Testovací jednotka Peugeot 4007 od roku 2007 SUV
První čtyři -digitační
Na jaře roku 2008 začalo zahájeno prodej modelu PEUGEOT 4007 prvního v historii světa -slabé francouzské značky SUV.Je pozoruhodné, že tento model je stále sestaven v Japonsku ve stejné továrně jako Mitsubishi Outlander XL. Konstrukce obou strojů jsou téměř identické, ale design Peugeot 4007 je zcela originální. V současné době byla příští rok podepsána dohoda o převodu nových položek do Holandska do závodu Ned Car, kterou vlastní Mitsubishi.
Styl SUV je navržen v designovém centru Peugeot. Tradiční expresivní profil přední části vozu splňuje obecnou stylistickou orientaci společnosti. Dynamika obrazu je zdůrazněna dokončením dolního předního panelu, který zahrnuje mlhová světla a přívod vzduchu s chromovým lemováním. Takový sportovní design je organicky kombinován s elegancí a sofistikovaností siluety těla charakteristiky konceptu Peugeota. Hlavní světlomety ve tvaru mandlové, pokračovaly přímo do širokých křídel modelu, spojují je k přednímu nárazníku a kapuci. Velký znak značky umístěné na vyčnívající části kapuce je velkolepý kvůli žebrovaným plochám na jeho povrchu. Zakřivená křídla Peugeot 4007 ukazují sílu a charakter. Prodloužené kolové oblouky, velké lité disky a zvětšená vůle zdůrazňují dynamické schopnosti crossoverů. Zjednodušený tvar a zejména aerodynamické linie střechy doplňují sportovní vzhled stroje. Současně chromové části cíle, včetně lemování bočních brýlí a dekorativních prvků umístěných ve spodní části těla, dávají novému SUV sofistikovanost a kouzlo vlastní modelům prémie. Pod zadní oknem jsou průsvitná gumová rubínová světla. S jejich pomocí se návrháři zaměřili na dekorativní hliníkovou vložku původní zadní části těla, na které se nachází chrome -vyložený Peugeot Leo.
Sportovní styl Peugeot 4007 je také navržen v interiérové \u200b\u200bdekoraci kabiny. Černý dashboard řekne interiéru současně závažnosti a rychlost. Všechny indikátory a multifunkční displej jsou umístěny mezi dvěma zařízeními na ovládacím panelu a zabírají minimum prostoru. Zobrazují informace potřebné pro řidiče. Kabina navíc poskytuje řadu oddělení pro skladování malých předmětů.
Délka stroje je 4,64 m, šířka 1,80 m, výška 1,67 m, vůle silnice 174 mm. Interiér semetal automobilů. Objem kufru při zachování pěti sedadel je 510 litrů se složenými zadními sedadly, jeho kapacita se zvyšuje na 1686 litrů.
Kromě výjimečného pohodlí se tento stroj rozlišuje nádhernými běžeckými vlastnostmi, které jsou nezávislé na kvalitě povrchu vozovky. Peugeot 4007 je dlužen především jeho všestrannosti, návrh podvozku je dlužen.
Aby se dosáhlo nejúčinnějšího brzdění, distribuce brzdových sil a spojky s vozovkou použili specialisté Peugeot brzdový systém s předními brzdovými disky.
Model 4007 je vybaven systémem pohonu kola 4x4 na vyžádání, díky kterému řidič
na jeho žádost si může vybrat jeden ze tří režimů přenosu.
Režim dva hnací kola (2WD). Tento typ přenosu výkonu je výhodnější použít na suchých asfaltových silnicích, když je riziko ztráty řízení prakticky sníženo na nulu. Auto pracuje v přední části kola (dvě kola pohonných kol), díky které je možné snížit spotřebu paliva na minimum.
Režim automatického přenosu se čtyřmi předními koly (4WD). Tento režim se zpravidla používá v obtížných podmínkách silnice. 4WD poskytuje optimální stabilitu stroje na silnici, která nezávisí na vnější situaci.
