Testovací jednotka Mitsubishi Eclipse od roku 2009 kupé

2+2

Sportovní auto a ruské silnice. Co může být mezi nimi běžné? Zdálo se, že je kombinuje, že by se nepodařilo. Ale manická trakce ruského muže k rychlé jízdu není schopna zničit nepřítomnost některých silnic tam. A kupují. A jezdit na rychlé ušlechtilé hezké ruce. Jdeme přímo tím, že v vlasti se náš nazývá hrdé slovo silnice. A někteří - i celý rok. A zvědavost se probudila v nás: co je to jako zima? Za to, co jsme vzali do testu Mitsubishi Eclipse.
Občan, máte rozbitý nos!
Jedná se o druhou generaci Eclipse Mitsubishi. Evropská verze přijde do Ruska. Je nabízen pouze s dvoulitrovým 16-ventilovým motorem s kapacitou 145 litrů. S.
Co říkáte o vzhledu oddělení? Viděli jste někdy japonštinu se zlomeným nosem? Předtím jsme také neviděli. A tak je před námi. Prosím, obdivujte to. Skutečnost, že Japonec není pochyb o (navzdory skutečnosti, že Eclipse model Mitsubishi produkuje v továrně v severoamerickém Spojených státech). Zdá se, že je to všechno, co by mělo být - nízké, s úzkými mazanými světlomety, pouze na kapotě Hubbie. Okamto jsme zavedli konečnou fázi výroby automobilu Eclipse Mitsubishi Eclipse: Na konci dopravníku je heafty americké děti, čeká na nějaký hamburger, a když další auto plave kolem něj, ztratil rukáv, chytne hepardu Srdechammer a ubrousky ze všech duri kolem kapoty. Eclipse vytváří kluson a na nose je tvořen zdravý nádor.
Kompletní v kupé!
Stejně jako většina sportovních kupé, Eclipse je vyrobena podle schématu 2 + 2. Co, na myšlení tvůrců, znamená: s určitým nadšením můžete sedět za, ale sotva stojí za to počítání na pohodlí. A není to tak, že je to v pořádku, aby se vešly, jen hlava důkladně spočívá na zadním okně. Sídlo řidiče má však až šest úprav (počítání opěrky hlavy) plus, můžete nastavit výšku sloupku řízení.
Posaďte se na kolo, ocitnete se ve formě miniCochititidy, omezené na jedné straně, vysoké centrální konzole, jako je klouzání z předního panelu, a na druhé straně - široké dveře lokry. Velmi pohodlné - vše je v pořádku. Spínací páka je neobvykle rozetřená vpřed, ale, víte, je to velmi užitečné. Všechno ostatní je docela tradičně, to je jen popelník je příliš na ruku - strčit býka v malé krabici mezi sedadly na pohybu Neexistuje žádná rezolutně žádná možnost. Tak lépe upevní pás a kouření, jak říkají. Mimochodem, pásy mají poněkud velký rozsah úpravy na výšku.
Informace o vybavení jsou tradiční a lakonický - tachometr, rychloměr, pár ukazatelů a kontrolních lamp. Viditelnost přes zrcadlo Salonu, jak bylo očekáváno, utrpělo se z důvodu vysoce rukou, na kterém je také spoiler zulin (nebo anti-cyklus?). Ale v bočních zrcadlech, trčí na krátké stonky, dokonale viděl všem, kteří jste zanechali. Je nutné vzít v úvahu pouze zohlednit, že jsou velmi vymazány z zobrazených položek.
V takovém autě očekáváte, že zjistíte kufr, kde je to tak, že je to kufr s penězi, ale zde je překvapivě poměrně slušné velikosti, a navíc zády zadních sedadel v podílu 50: 50. Kufr přes kufr lze vytáhnout zahrnutá síťovina a přepravovat ji, například zeleninu, cibule tam ... Obecně platí, že seznam standardních zařízení je mnohem delší než seznam možností. Například všechny stroje jsou instalovány ABS, dvě airbagy, elektrická zrcátka a brýle a jiné kouzlo ... klimatizace je dodávána na objednávku, tempomatu a něco v malých věcech.
Kontrola na silnici
Dárek Motor, Mitsubishi zvedne z parkoviště na čerstvě prázdném sněhu. Operace měkké spojky umožňuje provádět bez sklouznutí pohonných kol. Ale stojí za to dostat se do válcované říje - okamžitě se začnou otáčet. Pravda, auto je náš SHOD v létě. Nyní je nutné pečlivě pracovat s plynem a je lepší ihned jít na zvýšený přenos a přesunout šířku. Motor je snadno ovladatelný - 95% momentu, který se pohybuje od 2400 do 6000 otáček. Ano, a okamžik je dobrý.
Mající jako pečlivě sypaná asfalt, okamžitě cítil jsme se v našich talířích. Samozřejmě, že je možné vytrhnout kola v prokluzování zde. A na první, a to i na druhý převodový stupeň. Ale můžete to udělat bez něj. Pak opravdu může být pocit dynamiky. Probuzení, motor vyzvedne auto líbí gunku, hmotného indigeting vyjížďky v sedle. Převodovka krátká, jen mít čas na přepínači - tachometr šipka snadno přeskočí celý rozsah do červené zóny.
Je jemně, ale s jistotou Eclipse je zaváhal, ale budete mít spíše, že vstane jako kontrola. Dojde-li k tomu na kluzným povlakem, ABS vstupuje do akce, aby se stabilita a řiditelnost jsou uloženy. Ale práce sama o protiblokovací systém je hlučný a je velmi tichý na pedálech.
Zavěšení, jak by mělo být sportovní vůz, houževnatý a energeticky náročné. Samozřejmě, že válec je prakticky chybí. Ale není tam žádná škoda - naopak, nesrovnalosti jsou velmi měkké, a přes všechny druhy tramvajových drah auto je prostě válcované, mírně kymácel.
Všechno vyjde, ty, kteří nakupují a jezdí jsou v pořádku. Hlavní věc je jít na počasí, a jezdit sami na zdraví. Eclipse se stane akvizice dobré pro mladé a energické lidi s slušné příjmy, například představitelé světového showbyznysu. Koneckonců, chytlavé sportovní kupé je navíc důvod zdůraznit vlastní individualitu, prokázat svou sociální status. Ano, a cena ($ 36,000) Mitsubishi Eclipse umožňuje obejít bez nadměrných materiálních obětí.
Redaktoři jsou vděční společnosti Diamant (095) 401-2333, který udělil auto pro zkoušku.
Pro období testu bylo vozidlo pojištěno v pojišťovně záruční společnosti RESO (095) 250-3600, 255-6834, 254-2272.
A co ještě
Hyundai podařilo vytvořit vůz s velmi zvláštní a atraktivní design, který je téměř hlavním prvkem úspěchu sportovního vozu od kupujících. A i když v některých technických indikátorů, že je něco za jeho více významných konkurentů, Korejci mají vždy silný trumf - cenu. Prodejní Hyundai Coupe by měl mít asi na začátku, a kolik to bude stát, není dosud znám, ale s největší pravděpodobností jeho cena bude nižší než Eclipse.
O Alfa Romeo GTV jsme v loňském roce podrobně řečili. Silné strany tohoto vozu je samozřejmě ohromující design z pininfariny a progresivního designu motoru a suspenze, které se nezpomalily, aby ovlivnily řidičské vlastnosti alfa. Ale pro všechno, samozřejmě, je nutné zaplatit - cena GTV v Rusku je přibližně 45 000 USD.
Opel Calibra nevypadá tak chytat - jeho exteriér je přísný, klasický. Ale takový styl má své vlastní fanoušky. Kalibra má navíc vynikající aerodynamiku a vynikající německý motor. A s provozem jednodušší. Značka OPEL je stále velmi běžná - respektive, počet servisních bodů je poměrně velký.

