Zkušební disk sedadlo Toledo od roku 2004 Sedan
Španělský býk
Sedadlo - Značka v Bělorusku není ani neznámá nebo exotická, je to spíše možné, aby se nazývala neprozkoumaná. Ano, neexistují žádná auta se stylizovaným písmenem S na falseradiátorové mřížce, ne, ne a blikající v proudu, ale zpravidla se ukáže být modely osmdesátých let, maximum - začátek devadesátých let vydání. Jinými slovy, to není na všech těch místech, které jsou nyní rádi koupit po celém světě. A to není ani v přirozeném morálním stárnutí modelů propuštěn před deseti nebo patnácti lety, protože vozy jakékoli značky nakonec začnou podnikat pozice. Bod je jiný: toto místo, jehož produkty nyní mluví se závistím a inhaptálem, začaly teprve po majiteli této značky, stejně jako samotná společnost se stala světově proslulou německým problémem Volkswagen AG. Pouze s příchodem do této španělské společnosti Volkswagenskih specialisté, vývoj nejnovějších technologií a nejdůležitější věcí - investice ze sedadel VW se mohly stát skutečně výrobcem s světoznámým jménem. Ale pro to dokonce s přihlédnutím k opatrovnictví, potřeboval spoustu času. Pouze po maximálním sjednocení modelů VW a sedadel získaly španělské vozy celosvětové uznání a proto zcela neskutečné v nedávném minulém prodeje.Seat Toledo, stejně jako téměř všechny modely Volkswagen, má také klon, který používá své agregáty a uzly, ale vyrobené pod jiným názvem as jiným typem těla. Jeho jméno je Leon. Jedná se o nejdůležitější horký hatchback nejen podle názvu, ale také v obsahu: Pro něj jsou stejné motory nabízeny jako pro sedan, s výjimkou 170-silný V5. To však neznamená, že hatchback je přiřazen roli druhého plánu, pokud jde o energetickou dopravu, může poskytnout šance na téměř všechny modely své třídy, protože nejvyšší verze Leon je vybavena 204-silným V6! Charakteristiky, jak chápete, v tomto případě, bez nadsázky, můžete volat vynikající: 235 km / h a 7,3 sekundy až stovky.
A to je docela v souladu se značkou ideologie. Je zřejmé, že sázka je vyrobena na horkém poklopu, stačí si pamatovat všechny modely s indexem CUPRA. Nicméně něco, co jsme rozptýlili od hlavního charakteru našeho testu - Seat Toledo. Produkt, pokud jej můžete vložit, genetické inženýrství, vytvořené na platformě a používat uzly a jednotky VW BORA, Toledo se však ukázalo být poměrně originální. A co je nejdůležitější, podobnost obou modelů není nápadná. Pokud člověk neví, že se stala progenitorem tohoto modelu, bude velmi obtížné určit svého rodokmenu. A to je velmi dobré: v našem věku sjednocení, kdy prakticky na všech modelech stejné třídy (to platí pro malé a golfové stroje), pokud jde o bezpečnost a ergonomii řešení, všechna auta také nedobrovolně podobná jiný. A i když každý z výrobců se snaží učinit svůj model úplně a plně odpovídat značkovému stylu, podobnost některých modelů někdy jednoduše ohromuje. V tomto případě, navzdory použití společné platformy a panelů těla, designéři prokázali nejvyšší třídu: podobnost je pozorována pouze obecně obecně, ale obě auta nezpůsobují pochybnosti o jejich příslušnosti k určité značce.
