Test Drive Seat Leon 5 Dveře od 2012 Hatchback

Tiskne Lion.

Jak dlouho můžete spřátelit se s lva? S králem zvířat - rok za dva, se sousedem v garáži Lvom Benzojo-plavby - za posledních pět let, a to není pravda. Ale se španělským Seat Leon jsme si rozuměli navzájem půl napůl, po deseti minutách komunikace.
Nechápeme, proč máme obrovské množství Volkswagen Golf IV a prakticky neexistuje Seat Leon. Stroje jsou stejné. Ačkoli ne dvojčata, ale dvojčata - vypadat jinak, ale geny jsou skoro sám. A kdo bude říkat, že Golf je špatné geny?
Vůz byl šarlatový. Nevíme, jak jsou s býky (říkají, že mají černé a bílé vidění), ale tato barva nás vzrušuje. Vůz vypadá perfektně. Není divu, že tělo sportovních vozů obvykle malovat v těchto tónů.
Konstrukce stroje je velmi agresivní. Pravá tělo některé z nich. Výkonný přední nárazník s stylizované přívody vzduchu a homophocular mlh kolem okrajů. Úzkými světlomety. 15-palcová kola z obrovských podběhů kol. Linie bočních oken - lehce manipulovat na záď. Uzavřeno zadní regály. Spoiler přes sklo pátých dveří. Robustní zadní světla se stejnými signály zastavení. Penetrace zadního nárazníku sukni ... Ano, je to působivé, a vypadá skvěle a je to jednoduché prostě perfektní.
Neméně kvalitativně a krásně zdobené salon. Sportovní tříramenný volant nejen příjemné na pohled, ale také leží také v rukách. Roztomilý nástroj štít, centrální konzola s kontrolou klimatu a rádio magnetofon a vzduchovodu deflektory jsou vyrobeny v jednom stylu a organicky navzájem doplňují.
Několik alarmy pouze textury z umělé hmoty, z něhož je vyrobena torpéda. Má jemně tvar, který je pravděpodobně nepraktické: prach budou shromažďovány velmi rychle. I když, možná se mýlíme. Ale tlačítko, které otevírá koroze z palivové nádrže, rozhodně není na místě. Nachází se v blízkosti rukojeti řadicí, na pravé straně. Náhodou budete provozovat, a poklop se otevře.
Aby bylo zajištěno, že všichni cestující jsou vhodný, budete muset hledat kompromis. Přední strana, zadní, aby nedala nohy. Noha vytáhne nohy, přední strana překlápí kolena v rukavice, a už ho nebudete otevřít. Po nějaké době jsme se stále podařilo přijít do konsensu: Navigátor tlačil židli zpět na maximum a druhý pilot se konal za velitelem lodi. Faktem je, že sedadlo řidiče je nastavitelná výška. Stojí za to zvednout, a zadní cestující má prostor pro nohy. Samotná sedadla jsou velmi pohodlná, vybavená dobrou bočním podporou a mají kontinuální dynamický výlet.
Pár slov o kufru. Přesněji řečeno, řidič vidí a cítí se o. Jak se ukázalo, ne špatný. Jednou z výhod hatchbacků a univerzálních je, že stroj končí tam, kde sklo pátých dveří končí. To velmi pomáhá pro manévrování opačnou, zejména v stísněných městských podmínkách. Ale - pouze v případě, že opěrky hlavy zadního sedadla nebo horšího, hlavy cestujících.
V sedadle Leon ani jeden nebo druhý není překážkou. Spodní okraj zadního okna prochází přes horní okraj opěrek hlavy. I když je celý zadní řádek naplněn lidmi, sklo řidiče zůstává čisté.
Samotný zavazadlový prostor je poměrně prostorný. Samozřejmě, že zadní strana zadního sedadla je složeno a pak se rozhodnete, co loď do auta - kolo nebo pár vojáků brambor. Mimochodem, police, která pokrývá nákladní prostor, je velmi silná - může být také umístěna do cesty. Je také vhodný, že uzamykací studna pátých dveří je skryta pod deskou se značkovým logem, což je klika dveří. Je vybaven mikroliftem, a když ji uvolníte, není tleskat, ale vrací se do původní polohy s důstojností. Stejné mikrolifts jsou instalovány na rukojeti salonu, které čelo.
