Test Drive Opel Mokka od 2012 Crossover

Decaffeinto

Moderní Simpaty, určena těm, kteří mají rádi aktivní život. Cíle do výklenku, jehož obliba stále roste. Odsouzena k úspěchu: ještě před zahájením prodeje získal 40.000 objednávek! A já ho měl rád, zvedl mou náladu. Ale jako výsledek, budete vám poradí, ale já bych ho koupil. Je to příliš správné pro mě! Dietní. Jako šálek kávy bez kofeinu.

A to je v pohodě! Nevolejte pohledný ideálních rozměrů mluvit. Ale všechny jeho druhu mouchy s vámi. Single lably s nezbedných linií bočních stěn ke krmení. Dospívající štěně velkého plemene, roztáhl přední tlapy a naklonil hlavu. Můj vzhled tohoto vozu okamžitě vyvolal vlnu dobrou náladu, veselost. A on má své jméno: povzbuzující, káva moka!

Přestože přechody této třídy, abych byl upřímný, ne vážně všimnout si to. Nemůže být čestný všech kol zde drive, přestože ještě 44 v kufru, ale toto je další inteligence je něco moudrost s distribucí momentů. Ale zavazadla je pravděpodobně symbolické! Jo, opravdu jen 356 litrů. A to móda je na obrovských kolech, které jsou již ve standardu již 18.! Běžet jako v našich směrech pro novou plat nebude platit! Vtipný pohled na velkých kolech a běžných brzdy. Zadní vůbec osamělý jaksi

Dobře, sedni si! Přistání Skvělé! Dokonce i se svou výškou v 192 cm, je snadné vybrat požadovaný výstup řízení. Velmi dobrý tvar sedadel, ačkoli sportovnost nepředstírá prostě pohodlné. To není špatné na hmatový pocit z volantu, snad by to mohlo být důkladné dost. Salon vypadá velmi pěkně. A zdá se, praktické. Počet police, krabice, kapsy jsou obrovské v Opolevski. A dokonce i dva bandacles byť malého objemu. No kapsy ani osobní ani ovladače míst. A v konzole před zadními cestujících i zásuvky na 220V. Plastové povrchy na první pohled příjemnější, než se ukáže, že dotek. Na dveřích, je měkčí, pohybující se v téměř hadru. To jasně dává svou plastovou esenci pouze leštěné do lesku vložce, takže dveře k předním panelu. Žít, ale rustikální.

První z nich je 1,4 litru turbogo. Vypadá to, že recept všechny veselý: 140 síly 9,9 sekundy až stovky. Ale recept recept a chuť není zesměšňován, a decaffeinto! Vše je také v pořádku, nějak stravě. Doktor, budu žít dlouho? Ano, dlouhé, ale proč? Není to o rychlosti! A na německých autobahs s maximy u 190 nebudete dívat na chodce. Je to nepříjemné, elasticita nedostatku reaktivity, ochota jít pro rychlé a přehledné předjíždění. Budeme nikdy neublížil náš zdravý, poušť stravu. V rámci jednoho a brzd nejsou ve své práci dobrot, uchopit řidiče. Lisované zpomalil. Silnější, lisované pomaleji zpomalil. Vše jako na výživu je předepsáno! To je důvod, proč tam nejsou žádné stížnosti, že je pozastavení: jasné, v dobré elastické, bez válců. Zavěšení zadních kol se stalo, mimochodem, a to i v době sjednocení konkrétně v rámci moka!

Jiná věc je diesel! Všechno jde na místo. Nechť formální výstavba zrychlením ještě horší 10,5 sekundy na stovky, a maximální rychlost až 187. Ale v okamžiku, kdy je ještě dvakrát, a to vždy pod nohy. A v bojovníků Mokka a nepraská. Suspenze se pod těžšího motoru se přepočte ve svém vlastním způsobem, a opět funguje dobře. Ale kolegové pochválil Diesel Moks pro klidnou práci. Je to takové štěstí já? Nejen, že je staromódní zvuk sádla, vibrace jsou perfektně slyšitelné! Na křižovatce zastavila (ECO systém, zasekávání při zastavení motoru, byl deaktivován), takže vibrace vstoupili do rezonance a salonu zrcadlo ošetřené tak, že viditelnost zmizel! Strangged uklidnila. Nejsou žádné vozy, které již existují v autosalony, tak odlišný na sestavu, která není slyšet z motoru, a další zrcadla skočit!

Obecně platí, že Opel Mokka je moderní, ne auto! Je elegantní, veselá, v bezpečí! Ale je to dítě v době, kdy v módě pít kávu bez kofeinu a Moveton své cigarety. No, budu platit v Turka ve východní, utahovací třešní a já si nevybere. Ale myslíte! Zdravý životní styl podnikání je dobrý!



 

Zdroj: auta