Testovací jednotka Porsche Cayman S 987 od roku 2008

Neexistuje místo pro nehody

Kolik řidičů, kteří vědí, jak řídit! Jak málo žen vypadá žensky! Kolik vozů s hlavním písmenem A! Tentokrát se všechno spojilo: Sokolov, Repkina, Porsche Cayman S.
A
Podle horoskopu jsem Sagittarius, podstata lovce. Mohu sedět v křoví a čekat, dívat se a čekat. Sledujte a počkejte, až se znalo mou zbraní. Mimochodem, oběť vnímá trpělivost a chlad -roztavenou klid, protože lhostejnost je velmi blízko a nemusí to být nic zvláštního. Pokud se čas nehodí, ještě počkám. V mnoha ohledech je význam lovu jen v očekávání. Zdá se, že čas ještě nepřišel. Mohu jít rychle na všechny druhy korzesů, ale nemůžu na Kaimanovi. Někdo řekne: Jaký nesmysl, každý blázen může jít rychle na Kaymana! A v zásadě to spadne do bodu. Statický bod přímo podél kurzu se rychle promění v lampy a velmi dynamický 500 metrů končí velmi statický. Mám další plány. Zde, Dima Sokolov, moje odpověď na vaše volání a pokusit se stisknout plyn.
Sledoval jsem. A dny strávené autem Porsche Cayman jsou lemovány mozaikou některých malých příběhů, drobných krátkodobých, drobných okamžiků. Tady v úzké uličce se můj Blue Cayman S OP setkává s červeným turbo 911, usmívám se na řidiče a něco podobného se mé tváři stane mým, když Gazele spadne do románových migrujících pracovníků. (Existuje mezi těmito dvěma modely opravdu stejná propast?)
Zde, s děsivými chrastítkami kovového šrotu, se mě Lada snaží torpédovat, Trolleybus si jednoduše nevšimne, řidič rodinné dieselové univerzální kadeře s mouchou a vyzývá nekompromisní souboj. Tady je Verzila Lexus LX a teprve nyní můžete chytit dech, vnímat ho jako doprovodný stroj, není spěch, aby se vyjádřil. Můj náhodný bodyguard se otočí a teď jsem znovu v hustém nesouhlasu a agresi. Pouze Maybach mě statečně ustupuje. A jen školník, mladý červený chlap, nadšeně řekl: Máte nejkrásnější auto na světě a jste také velmi krásní! Přáli jsme si navzájem dobrý den a můj den byl opravdu velmi dobrý.

Šaty nalité dveřmi způsobily na veřejnosti obrovskou rezonanci. Všechno kolem se stalo zázračně roztomilým a sympatickým

Protože se jedná o stroj středního inženýru, má dva kmenové lidi podobné velké krabici vpředu a široké jemné za sebou. Velmi praktické!

Než odejdeš, stojí za to trénovat výjezd z supercary někde u černého vchodu. Riziko komického postavení s nízkou židlí je vysoké