Pokud například VW instimuje všechny, dokonce i malé modely, jeho firemní identita, charakterizovaná mimořádným závažností designu, pak sedadlo, naopak, potěší fanoušky neuvěřitelně elegantních automobilů s impulzivním vzhledem. A nejzajímavější, zdá se, že všechny modely této španělské společnosti obdrží ještě více vynikající design - stačí se podívat na nejnovější pojmy sídla, vystavené téměř všem hlavním autoštým vůdcům, a okamžitě je jasné, že existují Příležitosti pro růst Španělů. A pravděpodobně to bude opravdu vítězná loterie. Stačí si pamatovat, jaký úspěch v posledních letech dosáhl Peugeotu z větší části právě kvůli designu. Na sídle v tomto případě bude další výhoda: kvalita montáže a nádherné výzdoby kabiny.
Pokud je divadlo známo, začíná závěsem, pak budu svůj názor na konkrétní auto ihned po otevření dveří. Pouze skutečnost, jak jasně a s tím, co zvuk dveře otevře, můžete posoudit kvalitu vozu jako celku. Ti, kteří nejsou pozorní k takovým důležitým podvodníkům, zpravidla se neliší pedintry při přípravě výrobku jako celku.
Samozřejmě, že Toledo v tomto ohledu ukázalo, že všechno se ukázalo být v pořádku - relativní spojení s nejpozoruřujícími těmito maličkostmi, výrobce jednoduše vylučuje možnost vzhledu plamenů na tomto autě.
Interiér v jeho architektuře je téměř podobný tomu bóry, i když originál, typický Tolelovski zde také ví. Kvalita je pravděpodobná, což je zvláště patrné v malých částech, spínače tam s každým nebo dveřním rukojeti. Nalezení něčeho alespoň průměrné kvality je prostě neskutečné: Salon je jako ručně shromážděný, pečlivě vyzvednout barvu a dokonce stín každého detailu.
Možná jsem přehnaný, ale po jiných stejných vozech, zejména pokud nejsou němečtí nebo japonský původ, interiér Toledo se zdá být velmi drahý, jako by byl vypůjčen od modelu třídy vyšší. Přibližně stejné auto je cíteno na pohybu: Žádný cizí hluk, píkazy nebo jiné zvuky, které nejsou poskytovány konstruktory. Jízda na VW této třídy, pochopí mi, zejména pokud mají co srovnávat. Každý korejský, se všemi ohledem na Jižní korejský průmysl, je zcela odlišný. Samozřejmě, znějící při řízení - to není nejdůležitější kritérium při výběru auta, ale budete souhlasit, je to velmi pěkné, když se vaše auto vypadá a jde do dospělého, zejména pokud pro to nemusí platit žádný penny. Kromě toho prakticky dokonalá platforma, na které je vytvořena Toledo, zaručuje nedostatek dětských chorob a některé další problémy. Například problémy s pasivní bezpečností. Pracování specialistů VW pomáhaly Španělům moc při vytváření modelu. A i když kupující před tím, že možná absolutně žádný případ, povolen ušetřit prostředky přidělené na přípravu Toledo na výrobu.
Můžete posoudit o vzhledu sami fotografiemi, protože počasí v den testu bylo docela dobré. Ano, a Toledo se ukázalo být úžasně fotogenický: v jakémkoliv úhlu vypadal výborně. Nejzajímavější je, že ani na fotografiích není nenajde žádná podobnost s progenitorem. A zdá se, že se jedná o jeden z mála moderních aut, nepočítá, samozřejmě Ferrari, která je poměrně jasně červená barva. Dokonce i nejlevnější malé tyčinky se nedávno staly příliš vážnými a čerpanými, někdy v pořádku vůči všem neúspěšným metalikům prestižních odstínů. A pro Toledo, jasná barva, jak to bylo přirozené: Obraz společnosti jednoduše zavazuje mít v rozsahu takových agresivních barev (zejména jsem se mi líbil citrónovou kyselinu Ibiza CUPRA). Ačkoli samotný design neříká být velmi volajícím nebo odvážným, auto je docela ekologický a příjemný.
