pravá univerzálnost spočívá v salónech strojů této třídy, a tudíž přistoupit k vnitřnímu obsahu. Je třeba říci, že zvláštní překvapení exteriéru obou vozů se neuvádějí. Je to s Insignia, například, začal realizovat stávající firemní styl vozů od firmy Opel. Všechny tyto krvavé ciferníky a displeje, šachy tlačítek na středové konzole, poniklované lemování části interiéru se staly před několika lety nový slovo v designu automobilů z Rüsselsheimu. Němcům se podařilo najít zcela úspěšné stylistické řešení interiéru, aniž by bylo sestřeleno na pile podobné levně a ne upadl do tupé prvenství. Je to, že obraz na monitoru podpis multimediálního navigačního centra vypadá poněkud robustnější na pozadí zcela dospělého interiéru.

Interiér přední části superbové kombinované kabiny také nepředstavuje žádné impresionistické překvapení. Četné role jsou pozorovány s konstrukčními prvky jiných značek, které jsou součástí rodiny Volkswagen. Vezměte tuto skutečnost na výhody nebo nevýhody je zcela zbytečné: to bylo vždy a zřejmě bude. Navíc, základem vynikajícího designu lži, jak je známo, platforma VW Passat. Ale nějaký způsob, jakýkoli či onak, skodovsky styl registrace stále převažuje. Design a řídicí panel, a volant, a zejména centrální konzole s multimediálním centrem rozhodně činí jasnou, že jste v kabině Skoda.

A co jsme zezadu? Koneckonců, to je zde obvykle všechny druhy dětí s domácnostmi a všechny druhy zboží prospěšných lidí. O jejích zadních sedadlech Opel Insignia Sportovní turer se stará o dobro. Zadní pohovka je vlastně rozdělena do několika pohodlných židlí. Dva dospělí budou zde poměrně pohodlní, aniž by spočívali na kolena v zadní části předních sedadel a bez sebemenšího náznaku možnosti úzkého seznámení se obcipitální kosti s prvky designu stropu. Obecně je vše v pořádku. Ale může být považována za osobu, nikdy v životě nehledá do Supperb Salon! V zadní pohovce můžete sedět, spát, mít sex, zvyšovat děti, obsahovat malé hejno skotu, že taková asociace vznikají, když vidíte, kolik místa pro nohy zde. Téměř jak v podlouhlých modifikacích zastupování Němců. Letiště! Sedím na testu, abychom si vzpomněli na vtipné: Tři dospělí mohou sedět, téměř házet nohu na nohu.

A co s kmenem? Insignie, ani se nezdá, že je to mimořádně objemný, když je rychlá kontrola. Jeho 540 oficiálně deklarovaných litrů užitečného objemu na záznamy neplatí jasně. Jen silný střední rolník. Pokud složí záda zadních sedadel, bude zde 1530 litrů všech druhů odpadu v autě. Pro upevnění zavazadel s pevným ráže, Opel poskytl sadu skládacích přídavek z mřížek, které jsou připojeny k vodorovným tyčím na bočních stěnách kufru. Elektrický disk otevírání a zavírání pátých dveří můžete objednat. Je možné zvolit výšku jeho otvoru, pokud je výška stropu v garáži klienta. U objemu zavazadlového prostoru, Superb Combi s jistotou opustí insignie sportovní turer za sebou. 633 litrů užitečného objemu potěší každého milence Sarai. No, když jsou zadní sedadla složena, objem stánku roste až do 1865 litrů. A podlaha této jeskyně zůstane dokonce. Pohyblivé kovové smyčky pro upevnění zavazadel v podlaze a pohodlné háčky na stranách prostoru pomohou zajistit téměř jakýkoliv druh sdělení. Volitelný pátý dveřní elektrický pohon má také místo, kde je třeba.

