Test Drive Renault Koleos od roku 2011 Crossover

Druhý pokus

Renault Koleos. Cena: od 870,000 rublů. Na prodej: září 2008
Renault Koleos crossover, první pokusy o které se konaly v severní Africe, přichází na evropský trh. Je s podivem, že před deseti lety premiéru pohon všech kol Scenic RX-4 se konala v Maroku. Ale tento model nepoužíval úspěch a rychle zmizel z výrobního programu. Podívejme se, co nový žadatel je schopen
Před námi, Renault Koleos crossover, navržena tak, aby v boji proti těmto okouzlujícími veličinami jako je Toyota RAV4 a Honda CR-V. Také byste neměli sleva Hyundai Santa Fe a VW Tiguan. Vzhled debutant lze uznat jako harmonické. Profil Koleos, vysokou clearance a prodloužen kolový oblouky jsou jasně naznačuje na terénními vlastnostmi. A zkosený zadní okno klade důraz na pohyb vpřed, hlavní designér Renault Patrick Le Kedan. Přední část velmi připomíná Clio. Zároveň neexistují žádné avantgarda nebo sporné prvky v exteriéru crossover, které byly do modelů předchozí generace.
Uvnitř stejné jednoduchosti, které chcete dát do aktiva. Spartan styl klade důraz na off-road entitu novinek. Tvůrci vozu jsou přesvědčeni, že se jim podařilo dosáhnout nejlepší mezi konkurenty: 31 napřed vertikálně i horizontálně 36,3. Přezkum zpět také zaslouží pochvalu 27.5. Nejedná se o rekord, ale výsledek je velice hodný. Další záznam je výška kabiny, která je 946 mm. Cestující na zadních sedadlech, která je ověřena v praxi, nemají sebemenší potíže. Místa přetékají a nad hlavou, i na úrovni ramen.
Znovu zdůraznit off-road charakter Koleos Obchodníci Renault rozhodl s pomocí neobvyklém místě testování. Zkušební jízdy se konal v severní Africe, nebo spíše z Maroka, nedaleko od historického města Fez. Je zřejmé, že tato místa se neliší v perfektních silnic a umožní zkontrolovat auto v drsných podmínkách. V případě, že asfalt je stále tady, řidiči ležet místní popruhy na staré desponders, traktory, nákladní auta a dokonce i oslů. No, budeme provádět test osel.
Je čas začít, ale přehřátý interiér je bráněno a jít. Přinášíme auto, zahrnujeme kompletní dvoumístnou klimatickou kontrolu, která má oddělené vzduchové kanály pro zadní cestující. Pokud budete pokračovat v tématu ochrany před teplem, pak v zadních dveří, poznamenáváme přítomnost záclon opalovací krémů.
Salon chlazený může být odeslán. Když jdete po městě, Koleos se téměř neliší od obvyklého mini-Wen. Všimli jsme si dobrou dynamiku 2,5 litrového benzínového motoru dispergovalo auto až do stovek pouze 9,3 s. Všimněte si, že na začátku koleos vyžaduje zvýšené revoluce. V tomto případě je crossover poměrně tuhá spojka. Bez zvyku by měl být po celou dobu hloupý, ale za hodinu nebo jinou zvyknete si na zvláštnosti tohoto modelu. Pokud jde o maximální rychlost, která nebyla během zkoušky dosažena, pak podle pasu se rovná 185 km / h. Věříme na slovo.
Zvláštní pozornost francouzsko-japonsky-korejský inženýrům placenou izolaci hluku. Téměř kompletní ticho v kabině není narušena buď zubní asfaltovou nebo terénní silnicí. Za tímto účelem stojí za to říct díky vícevrstvému \u200b\u200bčelního skla, speciálnímu pomocnému rámu motoru a použití účinných zvuková izolační materiály na stínění motoru, pod podlahou kabiny, v kolečkových obloucích.
Brzy skončil asfalt. Měli jsme výlet nízké, ale spíše strmé hory, kde jsou silnice správnější volání cesty, a pod koly ohrožující ostré kameny krize. Je čas pracovat pro suspenzi pohonu čtyřkolových kol, částečně vypůjčeno z Nissan X-Trail. Při nadcházejících překážkách se nepřipravený řidič může spolehnout na četné pomocné systémy, jako je všechny modei, Hill Start Assist and Hill Descent Control, který a skrýt pomůže pomoci, a jít dolů vrátit se. Kromě toho, terénní ambice potvrzuje 206-milimetr zemní vůle. Pozornost by měla být věnována úhlům vstupu a kongresu (27 a 31 stupňů). Teorie potvrdila praxi: nový crossover bez velkého úsilí se zvládlo s africkou off-road.
Kosmopolitní
První crossover od Renaultu, kdo volal Koleos, lze nazvat kosmopolitní bez jakéhokoliv úsek. Posuďte sami, pod francouzskou značkou je automobil vyvinutý za účasti japonské společnosti Nissan a shromažďovány v závodě jihokorejský Samsung. Tady to je globalizace v akci. Situace je zmaten ještě více v případě, že Renault Guide rozhodne vyrábět auta v Moskvě na autoframos nebo Togliatti v AvtoVAZ. Ale zatím nebudeme soustředit na výrobku. Inženýři z Nissan a Renault se snažil cross sedan, mini-Ven a SUV. Hybridní byl docela úspěšný. Na rozdíl od mnoha konkurentů, nový crossover má brutální vzhled, který bude mít k chuti mnoha lidem. Spartan Salon také přidává zvláštní kouzlo. Jinými slovy, tvůrci Koleos podařilo nabídnout něco na trhu neobvyklé a originální. Takový přístup vždy zaslouží pochvalu.
Jízdy
Vůz není špatné na asfaltu a off-road, mající dobré přetaktování dynamiku.
  
Salon
Vytvořený ve stylu minimalismu. Ale ergonomie ve stejnou dobu.
   
Pohodlí
Pohodlí cestujících a zvukové pohodlí při pohybu si zaslouží nejvyšší hodnocení.
   
Bezpečnost
9 modely vytvořené inženýry v Nissan-Renault aliance získal 5 hvězdiček v nárazových testech EuroNCAP. Koleos předstírá na stejném výsledku.
   
Cena
Nejjednodušší verze projevu bude stát 870,000 rublů. Luxe Privilege bude vážně projít přes milión. Je to drahé nebo levné? Pokuta.
Výhody a nevýhody
+ Není to špatné off-road vlastnosti, dobrá dynamika, vynikající zvuková izolace.
- Zvláštní spojka vyžaduje dlouhodobou závislost.

Specifikace
Značku a model - Renault Koleos
Rozměry - 4520x1855x1695 mm
Motor - benzín, 2488 cm3, 170 k / min-1
Převodovka - mechanická, 6-rychlost
Dynamics - MAX 185 km / h; 9,3 s na 100 km / h
Soutěžící - Toyota RAV4, Honda CR-V
Náš názor
Renault Koleos Druhý pokus o francouzské společnosti vytvořit čtyři-auto pohonu kola. Průkopníka před deseti lety bylo Scenic RX-4, které bylo vydáno v důsledku nízké poptávky v reálném čase. Ale v případě, že poprvé inženýři pokusili upgrade CD-VEN, nyní hovoříme o novém designu. A tato cesta je správná.

Autor: Stanislav Pavlov
 
 

 

Zdroj: Magazine 5 Wheel [srpen 2008]