Zkušební jednotka Renault Sandero GT Line Od roku 2012 Hatchback

Testovací jednotka Renault Sandero s automatickou převodovkou: Můj první automatický počítač

RENAULT dělal auto určené pro ty, kteří právě začínají vést své autoografie. Nicméně, podle kol, vzhled kolonky automaticky nepomohl nanesené kompaktní hatchbacku Sandero vyrovnat se s úkolem. Místo určité cílové skupiny se mi líbilo auto.

V RENAULT nastavte úkol před Sandero: omladit klienta. Neříkat, že RENAULT LOGAN je auto pro důchodce, ale touha háčkem klientů je blázen z francouzštiny. Je také jasné: hlavní publikum prvního bestsellera bývalých majitelů autoframosu, aby ho mírně, ne nová (morální a technicky) domácí auta. Ale mladí aktivní zákazníci jsou také zajímaví a dobyli loajalitu, jejíž znamená úspěch politické i komerční.

Sandero, podle plánu Renault Marketer, měl nabídnout začínacím ovladačům, co Logan mládežnické tělo, hatchback mohl dát, protože velký kufr není přesně to, co vypadají mladí kupci. Ačkoli rozložený zadní sedadlo a může poskytnout mnohem větší než sedanový objem 1200 litrů! Takže s přepravou problémů snowboardingu nebude vzniknout.

A další auto pro mladé lidi (pokud nemluvíme o zlaté části, by měly být levné. SANDERO splňuje toto kritérium v \u200b\u200bpočáteční ceně 329 000 rublů, které jsou požádány o 1,4 litru automobilu s minimálním základním vybavením. Ale i v maximální vybavené verzi s 1.6 a automatický počítač nebude dražší než 473 000 rublů.

Podmíněné publikum je navíc až 30 záležitostí a jak stroj vypadá. RENAULT DESIGNERS šli o něco dále; Před nimi byl úkol udělat Unisex Auto, který, na rozdíl od kompatibilního soutěžícího, Peugeot 206 bude pohodlně cítit pohodlně a ženu. Stalo. Ale stylový a moderní to nebude to tak říkat, něco jiného se zaměňuje. I přes volitelné plastové stříbrné pokovené vložky do předních a zadních nárazníků. Mladí lidé, i když nejsou vždy praktické a rozumné, ale určitě si všimne, jak velkolepé překrytí scrace o lodi při parkování.

Nejvyšší verze Sandero Prestige s 1,6-litrem 102-elektrickým výkonem a kulometem k nám přišlo na test.

Podle oddělení prodeje oficiálního prodejce Renault na autě, pokud je zájem o automatickou převodovku malý, hlavní část kupujících je poměrně konzervativní; Podal jsem vaše auta pod programem recyklace (téměř polovina takových), nejprve se přestěhovali z domácího automobilového průmyslu do nového cizího vozu, a poprvé se otevřel takový typ převodovky.

Salon RENAULT bude muset zvyknout na ty, kteří používali k řízení automobilu jiné značky. Zejména na skutečnost, že přední okna jsou na centrální konzole, a vzadu je dobrý, samozřejmě, že jsou, ale stále na zadní straně centrálního tunelu. Kromě toho je to nepohodlné pro řidiče nebo zadních cestujících. Koruna jedinečného rozložení rozložení Sandero Zvukový signál. Samozřejmě není žádné tlačítko na volantu, jinak by nebyl překvapení. A ona je na konci přepínače signálu volantu! Tento začátečník Renovodov musí být okamžitě varován: Nikdy nevíte co

V chladném počasí St. Petersburg bude muse mít Sandero Stove správně: Salon se rychle a efektivně zahřeje, ale počínaje třetí intenzitou režimu foukání, hluk zkroucil hučení pneumatik

Pro řidiče je spousta místa, i když vysoké ovladače nemusí mít dostatek nastavení řízení. Židle nemá hmatatelnou boční podporu, která téměř neovlivnila pohodlí přistání.

Na zadním sedadle řidič v nárůstu nad průměrem poměrně pohodlně nastavit pro sebe; Místa předtím, než přední křeslo zůstalo trochu, ale v kolenou byl akcie a volný prostor nad hlavou - v nadbytku. Jedinou nevýhodou je umístění zadního okna. Pokud pouze řidič prudce nezpomalil

Zvuková izolační salon by mohla být lepší. Automaticky vám umožní udržet hluk motoru v ultrazvuku nejzávažnějšího podnětu. S nečekanou jízdou, když se pracovní otáčky nezvýší nad 3 200 ot / min, zvuk z pod kapotou není silně doc.

Jak sandero jde?
Největší plus hladkost mrtvice a pohodlí při zpracování asfaltových nedostatků. To znamená, že Renault Sandero je přinejmenším trochu, ale mění druhý ruský problém směrem k optimismu. Obvykle musíte zaplatit za hladkou jízdu, ale překvapení není o Renault. Ano, řízení řízení postrádá ostrost a informativnost. Ano, smyk se vyskytuje o něco dříve, než očekáváte (ale tam jsou vína a hvězdy, dobře posuvné na asfaltu). Ale Sandero je velmi jasný, lehký a intuitivně předvídatelný při kontrole auta.

Neexistují žádné problémy a s zpomalením: brzdy zcela kopírky s pracovní zátěží. Ale s parkováním a s nimi nebudou žádné problémy, pokud neovládáte plastová podšívka na nárazníky.

Stroj v Sandero se naučil. To znamená, že tím, co jsou tempo v první (podmíněné) půl hodiny, elektronika určí, jak budete pokračovat dál, jak často potřebujete přepnout rychlost a na kterou značku musíte uvolnit motor. Bude to vhodné pro ty, jejichž řízení se během dne nezmění, nicméně, dokonce naladěn na měřené způsobu, to bylo přesně to, že auto s polovičním spánkem chápe, že pedál lisovaný do podlahy znamená jít rychle. Relativně rychle. A pokud jste požadovali zvýšenou dynamiku, automatická převodovka bude neustále ve sportovním režimu. S uvolněným spínáním se vzhůru vyskytují hladce a nepozorovaně, ale přechody dolů jsou často doprovázeny mírným impulsem.


Bezpodmínečná plus automatická převodovka je vysoká voličová rukojeť, doslova u ruky řidiče.

Soudit spotřeba paliva příliš brzy: jak jsme řekli zástupci autosalonu, v provozním režimu (auto v době testu uplynulo méně než 500 km), motor má vysokou žravost. Můžete věřit: palubní počítač ukázal průměrnou spotřebu 18 litrů na sto!

Renault Sandero queue protáhl do druhého čtvrtletí příštího roku. Nicméně, některé čekající Teď mi líbilo v létě na Logan Sandero je.

Ano, všichni si ji koupili, a to nejen mladí lidé nás informovalo v autorizovaném, shrnuje prozatímní marketing Renault Sandero politiky pro oblast a snížit průměrný věk jeho publikum. Popularita je velmi obtížné příčinu v úzkém cílové skupiny. Ale je to dost jen pop?!

Jsme rádi, aby Renault Sandero
Plynulá jízda, prostorný interiér, zavěšení, cena

Se nám nelíbí na Renault Sandero
Ergonomie, nedostatek ostrosti řízení

Konkurenti Renault Sandero v Rusku
Chevrolet Aveo
Priora hatchback
 

Vůz je k dispozici Peter autocentrum, oficiální prodejce Renault

Autor: Alexander Korobchenko
Foto: římský stunnin


 

Zdroj: Časopis "Wheels" [November 2010]