Testovací jednotka Peugeot 1007 Od roku 2007 Hatchback

Touha vyniknout

Peugeot 1007 začíná platformou. Od té, na které Citroen C2 vyrostl. Pouze 1007. je jedna a půl desítky centimetrů vyšší a širší než čtyři (maximální) přistání spolujezdce, si to nemohou všimnout. Opravdu pohodlné.
 

recenzent
Alexander Koobchenko

Pouze nohy nejsou tolik, pokud byl člověk před 180 předsed. Dostali jsme pro test nejvíce demokratičtější auto s 1,4-litrovým motorem. A opravdu si zaslouží drobnou příponu, protože motor o výkonu 75 koňských sil je jasně slabý, zejména pokud je v kabině nejen řidič. Zajímavé zrychlení nefungovalo: chování motoru na nudu je dokonce až 3300 revolucí, když je dosaženo limitu 118 Newtonových metrů. Na vrcholu točivého momentu motor konečně začal vykazovat známky života. Pokud jsme zapnuli rádio, stěží bychom tyto zvuky slyšeli a zkontrolovali motor pro subjekt. Musel bych být výhradně s pomocí zařízení. Ale i bez hudby bylo nutné podívat se na tachometr, jinak je velmi snadné otočit motor. Test izolace šumu.


První Peugeot se dvěma nuly byl vybaven poměrně tuhým zavěšením. Jinak by kompakt s nafouknutým těžištěm riskoval klesnutí na jednu stranu nebo by mohl snadno ztratit kontrolovatelnost ve strmých a rychlých zatáčkách. Tisíc sedmý není téměř vyhříván a prokazuje srozumitelnou a honěnou reakci na akce řidiče.

  

Roli se zde hrály tvrdé tlumiče a prameny, které byly pobyty silné stabilizátory čisté stability. Je pravda, že existují také nevýhody: téměř se plazil skrze ty, kteří lhali policisty. Stálo za to mírně zvýšit rychlost a cestující dostali charakteristickou ránu do pátého bodu.

   

Hladkost kurzu však nebyla ovlivněna: Nebylo si stěžovat na nepohodlí ani na zamrzlé hrbolaté venkovské silnici. Jednoduše, to je v krvi v krvi. Jako touha vyniknout. Během testu jsme byli pronásledováni zájemci o další účastníky hnutí.

  

Někteří pobavili vzhled kompaktního, ale spíše vysokého Peugeota, zatímco jiní, jako například pokladní na dřezu, byli překvapeni, že čtyři dospělí muži se do této malé buchty dokázali zapadnout do kol.


Smartphony jsou multifunkční a více než praktické telefony jsou mnohokrát levnější než prázdné, ale jasné mobilní telefony, snímky, které jsou vyvolané obrazové, které se často kupují pro kabelku nebo nový šátek.
V tomto stroji je něco hračky, ale zároveň vám 1007. umožňuje řešit vážné problémy. Například úkol vytvořit styl pro svého majitele
 
 
Compactwane se dveřmi z minibusu a designem z Pininfariny se také vezme nejprve s obrázkem a neschopným vlastnostmi. A osoba, která chce koupit toto auto, s největší pravděpodobností provádí jeho nákupy impulzivně, aniž by přemýšlel o možných možnostech po dlouhou dobu.
 
hlavní editor
Maxim Baranov

Nikdy neříkej nikdy. Pamatujete si takový film? Proč jsem o něm mluvil? Ano, protože jsem potkal Peugeota 1007. Když se první tajné fotografie tohoto dítěte právě objevily, myslel jsem si, že takové auto nikdy nekoupím. Zvláštní kopie, která je příliš zjevně nárokující exkluzivitu a ohromující. Setkání s agentem 007 otřásla mou agresivní postavení. Pokusím se vysvětlit proč.
 

Vpředu, zezadu, ze strany ze všech stran, je to naprosto stylové auto. Uznání značky je sto procent. Nejprve díky obrovské frontě, šikmým světlometům a zadních světelch, jakož i králi zvířat na kapotě.
 

Je hloupé čekat na prostorný salon 607. nebo dokonce 307. série z tohoto auta. Pro čtyři je však zde docela prostorné. Je pravda, že v tomto případě získáte rozpočtovou verzi kufru, která je navržena pro maximum pro středně velký kufr a sportovní tašku. Pokud chcete více, říďte zadní cestující na ulici a použijte volná místa. Pak se vejde pár zavazadel.


Jen mi dovolte dát jednu radu: ti, jejichž váha se převalí za sto, doporučuji sedět vpřed. Přesto je nepohodlné pěstovat velké osoby, které přistávají a přistávají, což je usnadněno střední velikostí mezi dvěma řadami sedadel a posuvné dveře se otevírají tak široce, jak bychom chtěli.


Mimochodem, o dveřích. Vypadaly mi těžké. To je samozřejmě, že se automaticky otevírají z klíčového fob, ale co dělat dívce, pokud její milenec najednou odešel, a ona se naléhavě musí dostat do sedmi salon. Dobrá fyzická forma a přítomnost pevných bicepsů s ní nebude zasahovat.


