Test Drive Seat Altea od roku 2009 minivan

All Altea fotografie Seat od roku 2009

Tablety z chamtivosti

Jednotlivé vozy jsou stále oblíbenější. Ford C-MAX po dobu jednoho měsíce mezi představiteli ruského trhu ve třídě CD-ubývat. V poslední době, obchodníci mají aktualizovanou verzi. Téměř ve stejnou dobu, Seat vrátil do Ruska začal prodávat model Altea XL. Extravagantní Španěl má v úmyslu uzavřít se kupující prettring Mikhail Gzzsky. Foto: Alexander Kulnev.

Seat Altea XL.
Tento model je postaven na základě Altea vzorku z roku 2003. O tři roky později, verze XL objevil.
Motor: benzínový, 1.6; 1,8; 2,0 l (102, 160, 150 k).
Převodovka: 6stupňová mechanická a automatická.

Požadováno: Reference, Stylance.
Cena základní verze: $ 26.490 - 34.990.
Ford C-Max
vůz založený fokus byl poprvé představen v roce 2003, modernizována v roce 2007.
Motor: benzínový, 1.6; 1,8; 2,0; l (100, 125, 145 HP), diesel 1,6; 1,8; 2,0 l (109, 115, 136 k).
Převodovky: 5, 6-rychlostní mechanické a 4-rychlostní automatické.
Hardware: Ambient, Trend, Ghia, Titanium.
Cena základní verze: 510 000 - 760 tisíc rublů. ($ 20.400 - 30.400).
Ruský auto nadšenec pomalu začíná ocenit krásu transformátorových salonech. Ale aby náš člověk opustit oblíbený sedan doposud jen vynikající kvalita může vůz. V majetku Seat-Altea XL a Ford C-Max je spousta z nich.

Na první pohled kompaktní, prostorný vnitřek
Za prvé, mají zapamatovatelné a jelikož urokomine a vzhled. Vzpomínám si, že si byl vědom odhalení, že jeden z prvních Mercedesu třídy S v těle W221 téměř nikdo se dívá na. Jako obvykle, patetický, jako vždy, není k dispozici
Lidé se obrátit na sedadlech, zřejmě se snaží na ně na sebe. Altea XL je postaven na protáhlém platformě běžného Altea; Který, podle pořadí, je založen na plnění Volkswagen-Golf páté generace. Ford také nalézt v zelí: jakmile byl povolán ohnisko C-MAX, ale po nedávné modernizaci, zaměření slovo z názvu bylo odstraněno, procházející auto před přední a zdobení zadní světla s LED diodami.

Pozorování v Seat, vzpomínám Španělsko. Spalující slunce a kuřáci jsou již kamenité svahy v červnu; emocionální místní obyvatelé; Roztomilý, ale na velké evropské účtu, ne příliš bohatá vesnice salon Altea XL dokonale zapadá do tohoto asociativního série: materiály jsou jednoduché, plastové pevný, ale design přístroje s jisker. Design je obtížné volat elegantní, ale vytváří určitou náladu ihned.
Zadní - lept. Ve srovnání s konvenčním Altea XL je opravdu více. Aby bylo jasno, obracíme se k číslům: stroj přidá 187 mm dlouhý. A všichni odcházejí ve prospěch cestujících na zadních sedadlech. Sedadlo je rozdělen do dvou částí, z nichž každý se pohybuje vpřed-zpět, nebo zvýšením objemu kufru, nebo přidáním komfort.

Co je Ford? Ford C-MAX je Německo! Německé vozy odpuzují některými a přilákat další a stejné nuance. No asymetrie, nedej bože rušit vestibulární aparát klienta. Salon je promyšlený, každé řešení se zváží a diktována důvodu. Ze srdce zde je velkorysost ve výzdobě. Šťavnaté zařízení vzaty v chromovaný ráfky, vložky do leštěného hliníku, výstřední M-tvarovaná ruční brzda, záběr s bílými stehy tmavě šedé židle ..
Za celou tu nádheru a ne okamžitě všimnete, že na zadní straně salonu na Fordově není tak velký jako Seat. Třetí cestující nuceni stisknout nohy, takže kontakt s centrálním tunelu, a sousedé v porovnání s blízkostí v ramenou. Marně: Jedná se o CD-ubývá, a ne o plné velikosti mini-posah. Ostatní koleno!

