Zkušební jednotka Nissan Maxima od roku 2009 Sedan
Cenově dostupná obchodní třída
NISSAN MAXIMA Z hlediska správce vozového parku
Hlavní stanoviště Nissan Maxima v Moskvě - parkoviště u kancelářských center. A často ty, kde vládní organizace žijí. Toto auto je pro ně atraktivní v mnoha parametrech - cenově dostupná cena, reprezentativní vzhled, japonská spolehlivost, mírné účty ze služby. Kromě toho je auto prospěšné nejen z hlediska úspor. Lze říci - Jedná se o víceúčelový vozidlo: a správa nebo vrcholový management společnosti nemá být zaslán do obchodního oběda, a uspokojit hosty na letišti - přímo. Obecně naleznete pro správce vozového parku. Dva roky na skladě
Neříkat, že Nissan Maxima ohromuje svůj styl - je to prostě slušný zástupce japonského designu školy ve čtyřech letech. Navíc podle zástupců společnosti nebude nahrazení tohoto modelu na ruském trhu nejméně dva roky. Maxima však vypadá docela slušná v toku metropolitního transportu. Téměř pět metrů auta působí na stejné podmínky se svými hlavními konkurenty, a to je především Toyota Camry. A pokud kromě tónovaných brýlí a koupit číslo více
Neexistuje zvláštní smysl popsat exteriér - na silnici není žádné auto, ale salon je hodný samostatný příběh. Je to velmi prostorné, již v základní verzi kůže (nevěřte některým prodejcům, podle nevědomosti tím, že tvrdí, že je to umělé materiály) a vloží, které napodobují vlašské dýhy. Vypadá docela slušné. Pro pohodlí přistání, žádné stížnosti nemusí mít žádný řidič, ani zadní cestující, kteří jsou podáván velmi velký prostor v kolenním zóně a lokti. Je to, že přední cestující (nebo případně bezpečnostní stráže), pokud je vysoký, stěžuje se na nízký okraj panelu. Bodigard však má taková práce, že je pro něj kontraindikován.
Je to docela přirozené pro takový velký strojový strojový stroj, který upravuje sedadla, zrcadla, poklop ve střeše mají elektrické pohony. Plus, dobrý rádiový magnetofon, palubní počítač (na něm, správce vozového parku může přesný na penny, aby vypočítal náklady na auto, protože to dává obrovské množství informací o běhu, čas v cestě, palivo Spotřeba atd.). Maxima má několik důležitých výhod z hlediska přepravy cestujících - otevření téměř 90 stupňů se zadními dveřmi a 520 litrovým kmenem. Z hlediska provozu kvality, auto nebude dodávat řidiče problémů. Bude spolehlivě a pohodlně přinést cestující z bodu A do bodu B. Jediná věc, která může být doporučena budoucím majitelům Maxima pro dosažení ještě vyšší úrovně komfortu (pokud auto používá průvodce nebo je určen pro schůzky a dráty významných hostů) - to utrácí asi 800 dolarů na vibrací a hluk izolaci kmene a kolových oblouků, stejně jako od 380 dolarů na 760 dolarů na systém parkovacího senzoru, který není součástí základní konfigurace auto, ale nebude příliš mnoho.
To skutečně potěší 200-silný V6 3,0 litrů - je schopen poskytnout velkého sedanové výbušné zrychlení s téměř libovolnou rychlostí. Motor je agregován automatickou převodovkou, která netrpí zamyšleně a má také sportovní a zimní režimy. První činí motor upřímně otočit až 7000 ot / min a mění rychlost sportovního chlestku. Druhý je dotýkat se třetího stupně, vyhnout se sklouznutí. Všechno se děje tak hladce, protože to můžete udělat jen trénovat vlaky na dlouhé vzdálenosti opouštějí Perron jiné stanice.
Soberový výpočet
odpružení vozu je velmi jednoduché. set MacPherson regály přední, zadní - nosník. Možná ne nejprogresivnější rozhodnutí, ale velmi spolehlivé a co je nejdůležitější, levné opravy. Například jsme mluvili o penězích, které budou muset vynaložit na Nissan, nejprve smysl mluvit o ceně vozu. Základní verze s dvoulitrovým motorem V6 výkonu 140 sil a manuální převodovkou bude levnější na 28900 $. Stejná úprava, ale v bohaté konfiguraci s kožními a elektrických pohonů, bude vyžadovat dalších $ 2000. Stejná částka je nepovinná stroj. Pro ty, kteří navštívili naši zkoušku Maxima 3.0, ptají $ 38.495. Jako Nissan Motor Rus nám řekl v Nissan Motor Rus nákupu domu, slevy jsou k dispozici. Co přesně tato otázka je řešena v každém jednotlivém případě zvlášť. Nicméně, plány společnosti pro blízkou budoucnost je závěr na trhu konkurenceschopné firemních tržeb a systémů služeb. Vzhledem k tomu jsme se zmínili hlavního konkurenta - Toyota Camry, má smysl pokračovat v porovnání s tímto modelem. Takže, Camry v podobném uspořádání a s třílitrového V6 186 sil s bude stát minimálně $ 39.400.
Pokud jde o náklady na vlastnictví Nissan je také nižší. Budete-li pokračovat od průměrného ročního proběhu podnikové stroje při 50000 km, bude Maxima levnější než Camry za $ 706. Toto číslo se ukázalo, vzhledem k nejsilnějším pak (každý 15,000 km oproti 10,000 km) a atraktivnost jejich hodnoty. Například trojí návštěva servisu Nissan v průběhu prvního roku stojí $ 654, a šest závodů na sto Toyota (nejdříve na přelomu let 1000 km - zdarma) - na $ 1360. Mimochodem, cena se pohybuje Normochas velmi nápadné: $ 30-55 pro Nissan proti rozšířené $ 50 - pro vozy Toyota.
Sergey Ilyinsky.
