Testovací jednotka Nissan Qashqai od Crossover 2010

Sedm přes samohlásky

Dvojice dalších míst, další velikosti, proporce a umístění s novostí, rozšiřující kříženec Cascai, Sergey Voskresensky se setkal. Fotografie od autora a Nissan.
Je třeba nejprve přesvědčit každého v výhodách kompaktního originálního crossover, chvály manévrovatelnosti, nastavení podvozku, přizpůsobení se městským životem, zdůrazňují racionalitu plánování a velikosti kabiny a najednou si pořídit 7místné auto ve velikosti 18 měsíců! Schválit: Je univerzální, výhodnější jako rodinné vozidlo. Co? Proč? A jak se H-stezka, s nímž pravděpodobně budou křížit, pokud nejsou velikosti, pak v ceně? Přibližně s takovými skeptickými myšlenkami jsem šel na prezentaci nového crossoveru. Spíše, ne nový, ale obecně se seznámím s Nissan-Casca + 2.
Zisk šel k prospěch
A pokud upustíte pečlivou pěstovanou potřebu dalších míst (pro ně dospělý je lepší a není překvapen), neobvykle na odůvodnění o výběru crossover s možností mini-wen? Pak bude snazší souhlasit s tvůrci auta: Cascai + 2 je hezčí než kolega ve velikosti. Nepochybně zachoval určitou odvahu kouzla, ale protahování a jako kdyby byl vyzrál, stal se harmonický a úměrný.
V interiéru prodloužené Kushky by neměl hledat základní změny. No, kromě toho, že řada vzadu (promiň, střední) sedadla dostala úpravy a přidá se 140 l objem zavazadlového prostoru. Z podlahy a růst dvě další místa pro ty, kteří jsou pod sto šedesáti.
Tělo jako takový se mnohem důkladně změnilo. Nejde pouze ve zvýšené výšce, délce a databázi. Jiný se stal přední a zejména zadními dveřmi, které přistupovaly přistání. Boční okna, dveře zavazadlového prostoru, geometrické salóny parametry se změnily. Ve slově, pouze konstrukce interiéru, sada motorů a přenosů a přední části jsou zachovány z předchozího gauče, přibližně čelního skla. Dokonce i suspenze a zesilovač řízení musely být překonfigurovány, protože auto se stalo o něco těžšího, navíc, v nosné kapacitě se významně přidal.
Rezerva na definici
Pravděpodobně vinu bývalého nábytku, kontrolních těl, čistých, nesmyslných interiérů. Jednou na kole, plus druhý, okamžitě zapomněl na novost tak snadno a přirozeně stejné 2 litry a 140 benzínových koní urychlují smyslové auto. Flexibilní, jistý zrychlení, dobře koordinované, explicitně v tématu práce 6-rychlostní mechaniky, obvyklého hučení motoru, lámání do salonu po 3000 ot / min.
Je zapamatována na předchozí verzi s velmi neopatrnými, hlučné přívěsky byly dobré, zajímavé zacházení. Ano, a toto auto vlády sama o sobě skvěle: snadné, energický a velmi spolehlivý! V chování nemá nic neobvyklého, nicméně, vidět, jak překvapivě vozidlo vezme složité serpentiny francouzských Alp, začnete si myslet: Je s výhodou vhodnější chování, krátkodobé verzi? Je třeba porovnat!
Mezitím věnujte pozornost pozastavení. Ukazuje se, že Casca může být nejen elastická, ale také pohodlná. Je naprosto tichý, bez ostrých stoliček překonává většinu nesrovnalostí. Bez věřící pocitů, zapnutí štěrku: Ne, auto se opravdu změnilo stalo se mnohem přátelštěním řidiči a cestujícím. Komfort, samozřejmě, ne nadměrný, ale skutečnost: Casca + 2 chrání i z Koldybinu.
Pro posílení pocitů se přesunu do dieselového motoru (snad a taková Casca se jednou objeví v Rusku). To je však jednoznačně drčer v nastavení podvozku, není to tak elegantně řízené a otřásně silnější. Ne, nechte mě ještě spěchat!
Tisíc
Od skepticismu o rozšířeném, jako jezevčík, kompaktní crossover a stopa nezůstane. Kromě toho se Cascai + 2 ukázal být opravdu atraktivní auto nejen harmonicky složené, ale také správně řízení. Je možná zajímavější než základní kolega, alespoň 2 litrová verze front-kolečko je. On by se zbavil poměrně podmíněného a podle mého názoru není příliš vyhledávaný po třetí řadě míst, pak kompetentní parcourt uspět!
Mezitím musíte zaplatit: pro velké velikosti, kapacita, různé možnosti transformace vnitra a další místa pro cestující. Očekávaný nárůst nákladů, ALA, 2000 eur. _x0008_
Nissan Qashqai + 2 Pokus o vštípení crossover způsobu příkladného rodinného muže se ukázalo být velmi úspěšný.
Mezi ven a univerzální
Bez ohledu na to, jak vztahy s dalším počtem sedadel v Cascais + 2, není možné vyhodnotit pevný potenciál změn stanovených v konstrukci crossover, zejména jeho zadní. Zde a zvýšení otvoru pátých dveří a vzhled speciálního prostoru pod podlahou zavazadlového prostoru, ve kterém by mělo být kromě věcí, které by měly být odstraněny válečkový závěs při použití sedadel třetího řádku. A další pevná sada úprav a transformace samostatné osobní pohovky: Nyní lze posunout o 240 mm a přirozeně přidat do různých variant, stejně jako nastavit rohy naklonění zadní části.

 



 

Zdroj: Journal "za volantem"