Testovací jednotka Porsche Cayman S 981 od roku 2012 kupé

Žádná škoda

Jak málo řidičů, kteří vědí, jak řídit! Kolik žen vypadá ženský! Jak malá auta s velkým písmenem A! Tentokrát všechno vyšlo: Sokolov, Repckah, Porsche Cayman S.
J.
Podle horoskopu jsem střelec, podstata lovce. Můžu sedět v křoví a počkat, sledovat a čekat. Sledujte a počkejte, až se poznání stanou mou zbraní. Mimochodem, trpělivost a chladně krvavým pokojem oběti vnímají jako lhostejnost, je to docela blízko, a možná nebude nic zvláštního. Pokud čas nepřišel, stále čekám. V mnoha ohledech čeká význam lovu. Zdá se, že čas ještě nebylo pravdivé. Můžu jezdit rychle na jakékoliv křižovatce, ale nemůžu na kajmu. Někdo řekne: Co nesmysl, každý blázen bude moci rychle jít na kajman! A v zásadě spadne do bodu. Statický bod přímo rychlostí rychle se změní na lampu a velmi dynamický 500-beroucí konce velmi statické. Mám jiné plány. Zde, Dima Sokolov, moje odpověď na odvolání pokusit se stisknout plyn.
Sledoval jsem. A dny strávené na auto Porsche Cayman S jsou vyloženy mozaikou některých malých příběhů, drobných nedůležitých, drobných bodů. Zde v úzké uličce Můj modrý kajman S bok po boku se nachází s červenou 911 turbo, usmívám se na řidiče, a jeho tvář je něco podobného tomu, co se děje s mým, když Ullyukující migrující pracovníci vypadnou z oken gazel. (Měla jste mezi těmito dvěma modely stejné propasti?)
Zde, rostoucí kovový šrot kov, snažím se torpes Zhigul, trolejbus autobus prostě nevšimne, řidič rodiny Diesel Station Woragon jde do mouchy, což způsobuje nekompromisní souboj. Zde Lexus LX spěchá pro mě, a teprve teď můžete dýchat kolem okolí, vnímání ji jako doprovodné auto, nespěchejte, abyste se vyjádřili. Moje náhodné tělesné záhyby, takže jsem v tlustém nesouhlasu a agrese. Pouze Maybach je pro mě galantanicky podřadný. A jen školník, mladý rusovláskový parench, řekl s radostí: máte nejkrásnější auto na světě a vy jste také velmi krásná! Přáli jsme si navzájem dobrý den a můj den byl opravdu velmi dobrý.

Šaty namontované šaty způsobily kolosální rezonanci od veřejnosti. Všichni kolem se stali zázračně roztomilými a poky

Protože se jedná o průměrný automobilový stroj, má dva kufr podobný velkému krabici vpředu a širokým gestingem zezadu. Velmi praktický!

Než půjdete do světla, stojí za výjezd od supercar někde v černém vchodu. Riziko komiksu s nízkou židli vysokou