Pokud jde o běžné vlastnosti, koncept je mírně ovládán: Toledo je o něco ostřejší, o něco dynamičtější než VW Bora, o něco agresivnějšího. Nakonec to trochu velmi vážně transformuje skromný sedan, otočil ji z milovaného automobilového úředníka ve velmi módním a atraktivním sportovním automobilu. Vezměte si například falseradiátorovou mřížku na Toledo: Fierce čtverce úzkých světlometů a obrovský, vertikálně umístěný znak zanechává nesmazatelný dojem ze sousedů vláken. Také by neměly ponechat lhostejný pro každého a dynamické ukazatele Toledo: Dokonce i základní verze vybavená motorem 1,6 litrů, urychluje až sto pouze 10,9 sekundy a co se zde děje o silnější 1,8- a dokonce 2, 3 litrové modifikace Mezihlédnout! Mimochodem, protože jsme se dotkli moc a dynamiku vůbec, rád bych viděl, že produkty této španělské společnosti se zdají být nejoptimálnější volbou cen / výkonové kritérium. Nejvýkonnější 2,3-litrová 170-silná verze stojí přibližně stejnou částku jako 1,8-2,0 litrových verzí konkurencí. Ano, a o čerstvosti značky, z nichž produkty ještě nebyly odstraněny na našich silnicích, nezapomeňte. Jistě, mnozí preferují auto přesně kvůli skutečnosti, že přesně stejné modely nebudou scházet každou půl hodiny.
Takže při výběru nového auta bude SEAT Toledo jistě schopna držet narozený z několika konkurentů, a jeho vzhled na našem trhu se počet atraktivních variant významně zvyšuje. Koneckonců, motorista si vždy chce svůj nákup zároveň krásný, dost silný, ale zároveň poměrně levný. To lze chápat: Pokud hledáte auto, pak je třeba si to vybrat, parafrázovat klasiku, takže to nebylo bolestně bolestivé (a stydět) pro ponuré peníze. Ne, pravděpodobně, nic ponižnějšího než, musel ukázat své nové auto přátelům, zjistit, co bylo přeplaty téměř prázdného auta, zatímco někdo jiný popadl velmi zajímavé auto pro poměrně reálné peníze.
Seat Toledo je velmi silný hráč na golfovém hřišti a dobré ukazatele prodeje v různých zemích jsou potvrzeny pouze. Mohl dobře uspět a s námi, ale zatím není oficiální prodejce této značky v Bělorusku. Proč je oficiální, neexistují žádné šedé prodejce, přinejmenším jen prodávají místo na našem trhu. A omlouvám se - Pro mnoho motoristů, kteří se o sebe dívají poměrně levně, ale zároveň nejvíce kvalitnější a atraktivní externě auto, to byl Toledo by se mohl stát nejpopulnější volbou. Ne, nejsou zde žádné nízké ceny, koneckonců, dobré auto je prostě povinno stát dobré peníze, ale pak je to něco jiného: Již v databázi získáte 1,6 litrový benzínový motor s mocí pro sto koní A je docela dobrá kompletní sada, zatímco většina golfových tříd modelů prezentovaných na našem trhu v základní verzi mají pouze 1,4-litrové motory a zcela prázdný interiér. Ačkoli pokud chcete koupit místo, je možné, ale opět otázka vzniká ohledně služby: oficiální prodejce, jak již víte, ještě nemáme. Ale teď se zdá, že se situace mění na lepší, a pověsti se říká, že v blízké budoucnosti bude značka sídla oficiálně prezentována. Možná, že tato významná událost nastane i na Motor Show 2002, ale to je nuceno opakovat, ne potvrzené informace. Zůstává také doufat, že tyto plány budou realizovány, a ve velmi blízké budoucnosti budou naši kupující schopni získat vozy značky sedadel od oficiálního prodejce se všemi příslušnými zárukami a výhodami, že civilizovaný trh dává.
Lokální stanovisko:
(+) Dobrá kvalita budování, čerstvý design, přijatelná cena.
(-) Upevněné zadní sedadla.
Text: Pavel Kozlovsky
