Mitsubishi Outlander XL Testovací jednotka od roku 2009 SUV
Krajan
Mitsubishi nikdy neměl rád vydání parketových vozidel všech terain. Dnes jindy ostatní produkují téměř všechny auta tohoto typu a Japonci měli: Filozofie je samozřejmě důležitá věc, ale když sotva skončíte s cíli, přestanete o tom přemýšlet. První palačinka Outlandera vyšla, i když ne hrudká, ale stále docela nezanedbatelná, i když v zajímavém designu. Model s předponou XL, vytvořený v roce 2006, se však zamiloval do zákazníků: má pevnější exteriér a salon je zajímavější a navíc byl nainstalován výkonný motor. Zpočátku se zdálo, že výrobce bude vyrábět obě auta paralelně, jako v případě Jeep Cherokee a Jeep Grand Cherokee, ale ukázalo se to jinak. Pamatujete si, jak ve filmu lidé v Black Kay říkají, že připravoval ne partnera, ale náhradu? Brzy byl Outlander krátký a jeho místo zaujal a docela úspěšně, senior XL, na základě toho dokonce postavili několik francouzských Pecheet Peugeot 4007 a Citrooen C-Crosser. Je pravda, že na této rozmanitosti končí linky Outlander XL modifikace. Ale vyprávět o stávajících verzích naší povinnosti.
PORTRÉT
Navenek, Outlander XL je nezanedbatelný: obyčejný, klidný crossover, předchozí je jen Outlander a byl to bizarní. XL je navržen v současném proprietárním stylu značky Mitsubishi: hojnost tváří, zkosené jídlo, masivní radiátorová mřížka rodinných prvků stačí. Obecně je to krásné, proporcionální a harmonické, auto, i když trochu čerstvé.
Vnitřní prostor XL, na rozdíl od svého předchůdce, nehřeší směsí japonštiny a angličtiny, charakteristický pro stroj předchozí generace: interiér je přísný, solidní a vysoká kvalita (přední panel (přední panel
připomíná to nové Lancer, ale materiály cíle nejsou příkladem lepší). Salon je v ergonomii, zadní rozkládací prostory (podle tohoto indikátoru, japonský jeden z vůdců segmentu). V pohybu je asertivní zrychlená dynamika nejvíce potěšena: s 3-litrovým motorem XL je velmi energický! Auto se napařuje skvěle, i když na úkor pohodlí jízdy: je těžké se příliš pohybovat na zlomené silnici. Je třeba poznamenat, že nestojí za to očekávat žádné zázraky z auta: Nevyjedná se o legendární Pajero.
Charakteristiky
Typ tělesného crossoveru
Počet dveří 5
Počet míst 5
Délka 4640 mm
Šířka 1800 mm
Výška 1720 mm
Základna kola 2670 mm
Odbavení silnice 200 mm
Typ pozastavení:
Přední
Záda
nezávislý, s regály jako Macpherson
nezávislý, multi -link
Typ jednotky je kompletní
Brzdy:
Přední
Zadní
disk ventilován
disk
Objem 60 litrů
Pasivní hodnocení bezpečnosti*, ochrana:
Dospělí:
Děti:
chodci:
****
***
**
* Podle Euroncapa.
Chalement soudu A není. Na rozdíl od některých jiných SUV Outlander XL je navrženo pouze pět dveří.
Zdroje pohybu
Nejslabší z nejvíce nainstalovaných na Outlander XL motorů má pracovní objem 2,4 litru a produkuje 165 litrů. S. V závislosti na typu přenosu se stroj s takovým motorem zrychluje na stovky 10,6 nebo 9,6 s. Současně je maximální rychlost 190 km/h a spotřeba paliva ve městě je 12,6 litrů a na dálnici 7,6 litru na 100 km. Minimální cena automobilu s konvenční mechanickou krabicí je 849 tisíc rublů, pro variator musíte zaplatit 90 tisíc.
Tříholitrová jednotka 220 koňských sil se objevila pod kapotou XL ještě dříve než čtyřválcový motor. Dynamické schopnosti tohoto modelu (a je vybaven pouze automatickým strojem se šesti rozsahy), jsou přibližně stejné jako u 2,4-litrové verze s mechanikou, zatímco maximální rychlost je o 10 km/h vyšší. Více spotřeby paliva: 15,9 litrů ve městě a 8 litrů na dálnici. Modifikace 3-litrovým motorem s pouhými 41 tisíc rublů. Vůz je dražší ve stejné konfiguraci s energetickou jednotkou 2,4 litru.
Invite je název nejjednoduššího z našeho trhu nabízeného na našem trhu, poskytovaném pro Outlander XL (od 849 tisíc rublů). Protože XL je zpočátku poměrně drahý a solidní přechod, i v tomto zařízení je k němu poskytnuto mnoho možností: toto je ABS s průběhem kurzu
stabilita a kompletní sada airbagů a chlazený odpadky a kontrolu klimatu a poměrně působivý elektrický balíček a zavírače brýlí a zahřívání sedadel a bočních zrcátek. Okna s plným tónováním, koženým čalouněním sedadel, tempomat, Advanced Rockford Fosgate Audio System jsou všechny toto vybavení k dispozici pouze zákazníkům intenzivní verze pro 999 tisíc rublů. Obecně je Outlander XL intenzivní s 2,4-litrovým motorem vybaven bohatší než stejné auto, ale s 3-litrovým šesti. A to vše proto, že se jedná o nejvyšší design pro 2,4-litrový XL, což je základní pro 3-litrové verze. Intenzivní outlander XL 3.0 je tedy vybaven jako pozvání 2,4, a proto je skromný průběh za 3-litrový motor 41 tisíc rublů.
Intenzivní (mimochodem, Outlander XL InSTALY a bohatší inspiraci jsou pouze 3-litter), se stal klíčovým rozdílem v intylu. A za takové auto budete muset zaplatit 1 132 140 rublů.
Náklady na top Inspire jsou 1 190 900 rublů, ale souprava zahrnuje tónování, tempomat, zvukový systém Rockford Fosgate, poklop, dešťový senzor a xenonové světlomety s podložkou.
Přísady?
Japonská láska zaplňuje své auta najednou, takže výběr možností se obvykle scvrkává na příslušenství nastavené přímo prodejci.
SOUTĚŽ
Honda CR-V
Toto je jeden z nejstarších zástupců této třídy. Třetí generace automobilu je nesmírně rozpoznatelná a stylová, někdy i příliš mnoho. Úroveň pohodlí, ovladatelnosti je na výšce. Nedostatek silných motorů v japonském křížení je naštvaný a dnes se situace nezměnila.
Toyota RAV4
Toyota RAV4 AksAkal, jako CR-V: Nyní výrobce vydává také třetí generaci modelu. I na pozadí stále pokročilejších konkurentů zůstává Toyota jedním z nejvíce vyvážených vozů své třídy. Je škoda, že nemá mocné motory: 3,3-litrový V6 je k dispozici pouze pro Američany.
Hyundai Santa Fe
Crossover se zdá být ještě více, než ve skutečnosti je, a to mu dává pevnost (porovnání s klasikou Santa Fe je dokonce neslušné). Na rozdíl od dvou japonských vozů je Hyundai vybaven motorem V6, ale je stále méně silný než motor Outlander XL.