Vzácné barvy světla pouze zvyšují hustotu černé. Nepochybně, že strýc v Nexii nebo že teta na dostane, nemá nic milovat Porsche někoho jiného za 100 000 $. Motivy nenávidět například sérii BMW 7 nebo Mercedes CL, které stojí alespoň neméně, nemají, kupodivu. Pravděpodobně je to, že Porsche Cayman S je tak dobré, že oční oslepovaly. Když byla bezchybnost a idealita auta porušena bahnem moskevských ulic a úmyslně sevřenými šaty s šaty, třepotající se ve větru, postoj druhých k tomuto stroji se dramaticky změnil. Dívka byla vážně přepracována, pomysleli si, a tato škodlivá myšlenka je učinila laskavějšími. Každý z hustého proudu zvažoval svou povinnost upozornit na osud mých šatů. Byla to upřímná účast upřímné účasti lidí, kteří viděli rozdělený Durech a cítili proti jejímu pozadí v téměř nedosažitelné výšce.
Poté, co jsem strávil příliš mnoho času na nějakém myši pojmenovaném, že to vůbec nebylo uraženo, sociologickým výzkumem, nepodařilo se mi změnit svůj dlouho zavedený názor v pravomocném pohybu ženy v žádném autě značky Porsche on on právo. Toto je místo, kde chcete být mnohem silnější než kdekoli jinde. A mimochodem, mnohem víc než jen řízení. Pro skutečného muže kupuje Porsche tolik, než se na něj spěchají hlavou, ale pak, takže v tu chvíli sedí vedle něj žena.
M
Muži, ženy, motory Unie nejsou nové. Je mnohem více než roky než nesobecké kočárky, je starší než sedlo. A je to snazší než podkovy: Skočíme, vypadají. Bylo to vždycky. Pravděpodobně, mimochodem, chápeme něco o sobě. Muži, ženy, motory sotva mezi námi najdou místo pro nehody.
Ano, žít v závodech není tak hrdinskou cestou, jako je skutečným učitelem nebo skutečným lékařem: mít dostatečnou sílu k tomu, aby se usmál na slunci a přenesl své světlo tam, kde i šváby pijí hořce. Ale víte, slušní lidé se také setkávají mezi jezdci. A také se konalo v jejich podnikání. Zpočátku to bylo tak složité a nebezpečné, že to přirozeně odmítlo obyčejné a náhodně vzniklé muže. A ve stejném přirozeném pořadí nebylo co dělat pro falešné ženy. Motory se přirozeně vykopaly primitivním motoristickým sportem absorbovaly energii skutečných osobností a skutečných pocitů. Když je každý začátek otázkou, že je nebo nebude, lidé netrácí za maličkosti.
Muži, ženy, Motors Book od Alfreda Neubauera. Poslouchal všechny a mával rukama na kapitánově mostu Mercedesova týmu těch, když život pulzoval v motoristickém sportu s horkou silou nahé tepny. V profesí skončil díky Ferdinand Porsche, zatímco byl stále ředitelem rakouského. A sám Porsche se stal hlavní hnací silou v týmu Auto Union. Její dopravci byli řízeni v aréně takových postav v Motorsport Mythology, jako je Tazio Nuvolari, Bernd Rosmier, Hans, Hans ... jeho syn Hans Joachim v devadesátých letech bránil čest týmu Porsche, a nyní je tváří sportovního Volkswagenu . Stále dovolujete šanci?

Společnost si ponechala nejen nezávislost a jméno svého zakladatele, ale také jeho vášeň pro inženýrství. Na světě bylo jen několik semen, ze kterých rostly stromy automobilové civilizace. Všichni se rozvětvili, v průběhu času se proměnili v živý plot a jen jeden z nich, navzdory obrovské koruně, si udržel svůj kufr. A on si stále dává výhonky, už jste si již přečetli o nádherných Ford Focus Rs. Zmínil jsem se, že Yost Kapito a John Willer nebyli vytvořeni od nuly. Oba tedy pracovali v Motorsportu přesně na Porsche. A stále povolujete nehody?

Cayman Carbon Dekorace není pro mě: čistokrevný sportovní vůz k ničemu kluzkému napodobování závodních nepříjemností

Přenos PDK je nejlepší na světě. Dnes nic nefunguje rychleji a hladce. Automatické algoritmy jsou bezvadné.
Znám tato auta po dlouhou dobu a blíží se všem. Každý steh je na mě zvyklý, a přesto, pokaždé, když jezdí, vždycky přemýšlím, jak jsou dobré. A Cayman Porsche je zvláštní. Hlavní věcí pro většinu je samozřejmě ikonický 911. Ale taková dlouhá asociativní značka táhne za ním: 911. je tak bezpodmínečně v pohodě, že jen málokdo je schopen vidět skutečnou velikost vozu za touto záře. Jakmile jsem se zeptal mistra světa a jednoho z hlavních továrních pilotů Porsche Walter Rerle: Nezdá se vám, že pokud Kaiman obdrží motor od 911st, bude to na trati rychlejší? Koneckonců je snazší jej ovládat než vzadu 911. Usmál se:
Ano, v rukou dobrého pilota bude Kaiman rychlejší ... Walter se vzal pauzu a démon, který sedí za ňadra jakéhokoli závodníka, i když nebyl kombinéza, ale firmu tři, se z něj podíval rameno. Rerle přidán:
Cayman je můj Porsche. Se skutečností, že se mi podařilo zasáhnout Motorsport, jsme za stejných podmínek. A nezmění oči druhých na jednoduše prohlášení o příjmu. V Kaimanu je dobré, že 911. je stále před námi: to je teprve poté, co to už nezůstane.
Porsche je lepší než ostatní vhodné pro roli skutečného auta skutečného muže skutečné ženy, protože jen stěží existuje místo pro nehody. Nebude lidi vylepšit, ale je nejlepší. Mimochodem, ženy neměly číst historické detaily: oni sami něj vědí, jak přesně určit plemeno nejen mužů, ale také motorů. Možná mimochodem skočíme?

 
 
 

 

Zdroj: Auta