Před začátkem motoru jsme upozornili na skutečnost, že na klíčovém svazku je stále něco jiného - s velikostí matchboxu a připomínající pouzdro pro přední panel rádia. Tak to dopadlo. Samozřejmě tam nebyl celý panel, ale pouze část, na kterém se nacházejí tlačítka pro výběr rozhlasu. Zdá se, že je to maličkost, ale pěkná: místa téměř nezabývají, ale bez tohoto panelu je hudební centrum jen sadou rádiových komponent, což je nepravděpodobné, že by se dostal.
I když jsou zloději slyšet zvuk stereofonního systému, možná, bude to rozptýleno a bez panelu spolu s reproduktory. Kvalita je úžasná! Povodí na plném - a tutu cigaret začíná skočit na střechu auta.
Jeden pohyb joysticku odpovědný za nastavení vnějších zpětných zrcátek, jejich otevření a pro sebe, jsem v létě, sám je zima (možná je to lepší o klimatu a nelze říci) Začneme auto. Potřebuje tlumit zvuk a poslouchat jak urchit 1,9 tdi, no. Už jsme nějak projet na golf s takovým motorem, a nechal své největší příjemné vzpomínky: dynamický, Beshum, žádné vibrace.
Nebyl zklamán motor a tentokrát. Naše sedací chová naprosto stejná jako jeho bratr. Stejný hladký trakce téměř na všech otáčkách, sotva slyšitelný turbíny a - dělová akcelerace. Upřímně řečeno, pozorované u nás ze strany výchozího stroje by nevěřil v žádném případě, že je nafta. Dokonce i ve vůni nebude definovat: vysoká účinnost katalyzátoru ovlivňuje.
Jeden problém: No v centru Moscow tankování nafty! Brzy snímač hladiny paliva klesla na nulu. (To se stalo, s největší pravděpodobností, protože naše morové jízdy:.!, Že ani start - pak v otočení, že ani přímá je něco za sto takže tento Leon zatáčky - ne odtrhnout) I nepotěšila vyhlídky a trasa počítač: číslice, zbytek ukazuje vzdálenost k požadované čerpání pohonných hmot, prvním zapnutí z dvoumístného jednoznačně, a pak v otvoru a bubliny.
Zdálo se, že všechno, co bylo zakončení. Ale auto dál trpělivě přecházet z jedné čerpací stanice pohonných hmot, aby v honbě za jedlé. Pouze 15 km později se nám podařilo nakrmit své lva. Co se stane, je počítač lže? Ukazuje se, že ano. Ale to lež je dobrý. Listy nás, neopatrný, šance na záchranu.
Nalitím do nádrže více barveného, \u200b\u200bjít dál.
Výška sever druhého pilota, spojkový pedál zdálo velmi vysoká. Nicméně, po nějaké době je sběr a přestal věnovat pozornost. Hlavní věc je, že její průběh není příliš velká, a spojka má-li to nutné - ne dříve, nikdy později. Bych najít tvář, ale nic společného.
Doba naší datování vypršela. Je na čase, aby se vyfotografovat do paměti, a zde jsou označeny. Na titulní snímek, chtěl jsem vidět následující: strmé zatáčky, ze kterého je vůz ve zcela pokovené válce, téměř na discích, se všemi reflektory zapnuté pravé straně na vás.
Jak můžete vidět, představil snímek nefungovalo - naše Leon nelze vrátit. Jsme také v dobro a ve špatné. A držák byl hozen, a naopak, byly zpřísněny v pořadí. A on kandiduje jako kontrolovaný, a to je, když se suspenze není nijak zvlášť těžké. Jako výsledek, to zůstalo spokojit s bočním kabeláž a statických snímků. Ale jak vidíte, i na ně leon vypadá úžasně.
Dobré auto. Samozřejmě, že on, jako každý jiný, má nevýhody, ale my jsme jim upřímně řečeno. V každém případě, o těch, kteří byli schopni odhalit ke dni datování. Samozřejmě, že při dlouhodobém provozu, některé nedostatky dostat ven. Ale nic není navždy pod měsícem. A Leon nakonec pokrývat rez. Ale po 12 let - záruka výrobce.
Text: Oleg Kalaushin

Zdroj: Zásobník 5 kola [11/2001]