Testovací jednotka Škoda Roomster od 2010 Minivan
Takový jiný marketing
Produkt Meriva Nishey Výpočet Němců z OPEL. Roomster Funnyfotografie Škoda, oživil v kovu a plastu. Pragmatismus nebo fantazie, suchý výpočet nebo ovoce představivosti mohou proniknout důvěru (a pak garáž) osoby, která hledá vozidlo XXI?
TRUE, OPEL MERIVA připomíná křečku? Pullen, kulaté, s malými nohami a také vypadá jako Corsa, s nimiž je mnoho z nich. Kdyby to nebylo pro chrom a ne rozměry, bylo by obtížné odlišit merice z nejmenšího OPEL.
Roomster se nelíbí nikoho jiného o lince svého vlastního Stvořitele, Škoda. Před sedmi osm lety by úspěšně promluvil jako futuristický militantní nebo thriller. Jeho zaoblená okna oken a zadních dveří bez rukojeti by byly vnímány jako nové slovo v automobilovém designu. Tak to bylo vlastně: přinejmenším v historii Škoda.
Po úspěchu konceptu Roomster v Škodě jsme se rozhodli vytvořit model pro masovou výrobu. Na počátku století, na začátku století, přemýšleli o Meriva, když se rozpad mezi kompaktní agila a Mini-veno Zafira začala zdát příliš působivou a požadovanou naléhavou substituci.
Obě auta byla vytvořena doslova z toho, co bylo po ruce. Pro Skoda Roomster, oni vzali zavěšení, motory a mechanismus řízení z Fabia a připojené k této zadní suspenzi od Octavie. Stejně tak se ukázalo, že z Meriva: řízení, motoru, převodovky a suspenze z Corsa, a zadní semi-závislé suspenze s pletenými pákami dostaly z Astry.
Ale Meriva je typický zástupce rodiny, s rozpoznatelnými rodinnými prvky venku i zevnitř. Roomster je stejné další téma. Přidal laky na linku Škoda, udělil, že Češi se nebojí nových myšlenek a forem.
yeri nebo černá a bílá? Uvnitř Meriva v firemní šedé; V kabině jsou jen správné formy a nejvíce výhodné přímé linie. Barvy Roomster Black and White. Z tmavého plastu dělal horní část torpéda, volant, rádio, klimatizační panel, a bílé jiskry vše ostatní: ze sedadel do spodní rukavice. Ano, existují dva z nich a jsou na sobě; Kde jsou v OPEL (a v jiných vozech), jsou umístěny rukavice a airbag spolujezdce.
V přísném interiéru se Opel neuvidí zdarma. S ergonomemi problémů minimálně: První nepříjemnosti způsobily dvojité rámečky okenních oken a malá okna: otočení doleva, musíte vytáhnout krk, abyste viděli rušení.
Druhá obtíže způsobila úpravu sedadla ve výšce prostě nebyla. Tyto problémy s Roomsterem jsou zbaveny těchto problémů: zde a židle stoupá, snižuje a žádná okna v oknech. Škoda je však blíže: jeho vztah je ovlivněn Fabia. Zajímalo by mě, jak se opel podařilo skrýt geny Corsa?
A také mám velké pochybnosti, že bílý plast v dveřích a centrálním tunelu Roomster zůstane ty dlouhou dobu. Nicméně, to již závisí z auta.
Škoda Roomster.
Základní Roomster s 1,2 litrovým tříválcovým motorem stojí $ 15,490. ABS, MSR je součástí standardního balení, airbag řidiče, elektrické posilovače řízení, nastavení volantu, imobilizér. Auto s 1,4-litrem 87-silný motor a pětistupňovou mechanickou převodovku bude stát alespoň na 16 790 dolarů. A spolu s 1,6 litrem 105-elektrickým motorem lze objednat také automatickou převodovku. Je pravda, že takový pokojér bude stát alespoň 21,290 dolarů.
Opel Meriva.
S 90-silným motorem 1.4 Meriva bude stát $ 15,790. Zaměstnanci obsahuje balíček pro zaprášené silnice, balíček pro studené klimatické země, elektrický posilovač volantu, airbag, imobilizér, řidiče a spolujezdce airbag, ABS, ABS, Asistent brzdy, centrální hrad s D.U., auto s 1,6-litrem 105-silným motorem a mechanickou převodovkou bude stát $ 17,490 a s poloautomatickou převodovkou Easytronic od $ 18 090.
Doplněk a pravidlo Každá z vozů účastníků testu nestačí. A nádherně se navzájem doplní, pokud bylo možné kombinovat jejich výhody. Soutěžící pro dynamickou jízdu Meriva velmi prudce reaguje na změnu volantu, ale úsilí je minimálně a nepředvídatelné. Další Opel je ohromující ze strany na stranu, pokud trpíte ostrým přestavbou: vysoký těžiště se cítilo.
Roomster postrádá tuto ostrost v managementu, ale volant je informativnější a můžete zapomenout na role. Ale znovu, auto samotné inspiruje závod spíše naopak: na pohodlné hladké jízdě. Zvláště s 1,4-litrovým 86-silným motorem.
Pro městskou jízdu motoru je poměrně dostačující, že v Škoda se předpokládá, že tento konkrétní motor bude nejúspěšnější. Motor rychle reaguje na plyn a hladce táhne až 6 000 ot / min.
... nečestně se děje! Opel šel do testu s 1,6-litrem 105-silným motorem (podobný v objemu a výkonu bude stát na Škoda), zatímco Škoda měla 1,4-litr. Proto říkat, kdo je z nich rychlejší nedává smysl.
Motor Meriva však zanechal velmi dobrý dojem, který a spěch na sdílení. Je tichý a ekonomický, zatímco docela otáčení a kecy. Zvláštní díky mechanickému přenosu, který je optimálně vhodný pro požadavky na motor, což vám umožní efektivně realizovat celý svůj potenciál.
Místo odnětí svobody
Oba CompactTvans mají své výhody: tak, Opel úplatky přístupnosti a originalita Škoda a světlý interiér Roomsteru se staví proti přísnému salonu Meriva.
Pokud je pro užitečný prostor a práce potřebný CD-marný, pokud potřebujete větší výsledek za méně nákladů, doporučujeme OPEL. Pokud chcete, aby vás auto překvapilo každý den, potěšen a zvýrazněn od šedých každodenních dopravních zácpy do Škoda.
Auta jsou poskytovány společnosti Atlantm Baltic Companies a Autocentrum na Engels oficiální prodejci GM a Škoda
Text: Alexander Korchenko
Foto: římský stunnin