Pro srovnávací test jsme zbytečně vzali Skoda Superb Combi s dvoulitrem 200-silným TSI benzínovým motorem a sedmi-stupňovým DSG. Je to nedotknutá, protože tento model v těle univerzálního přichází do Ruska pouze v takové konfiguraci, bez možností. Ale insignie sportovní turer lze objednat s vhodnějším pro rodinnou stodolu s kombinací agregátů, a vybrali jsme auto s dieselovou dvoulitrovou 160-silnou jednotkou a šestistupňovým automatickým strojem. Samozřejmě, že na pohybu vozu vedl různými způsoby. Dieselový moment na Nizakhu, demonstroval Opelem, potěší i přilnavostí aktivní jízdy. To samozřejmě není 325 koní 2,8-litrový přeplňovaný benzín, instalovaný pod modelem kapoty v konfiguraci OPC. S touto naftou však můžete cítit mistr pozice na trati. Zrychlení Díky naftu 350 nm vypadají docela vesele a někdy v hooligan. To je jen nedostatek závažné boční podpory od křesla řidiče jednoznačně připomíná, že stále sedíte za kolem vůz rodinného nádraží, ne lehčího města. Ale i přes Saine Harizm, auto reaguje velmi dobře k pohybu řízení a udržuje rovnou. Dokonce i maják a zlé výmoly v asfaltu nejsou z průběhu této suspenze srazeny. Je pravda, že to všechno je dost nahlas. Obecně izolace by mohla být zvýšena. Hlasitý diesel karavan v kabině ustoupí na zadní plán pouze na nečinnosti. Ne, při vysoké rychlosti mluvit s kolegy cestujícími, to nebolí. Další věc je, že tak sympatická prohlášení motoru o jejich existenci vytvářejí přetrvávající dojem (ale pouze dojem!), Že auto sotva kopíhá s přetaktováním. Zdá se však, že majitel přestane věnovat pozornost tomu po několika dnech jízdu.

Rádi bychom podnik předpokládat, že vůz s 200 českými koně pod kapotou a robotem Volkswagen v převodovce mohla být zklamáni ve smyslu jízdní dynamiku. Mocné zrychlení, jasné odpočet trajektorií, příjemný na dotek volantu, shipfeiting pokrok Jméno Superb Combi je dešifrován přibližně tak. To není nijak zvlášť značkování na tento vůz. Někdo nějak. Ale buničiny v dálce, takže pár středního managementu na přívodu středu clerkomobs přesvědčil jejich nepřekonatelnou závodní dovednosti, a to vždy potěší. Pokud jde o spotřebu paliva, to, jak se očekávalo, se ukázalo být menší z nafty Opel. S běžnou jízdu po městských ulicích (avšak bez účasti na šrot zátek), svědectví jeho boku počítače se vznášel v rozmezí od 910 litrů nafty na 100 kilometrů. Benzín motoru Cech spotřebované v podobných podmínkách 1012 litrů 95., který s takovou silou, může být považována za zcela přijatelný výsledek.

A konečně, mluvme o smutný. Skutečnost, že většina z těch našich spoluobčanů, kteří najednou umožňují droach při pohledu na Volze vůz, je nepravděpodobné, že nikdy nebude moci dovolit koupi stodoly německé nebo české. V případě, že ceny Opel Insignia Sports Tourer s benzinovým motorem o objemu 1,6 litru začínat od 882 tisíc rublů, ačkoli při zkoušce jsme měli auto na téměř 1,2 milionu, pak jsou náklady na nové Škody Superb Combi je menší než 1.350.000. nemůže.


Opel Insignia Sports Tourer
SPECIFIKACE

Hmotnost (kg) 1610
Objem motoru (cm3) 1956
Výkon (PS) 160
Točivý moment (nm) 350
Max. Rychlost (km / h) 215
Zrychlení 0100 km / h (c) 9,6
Srov Spotřeba paliva (l / 100 km) 6,8
Ragge množství (L) 540/1530
Cena (rub.) 1 197 000


Škoda Superb Combi.
SPECIFIKACE

Hmotnost (kg) 1577
Objem motoru (cm3) 1984
Výkon (PS) 200
Točivý moment (nm) 280
Max. Rychlost (km / h) 234
Zrychlení 0100 km / h (c) 7,9
Srov Spotřeba paliva (l / 100 km) 8
objem zavazadlového prostoru (L) 633/1865
Cena (rub.) 1 350 000

Zdroj: Mkmobile Magazine [březen / 2011]