Režim zámku čtyř hnacích kol (zámek). Používejte za extrémně špatných podmínek silnice při nízkých rychlostech.
Ruský trh představuje model s benzínovým motorem 2,4 MIVEC 170 litrů. s. Auto je vybaveno mechanickou pětistupňovou převodovkou nebo nedostupnou variatorem s možností manuálního přepínání CVT.
Peugeot 4007 je vybaven bezpečnostním systémem pro cestující, kteří splňují moderní požadavky. Základní balíček stroje zahrnuje stabilizační systém ASC (aktivní kontrola stability). Je třeba zdůraznit, že na rozdíl od běžných automobilů 4WD přenos v kombinaci se systémem ASC poskytuje kontrolu točivého momentu přenášeného na zadní kola, čímž se zvyšuje účinnost systému kontroly stability automobilu. Stroj je také vybaven ABS a posuvným systémem ochrany, který vám umožňuje ovládat trakci a zlepšit běžecké vlastnosti vozu během zrychlení, na zatáčkách a svazích.
Pasivní bezpečnost je také nahoře: model je vybaven šesti polštáři dvou čelních, dvou bočních a dvou záclon. Pro zajištění ochrany dětí je tento model vybaven spojovacími prostředky dětských sedadel, jako je IsoFix na třech sedadlech spolujezdce druhé řady. Pokud bezpečnostní pás není připevněn, na palubní desce se rozsvítí odpovídající indikátor a zvukový signál je slyšet.
Vzhledem k přítomnosti třetí řady sedadel spolujezdce, v případě potřeby, Peugeot 4007 pojme až sedm lidí odstraněných na podlahu. Sedadla druhé řady mohou být složena v poměru 40/60, pohybují se v podélném směru o 80 mm a také pomocí automatizovaného systému, zcela složené.
Vývojáři Peugeot 4007 se přiblížili k otázce akustiky se zvláštní péčí a věnovali velkou pozornost problému izolace motoru.
Auto má vysokou úroveň pohodlí. Základní verze je vybavena klimatizačním ovládáním s salonem filtrem. Pro zajištění maximálního pohodlí cestujících v kabině jsou nainstalovány moderní zvukové a televizní systémy. V závislosti na konfiguraci Peugeot 4007 je to buď přehrávač CD/MP3, nebo MP3 Car Radio s řetězcem CD pro šest CD. Salony obou modifikací jsou vybaveny šesti reproduktory. Seznam možností Peugeot 4007 zahrnuje špičkový zvukový systém Hi-Fi Rockford Fosgate.
Na žádost kupujícího může být auto vybaveno navigačním systémem se smyslovým displejem sedmi -palců. Na pevném disku na pevném disku s kapacitou 30 GB jsou již uloženy silniční mapy (informace zabírá 20 GB objemu). Kromě toho další možnosti zahrnují náhlavní soupravu Bluetooth a poklop ve střeše.
Pro ruského kupujícího je Peugeot 4007 nabízen ve dvou základních úrovních výbavy: prémiové a prémiové balení. Ceny začínají od známky 963 tisíc 500 rublů. Pro prémiovou verzi s mechanickou převodovkou. Stejné auto s variátorem bylo odhadnuto na 977 tisíc 500 rublů. Stroje v prémiovém balení (sedadla řidiče, Xenon světlomety, parkovací senzory, CD měnič, 245/45 R18, tónované sklo, kožený salon) jsou vybaveny výhradně variátorem. Takové auto bude stát 1 milion 84 tisíc rublů.
Typ motoru 2.4 MIVEC
Pracovní objem, kubický metr. CM 170
Síla, l. s. 2360
Twisting NM při RPM 232/4100
Typ převodovky 5-st. Manuální převodovka CVT
Zrychlení 0-100 km/h, z 10,4 11.7
Spotřeba paliva ve městě, L/100 km 12,6 12.6
Spotřeba paliva podél dálnice, L/100 km 7,6 7,5
Spotřeba paliva ve smíšeném cyklu, L/100 km 9,4 9.3
Extrication CO2, G/KM 181 178
Hmota, KG 1580 1610
