Testovací jednotka NISSAN 350Z kupé od roku 2007 kupé

Ninja se z znamení

Většina Nissan Mass Car - příklad, Almer, Mikra - jsou jejich vlastními jmény. Ale exkluzivní skutečný ninja, ve kterém je generace již obsahu s indexem z čísel, doplněných písmenem z .. možná proto, že slouží pouze k uspokojení vášní řidiče a není používán pro ekonomické účely ...

Řidič a cestující
Odrazy na nepraktické dvojité sportovní vozy zmizely spolu s první dávkou adrenalinu. Tentokrát vzrušení doprovázená rychlým pulsem vznikl před vydělaným motorem. Neobvyklé, ale velmi moderní vzhled nových NISSAN-350Z, obrovských 18-palcových kol s potenciálními pneumatikami Bridgestone, brzdové stroje Bremba, dvě šumivé chromové plynu uvolňovacího systému byly okamžitě konfigurovány na požadovanou cestu. Dostupné, podle tvůrců vypadá sportovní auto jako velmi drahý supercar. Nezklamal a uvnitř.
To stálo za kožené sedadlo s vyvinutými stranami, aby se tělo upevnilo tělo, protože nohy okamžitě našly lesklé pedály kovové pedály a rekreační oblast, levá ruka šla na okraji sportovního tří-mluveného volantu a pravá ruka sevřela a Krátké příbory šestistupňové páky převodovky. Komfortní. Po omezení téměř nepřekonatelné touhy rozbít se z místa, pouzdro židle, nastavit zrcadlo, sloupek řízení a klepnutím na přezku pásku. Takže: Zadní strana je dobrá pouze ve vnějších LOPS, a v intra-samostatném zrcadle je viditelná pouze úzká hlava skla. Požadovaná poloha sedadla se rychle nachází, ale volant se pohybuje pouze nahoru, chybí se úprava od sebe. Ale spolu s sloupkem řízení, kombinace zařízení se kulatými volbami je přesunuta - skvělá! Barca RIM nikdy neblokuje rychloměr a tachometr.
Klíčem ke startovi. Co je příjemné neposlušné, ale vzdálený motor fable. Toto sólo je slyšet veškerou sílu atmosférického V-ve tvaru šesti hlasitosti šesti. Pojďme narazit na cestu! První jasný dojem, podivně, ponechte pedály. Jak by mělo být sportovní auto, jsou tvrdší a informativnější než v obvyklém osobním automobilu, ale jen tolik, že zvýšené úsilí, když spojka, brzdění nebo přívod plynu není způsobeno rychlou únavou nebo nepohodlím.
NISSAN 350Z je urychlen velmi přesvědčivý. Není to však překvapující - 280 síly pod kapotou. A jen turistika k výborné dynamice, oslavují: na samém počátku, když se pohybuje z volnoběžných rychlostí, motor je nízký, přesto je krátký zmrazení. Je charakteristická pro všechny stroje provádějící nejnovější normy toxicity. Můžeme udělat cokoliv - ekologie nedává motor zpívat v plném hlasu. Existují i \u200b\u200bjiné omezení - elektronický mozek zakazuje Nissan, aby jezdil rychleji než 250 km / h. Opravdu se mi líbilo převodovku: jasné posuny, krátké pohyby páky, harmonie možností přenosu a motoru.
Nissan na ramenním navíjení cesty s komplexními vazbami. On ochotně a okamžitě reaguje na týmy řidiče, což demonstruje neutrální otáčení. Volant, ve sportovním akutním a středně těžkém, vyžaduje přesné, hladké a ověřené pohyby a hydraulicel se projevuje v celém rozsahu pouze tehdy, když manévry při nízkých rychlostech.
Suspenze je tuhá. Zpočátku se zdá být nekompromisní hold ovladatelnosti a teprve pak pochopíte, že existuje úmyslný svalový charakter suspenze - tenká hra s pocitem řidiče. Ve skutečnosti je dost a pohodlí a energetická náročnost. V každém případě na evropských silnicích. Nissan je stále určen pro každodenní a dlouhé výlety - závodní dělicí spotřebitele jistě neodpustí mu.
... je čas vyzkoušet si židli spolujezdce a dávat kolegovi místo za volantem. Rerev, nerozpoznávám auto: pocity byly jiné. Póza je lepší, zdá se, že hladkost mrtvice se zlepšilo, stalo se snazší přistání přistání. Mystik? Ne, Nissan specialisté potvrdili předpoklady o asymetrii. Související jako nativní bratři, sedadla jsou vlastně jiná! Řízení tvrdší a úlevy pro lepší fúzi ze stroje a úplnosti sportovních dojmů, měkčího spolujezdce a jeho boční podpora je nižší - zachování stylu, věnovali větší pozornost pohodlí.


