Zkušební jednotka Renault Sandero GT Line Od roku 2012 Hatchback

Renault Sandero. Podzimní odvolání

Renault Sandero. Cena: od 397 000 rub. Prodej: říjen 2010

Konečně se stalo, že se to stalo a co tolik mluvilo: Renault Sandero přijal automatickou převodovku. Myslíme si, že tento model bude ještě více populární
 

Testovací pilot
Oleg Kalaushin, 41 let, auto novinář, jízdní zážitek 22 let, osobní auto - Renault Logan

To se tak stalo, že poslední tři s více než rok jsem se rozhodl řídit Renault Logan. Je to dobrá nebo špatná otázka není tento materiál. Ale v jednom jsem vždycky vzal stranu těch, kteří byli proti mému volbě: Logan opravdu postrádal kompletní sadu s automatickou krabicí. Přes tisíce kupujících se odvrátil od tohoto auta ve prospěch druhých, jeden Carloss je známý. A teď čekali: a Logan, a Sandero dostal kulometu. Jediné podzimní odvolání. A nechte automatickou pro dva, ale je to zbraň a co jiného a co vlastně? Možná bychom měli mít ty, kteří snili o takovém autu, připnul duhy sny na něm? Možná to nemá smysl přeplatit krabici naplněné dextronem, 34 000 rublů?

S opravdovým zájmem budu sedět za volantem. Neobvykle poté, co je v tomto voze cítit pod nohama namísto tří dvou pedálů. Svalové paměti tak děje, a před otočením klíčku v zapalování zvyku stomp levá noha k podlaze. Dobře, nevadí. Vykřikla startér a pohnul shestnadtsatiklapanny porshenkami. Vše, co můžete dotknout. D. Přepínač vypnutí. První pocit je pravděpodobně nejdůležitější. Ale nějak to není ze smyslů prasknutí. Jen jsem se zbavit je třeba změnit rychlostní stupeň, a všechno ostatní jako předtím. Akcelerace není dech beroucí, samozřejmě, ale na úrovni. Rychlostní stupně téměř nepostřehnutelně a ostruha Sandero, pokud to není moc obtížné. Pedál k podlaze, box okamžitě klesá od čtvrtého kola k druhému, a to nenávistné vůz, který pod rouškou pevné látky tak dlouho načepýřeným nervů, již za sebou. Není to špatné, to není špatné pro čtyřstupňového stroji. A pak je tu možnost posouvání v manuálním režimu. A pokud se vám z nějakého důvodu zapomněl zastrčit vyšší rychlostní stupeň, stroj sám o sobě je pro vás udělat. A co je zajímavé. V automatickém režimu, na přístrojové desce se zobrazí pouze režimy. Manuální převodovka je také místnost. Takže sledujte, co přenést do jakéhokoli bodu v čase dne, je to možné, jak se říká online. Ale to není všechno. Stroj je vybaven funkcí na zimní provoz. Stisknout tlačítko a pokud stojíte, auto začne pohybovat mimo druhý rychlostní stupeň, čímž se zabraňuje prokluzování hnacích kol na kluzkém povrchu. A pokud se budete pohybovat, je to stojí za to pustíte z plynového pedálu se rozběhne vůz účinně zpomalit motor. Což je také důležité pro naše životní prostředí.

Je to pro komunikaci s tímto box a spotřeby paliva. Devět litrů toto číslo se objevilo na monitoru, palubního počítače po 100 kilometrech. Nepříliš podobný tomu, který uvádí výrobce, ale také v zahraničí nevychází slušnosti. Není nutné, snad být propuštěn a že auto jsme se neporušil in: při startu na tachometru bylo pouze 20 km. Takže, přesto se valí dál, a je pravděpodobné, že slib splní. A přesto splnila důležité: Sandero na ramenech, a spolu s Loganem objevila Machine. A stroj, je třeba říci, adekvátní.


Jízdy
Čtyřstupňová automatická převodovka je velmi adekvátně nakládat s točivého momentu motoru.

Salon
Kufr není příliš potěšen. Pro přepravu něčeho většího, bude jednoznačně nutné složit druhou řadu sedadel.

Pohodlí
Sandero zdědil z logan fenomenální suspenze zavěšení a překonal ji z hlediska hlukové izolace.

Bezpečnost
V maximální konfiguraci 2 airbagů a ABS.

Cena
Je poměrně srovnatelný s cenou konkurentů.


Výhody a nevýhody
+ Přijatelná dynamika, energeticky náročná suspenze, dobrá hlučná izolace.
- Nedostatečný objem trupu, pouze dva airbagy.


Specifikace
Značka a model - Renault Sandero 1.6 16V ACP
Rozměry - 4020x1753x1534 mm
Motor - benzín, 1598 cm3, 102/6000 HP / min-1
Přenos - automatický, 4-krok
Dynamika - max. 180 km / h; 10,5 s až 100 km / h
Soutěžící - Kia Rio


Náš názor
Zdá se, že s příchodem trhu Renault Sandero s automatickým přenosem potenciálních kupců bude tento model ještě větší. Cílové publikum a Logan Renault se výrazně rozšiřují. Je škoda, že se stalo jen čtyři roky po zahájení produkce takového lidového automobilu.


Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov

 
 

Zdroj: Magazine 5 kola [listopad 2010]