Test Drive Opel Insignia Hatchback od roku 2008 Sedan

Značky "Premium"

Krize, krize ze všech stran jsou podobné sténání. V tisku jsou čísla uvedena v televizi, což ukazuje, jak špatné věci. Mezitím Opel představuje průlomový model veřejnosti. Insignie není jen VECTRA, jen nové. Opravdu nese možnosti a technologie, které očekáváte, že se setkáte s modely pojistných značek. Všechny tyto novinky Kolesa.ru testovány v blízkosti rakouského Salzburgu, kde byla držena válcování prezentace inisu.
 
Nový vůdce rozsahu modelu Rüsselheim s jeho rozměry je jasně umístěn jako reprezentativní moderní třídy D. Vzhled, podívejte se na fotografii, ale avantgardní řešení francouzských konkurentů nebo sochařských zvonů na senior německých kolegů insignie nenabízí. Možná je exteriér někde mezi přísným Passatem a spojením Mondeo. Podle značky ADAMS, místopředsedkyně pro návrh evropské pobočky GM, Insignie zavádí emoce na značku a vášeň, která bude charakteristická jak pro budoucí modely. Pravda, doba vážných měšťanů uplynula. Aktivní životní styl komplexně vyvinutých osobností nyní na počest. A to je to, že insignie nabízí.
Stroj je založen na tzv. Mechatronic podvozku, ve kterém je síla a elektronická inteligence propletená tak pevně, což není pochopeno, co více. Na přístrojové desce jsou dvě tlačítka: sport a turné. Lisování některého z nich překládá automobilový systém do jednoho ze specialistů - sport (osvětlování, mimo jiné, zařízení zařízení v červeném záře) a určené pro dlouhé cesty kolem venkovských silnic turista. A to není jen tlačítka a řádky v seznamu funkcí. Chování automobilu změní se radikálně: volant, reakce na plynový pedál, stupeň zásahu stabilizačního systému a provoz volitelné elektronicky řízené plné pohonu adaptivního 4x4 a Ammortizers To vše závisí ve vybraném režimu. Adaptivní systém flexride bude navíc schopen definovat silniční podmínky a preferovat řidič. Insignie tak může být sprchová silnice obávaná a téměř karta při pohledu na to, co je v tuto chvíli vyžadována. Skvělý? Ano! Ale není to všechno nedostatek vlastností konfigurace.
V salonu, království vysoce kvalitních plastů a vložek pod ne, ne pod stromem ... spíše vložený materiál simuluje, co je ve skutečnosti, že je nepochybně drahý plast s nenápadným, ale příjemným výkresem. Je škoda, že středová konzola torpéd spadá ze všech tohoto luxusu. To však není fatální a drahé vybavení, jeho lukostrový plast je vyložen luxusním barevným displejem a funkčním pokládáním tlačítek. Ano, a sedět v pohodlných ergonomických židlích, s výhradou rozumné pýchy Opolevts, se hejno nechtějí vypadat vůbec. Touha konečně někde jít, nevěnovat pozornost malým věcem.
A zde Insignia opět představuje překvapení ve formě nejnovějšího systému kontroly světla AFL +. Automatické světlomet na modelech OPEL již není nové. Zpět v roce 2003, VECTRA a SIGNUM získané takovými systémy. Ale intelektuální AFL + vytvořený s HELLA vytvořeným s HELLA je přiznat skutečný průlom. Po sto kilometrů nočního serpentinů, pohybů v dešti, autobahn a ulice malých měst, žádná touha zasahovat do její práce. Řidiči pultů a projíždějících vozů nepropustili. Chci věřit, že ruská specifikace AFL + bude přítomna. Pak zkontroluji, jak sedm režimů v našich klimatických dílech.
Mnozí se však musí v našich klimatu zkontrolovat. Podle Opolevu bude konfigurace pro Rusko více nebo méně opakované evropské. Pouze zde je alarmující oznámený spodní plán 670 tisíc rublů na základnu. Nevěděl, jak nadaný auto. Tak jako tak. Jako součást zkušební jízdy v rakouském Salzburgu se podařilo testovat auta pouze se třemi, od sedmi, motorů dostupných v Evropě. Ano, a balíček byl vrchol. Dodávka automobilů na ruský trh je slíbeno, že začne v lednu až únoru příštího roku. Pak uvidíme, zda základní auto zdobené odznaky odznaky s 115-silným 1,6 1,6 je horké insignie v6 2,8 asi 260 koní pod kapotou. A krize. Ano, bude se konat a doufejme, že kupci odznaky nebudou ušetřit na tiché, ale takové atraktivní možnosti. Stojí.
 
 

 

Zdroj: Časopis "Wheels" [říjen 2008]