Ale C-Max se stále mazaný. Bylo to stojí za bližší pohled na zadních sedadlech, jak se později ukázalo: průměrné posuny do kufru (nebo odebrány z kabiny), a na straně diagonálně vyrovnán Ago (!). V konfiguraci čtyřnásobnou, Ford se již obejde SEM v nohou skladem.
Pěstovat - poté poletíte
Otočením naruby známého přísloví, můžete získat takový nečekaný závěr. Mohou tyto vozy létat? Ukázalo se, že - docela! Oba jsou vybaveny 2-litrové motory, ale Ford je slabší na 5 HP, a točivý moment z jeho motoru je nižší než 15 N. M.

Seat, máte pocit, že v Hat-CH Beck Sportovního Sense: Židle urvat strany; Šipky těchto zařízení, visící pod vlivem zemské přitažlivosti, jsou připraveni jít do uzavření v kruhu.
Dva litry, 150 HP, šest kroků automatického krabice. Známá kombinace? To je správné, to jsou agregáty Volkswagen. A pracují, jak očekávané německy - sebevědomý. Cítíte, sotva Tronow Altea ze scény. Stroj se nerozpustí přenosy, podlahový plynový pedál trvale žádá, aby rozbije odolnost omezovače před zapnutím kick-down. Pouze řízení, příliš snadné v režimu serpentinu, způsobilo stížnosti. Zrušuje se s skvělou otočením otočení ještě více než ne ve všech oblastech závodní geometrie.

Dva litry, 145 HP, čtyři kroky automatického krabice. Také známá kombinace? Ford se nesnaží dobýt technologii. Překvapivě, ale C-Max z toho, pokud ztratí, je zanedbatelný. Zrychlení - hladký a asertivní - je až 160 km / h. První sto je také velmi snadno - pro 11 s. Pokud sedadlo pro choleric, Ford na kontrastu - flegmatic. Rychlé sedadelové spínače jsou chovné, Ford - uklidňující. Sestavené, ale spíše tvrdé zavěšení xl špetky k zpívání; Měkký fend soupeře - jít působivě, ale jako praxe ukazuje, ne méně rychle! Zdá se, že mezi volantem a koly C-MAX neexistují žádné intrikacie, elektromotory a hydraulické dálnice, tak rychle a přesně vede podél trajektorie.
Jaký je výsledek? Sedadlo-Altea opravdu opravdu XL - je naopak srovnatelná s velikostí Sedan Salon, zatímco cestování v dospělém. C-MAX také provádí maximum, ale postihuje další receptory. Auto je bohatší na dokončování a čistším ve stylu, různorodější z hlediska transformace salonu - a to je velmi důležité, výrazně levnější.

Měl bych městské auto kompaktní, ekonomické, levné, ale pohodlné ... a více, větší !!! - požadavky zákazníků, stejně jako v vtipu o pilulkách od chamtivosti. Folklór, i když přichází k nám z reálného života, s ním moc společného. Poplatek za univerzálnost CD-WEN - evropské ceny bez jakýchkoli slev. Ale ve frontě stojí tak dlouho
Michail Gzzovsky: Segment Cd-Wen - drahý. Prodejci by se neměly očekávat, že budou kondezovat od kupujících, kteří jsou nepravděpodobné, že by se s nedostatkem ohřevu sedadel a parkovacích senzorů pro čtyřicet tisíc dolarů.
SEAT ALTEA XL - Chen je prostorná, velmi dobrá v hnacích disciplínách, velmi tichý.
Celkové hodnocení 7,9
+ Slušná dynamika zrychlení, komfort pro zadní cestující, pohodlný kufr.
- střední hladkost, vysoká cena, nedostatečně rozvinutá servisní síť.
Ford C-Max - dobývá prostorný interiér a zázraky transformace, pohodlné suspenze a velkorysý obložení.
Celkové hodnocení 8.2.
+ Multifunkční zadní část kabiny, stabilní chování na silnici, pevný lem.
- Small Road Clearance, nedůležité viditelnosti.