Hliník a Carbonstik.
Inženýři měli nelehký úkol: navrhnout hodné následuici dokonalý, ale příliš drahé (pro značku Nissan, samozřejmě) 300ZH model. To znamená, že k vytvoření vozidla ne méně než vynikající, ale levnější. Možná, že to bylo možné se vypořádat s takovou kontroverzní úkol. Nový index 350Z sportovec prokáže, že Nissan může udělat nejen pro sériovou výrobu. Tentokrát není motor vybaven turbodmychadlem, ale 280 koní a 363 Nm točivého momentu - docela slušný výkon za 3,5 litru odsát s variabilním časováním ventilů.
Razvesovka vozidlo klasické rozložení se zadními hnacími koly blízko k ideálnímu 53% z přední nápravy na zadní 47%. Pro snížení hmotnosti částí přední a zadní zavěšení a kol Forge hliníkové slitiny. Kardanová hřídel přenášení kroutícího momentu z motoru na zadní kola, a všechny uhlíkových vláken. Aerodynamika Karoserie Zrušeno: Cx \u003d 0,29. A Nissan odborníci důkladně zjednodušeny proudění vzduchu pod dnem. Tělo je vyrobeno z odolného a houževnaté. Kromě zesilovače, které nejsou viditelné, jsou údaje záměrně nápadné - silné sloupky mezi předními a Zadní tlumiče poháry. Ve fázi návrhu v úvahu zájmy pilota. Sedadlo řidiče je umístěn ve středu rozvoru vozu v blízkosti těžiště. Takové uspořádání je považován za optimální pro interiér sportovních vozů.

Samozřejmě, Nissan a vybavené řadou pasivních bezpečnostních prvků: čelní a boční airbagy, nafukovací záclony, ochrana hlavy. Bezpečnostní aktivní jsou výkonné brzdy Brembo z, ABS, systému rozdělení brzdné síly, ESP a kontroly trakce. Nezapomněl a zařízení, které poskytují komfort: elektricky ovládaná sedadla, klimatizace, tempomat, Bose stereo systém s více reproduktory a subwoofer pro sedadlo řidiče.
Nissan 350Z je populární na japonském trhu. V poslední době začal prodávat ve Starém světě. A to, co máme?
Cena vozu ve Spojených státech - o 35 tisíc dolarů. - Je výrazně levnější než slavné superauta evropského původu. Proto je silná poptávka. Nissan 350Z je populární na japonském trhu. V poslední době začal prodávat ve Starém světě. A to, co máme?

Oficiální dodávky nejsou dosud očekávalo. Důvodem je nestabilní kvalitu ruského paliva, který je schopen damageing nuceného motor. Ale auto už vyčnívala skladbu a pro nás - šedé obchodníci prodávají auto s mocí a hlavní. A Stridoroga: velmi těsný kus! Zbývá doufat, že schopnost přizpůsobit motor na náš paliva najdete také a Nissan 350Z dodá na oficiální cestou za přijatelnější cenu.
Interiér nezanechává pochybnosti o jmenování vozu. Jeho krédem je sportovec.
Sdružený přístroj se pohybuje nahoru a dolů spolu s sloupku řízení.
Vzpěra mezi Zadní tlumiče je uzavřená plastovými panely.
V motorovém prostoru - ve tvaru písmene V šest je 280 litrů. s.
 





   








 
Vadim Crochekov
Sklad Foto Autor a Nissan



 

Zdroj: Journal „Za volantem“