A přesto z velké části je to NIT -picking. Je jasné, že v podstatě tato malá radost je určena pro dívky. A jejich železné koně zpravidla doplňují personál servisního pracovníka čerpací stanice. Navíc jsem si jist, že slabší sex se nijak zvlášť netýká běžeckých charakteristik.
I když v roce 1007, řekněme, nejsou zklamáním. Žádné role na rocích a s ostrou restrukturalizací, absence nepohodlí při zasažení malých otvorů. Sedm pro dívky mimořádných, které rádi plave proti proudu. Jsou to oni, kteří si vybírají krátké sukně, když všichni nosí dlouho, obarví vlasy červeně a obrátí se k mladému muži chlapa.


Závěr. Peugeot 1007 pro ně jasné kompaktní auto, docela pohodlné. Taková veselá hračka pro bohaté, pro Čechy.
To je kdo s potěšením rozloží spoustu peněz za tuto originalitu, což mi věřuje, že ostatní závisí. Teď, co se týče nikdy. Možná by moje přítelkyně byla potěšena takovým dárkem 8. března. Řekl bych, že wow, což znamená souhlasit.




hlavní editor
Philip Berezin

Obdržel první neoficiální informace o 1007. od přítele. Dorazil pouze z Francie, kde novinka již nebyla zvědavostí, a řekl, že podle drsných standardů byl zázračný spouštěč v Peugeotu zmrazen. A nebylo možné jej otevřít bez mechanického poškození.

Opravdu to nevím nebo ne. Ale mohu s jistotou říci, že s hlavním čipem nového Francouze zpočátku bude muset kdokoli trpět. Jen ze zvyku.
 
Zde je několik praktických příkladů. Sedíte na zadním sedadle a řidič vyšel ven a zavřel dveře. Chcete -li jej otevřít, musíte zahodit zadní část přední židle a poté se naklonit, dosáhnout tlačítka na přístrojové desce, což není snadné. Další případ: Během čerpací stanice se dveře řidiče úplně neotevřou, do krku nádrže zasahuje zbraň vložená.


Se sezamem je spěch v zásadě nemožný. Elegantně a pomalu se otevírají a zavírají. Obecně platí, že design pro ty, kteří nejsou zvyklí zabít dveře, v každém smyslu.


Obecně je auto slavné. Je to jedna z těch, kteří si přimějí hlavy, aby zabalili hlavy a dokázali, že nakreslují velké umění. Squatience, kupodivu, na úrovni, se v kabině nacházejí čtyři dobře posilované muži, a nikoli se navzájem trapně. Je pravda, že zde neexistuje způsob, jak sedět za pět.
Nelíbilo se mi přistání v jednom. Osoba střední výšky nemusí mít dostatek nastavení na výšku. Rozměry automobilu jsou ztraceny, i když boční okna dávají jen úžasnou recenzi, protože centrální stojan je posunut daleko zpět!


Nemohu porovnat, stále předpokládám výhody 2-tonické krabice oproti konvenční mechanické. Auto je opravdu velmi snadné řídit. A proč to zkomplikovat a tahat selektor kontrolních bodů ještě více, protože zrychlení s motorem o výkonu 75 koňských sil s mechanikou je stále pozoruhodné.


Výsledkem je, že jsem se domníval, že vím, že vím několik desítek lidí (hlavně spravedlivého sexu), kteří by šli s velkým potěšením do Peugeot 1007. Ale nedívejte se na cenu. Tato Francouzka má spoustu okouzlující, jasné, odvážné, a to není možné vyjádřit v peněžním ekvivalentu. Co stojí za to přinejmenším příležitost změnit barvu kabiny během několika minut. Zaručeno, že nákup takového stroje bude doprovázet ne tolik praktických úvah, jako jsou emoce, pocity, pocity. Například láska. Ale je k nezaplacení!

 

P.S. Test končí, zaparkujeme auto, pozornosti není stejná. Na parkovišti se připojíme mezi dvěma vozy, motor se zesměšňuje a bez pohledu do zrcadel stiskněte klávesu otevírání dveří. Okamžitě jsem se chvěl nad myšlenkou, že to nebude dělat bez škrábanců, dveře sousedních aut jsou příliš blízko. A jak hezké je uvědomit si, že vám nic neohrožuje.
Design, rozumíte ...


FINANCE
Ceny za Peugeot 1007 začínají z 520 tisíc rublů na auto v základním vybavení měst s 1,4 -literovým motorem s kapacitou 75 koní. a mechanická převodovka. Stejná verze, ale s poloautomatickým boxem 2-Tronic bude stát 27 tisíc dalších a hatchback v módní konfiguraci s 1,6-litrovým motorem o výkonu 110 koňských sil a poloautomatickým zařízením bude stát 647 tisíc. V současné době mají prodejci Peugeot slevy na auta 2005. Při nákupu tisíce sedmých tedy můžete ušetřit až 60 tisíc rublů.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   
 
   
 
   
 
 
 
 

Zdroj: Magazine Wheel [č. 100/2006]