Vzácné světlo tóny zvyšují pouze tloušťku černé. Nepochybně, tento strýc na Nexii nebo tetě na ghetz není pro milovaného člověka porsche někoho jiného za 100 000 dolarů. Ale motivy nenávidí, například BMW 7-Series nebo Mercedes CL, což stojí alespoň o nic méně, oni, podivně dost, nemají. Pravděpodobně je to, že Porsche Cayman S je tak dobrý, že oko je slepé. Když byla bezúhonnost a idealita vozu uzemněny bahnem Moskevských ulic a úmyslně sevřel dveře s šaty, které se vítí vítr, postoj těch, které obklopují toto auto dramaticky. Dívka vážně pokračovala, pomyslela si, a tato nechutná myšlenka je učinila laskavím. Každý z hustého proudu našel svou povinnost přitáhnout pozornost k osudu mých šatů. Byla upřímná účast upřímné účasti lidí, kteří viděli neplodné Dureshe a cítil se na její pozadí prakticky nedosažitelnou výšku.
Poté, co strávil příliš mnoho času na nějaké myši, nazvaný tak, aby to nebylo na všech útočných, sociologických studií, jsem neměl čas změnit již zavedený názor v zemích s pohybem vpravo. Dámské místo v jakékoliv automobilové značky Porsche napravo. To je místo, kde chcete být mnohem silnější než kdekoli jinde. A mimochodem, mnohem víc, než ještě jízdě. Pro skutečný muž koupí Porsche ne tolik, pak rozbít hlavu, aby spěchat na tom, kolik pak žena seděla v tuto chvíli vedle něj.
M.
Muži, ženy, Motors unie není ničím novým. Je to mnohem víc než rok, než self-značkových kočárků, že je starší než sedla. A jednodušší podkovy: máme pohřbených, vypadají. Vždycky to bylo. Pravděpodobně podle toho, jak to děláme, jsme pochopili něco o sobě. Muži, ženy, Motory jsou stěží téměř místo nehody.
Ano, žije v závodech není takový hrdinský cesta, jak se stát skutečným učitelem nebo reálné lékaře: mít dost síly k lásce k úsměvu slunce a vykonávat své světlo na místo, kde hořký nápoj dokonce švábi. Ale víte, mezi jezdci také narazit na slušné lidi. A také spočívala v jejich podnikání. Zpočátku to bylo tak složité a nebezpečné, že přirozený řád byl odmítnut obyčejných i náhodně zachycených lidí v něm. A ve stejném přirozeném pořadí v ní se ukázalo být nic dělat falešné ženy. Samozřejmě, že motory, které přicházejí od primitivního motorismus absorbovat energii skutečných osobností a skutečných pocitech. Když každý spuštění podstatou otázky je, či nebýt, lidé netráví sami na maličkosti.
Muži, ženy, Alfred Neubauri knižní motory. Díval se na všechno, mával rukama na kapitánském můstku týmu Mercedes těch nejvíce času, kdy život pulzuje v automobilových závodech horké sílu nahého tepny. Ocitl se v profesi díky Ferdinand Porsche, ředitel Austro-Daimler. A Porsche se stala hlavní hnací silou v příkazu Auto Union. Její auto židle honili takové znaky athleting mytologie motoru, jako je Tacio Nuvelary, Bernd Roseman, Hans kousky ... Jeho syn Hans Joachim kusů v devadesátých letech bránil čest týmu Porsche, a teď je tváří sportovní Volkswagen. Máte ještě připustit šanci?

Společnost zachovala nejen nezávislost a jméno svého zakladatele, ale také jeho vášeň pro inženýrské umění. Na světě bylo jen několik semen, z nichž se stromy automobilové civilizace rozrostly. Všichni byli rozvětveni, obrátili se čas v živém plotu a jen jeden z nich, navzdory obrovské koruny, si zachoval kufr. A pokračuje v dávat výhonky, možná jste již četli o nádherném Ford Focus Rs. Byl jsem zmínil, že Yost Kapito a John Will nevytvořili toto mistrovské dílo od nuly. Takže oba pracovali v motorech Právě na Porsche. A stále to povolí šanci?

Kajmanská kabina Carboan Dokončit ne pro mě: čistokrevné sportovní auto pro kluzký imitace závodních nepříjemností

Převodovka PDK je nejlepší na světě. Rychlejší a smasher nefunguje dnes. Automatické algoritmy jsou bezchybné.
Znám tyto vozy na dlouhou dobu a je obeznámen s každým. Každý steh je zde zvyklý, a přesto, pokaždé, když jedete, jsem vždy zajímat, jak jsou dobré. A Cayman Porsche Special. Hlavní věc pro většinu je samozřejmě kultovní 911th. Ale taková dlouhá asociativní stezka se táhne za ním: 911th to je tak bezpodmínečně chladné, že málo je schopno vidět toto lesk s opravdovou velikostí samotného vozu. Jednou jsem požádal mistrovství světa v rally a jeden z hlavních továrních pilotů Porsche Walter Reerlya: Zdá se vám, že pokud Kaiman dostane motor z 911., bude to rychlejší na trati? Koneckonců je pro ně snazší než zadní motor 911 m. Usmál se:
Ano, v rukou dobrého pilota, Cayman bude rychlejší ... Walter vzal pauzu a Banenoch, kteří sedí pro sinus jakéhokoliv jezdce, i když to neskočí kombinézu, a obchodní triple se rozhlédl rameno. Rirel dodal:
Cayman můj Porsche. S tím, co se mi podařilo řídit v motorových závodech, jsme s ním rovni. A neznal se v očích těch, které obklopují v prohlášení o příjmech. V Caiman, je to dobré a skutečnost, že 911st je ještě před námi: je to jen poté, co vozy již nebudou ponechány.
Porsche je lepší než ostatní vhodný pro roli skutečného automobilu skutečného muže skutečné ženy, protože je to sotva mezi nimi je místo, kde je náhoda. Nebude dělat lidi lépe, ale je to nejlepší. Mimochodem, ženy čtení historických detailů nebyly pro nic: oni sami nějak věděli, jak nezaměnitelně určit plemeno nejen muže, ale i motory. Možná tím, jak dáváme?

 
 
 

 

Zdroj: Auta