Překážka
Eclipse znamená zatmění. A ty, kteří milují toto auto preferují jasnější překlad - dech beroucí.
První model modelu 97. modelového roku, ředitel společnosti Diamant Alexander Smirnov splnil ředitelem společnosti.
Mitsubishi Eclipse v letošním roce se ve srovnání se stejným změnilo. A já si osobně myslím, že změny jsou nejpozitivnější. Externě, auto se stalo zajímavějším a nějakým způsobem nebo moderním.
Za prvé, jedná se o mládežnické auto. A za druhé, jak ukázalo pololetní obchodní zkušenosti, samozřejmě ženy. Je dokonce zajímavý vzor: Pokud člověk jde do Pajera, pak jeho manželka (nebo tam, nevím, kdo je pro něj) koupit Eclipse. Kolik lidí už mělo takovou páru! Ale to je prostě ještě děti: Je to dobré vpředu, a pak to chápete, i dítě nebude dána velmi ...
Jedná se o ženy. Jejich manželé na Pajeru jsou obvykle preferovány k udržení inkognita. A mezi lidmi, kteří jsou známí široké veřejnosti, herci, zpěváci, show-podnikatelé, politici - zatmění, který je nový, že starý není obzvláště populární. Nemůžeme dělat nic, příliš mnoho předsudků: vytvořit obraz, který potřebujete něco obrovského a odvážného. Dva nebo třikrát více zatmění. Nicméně, tam je zcela jiný názor společnosti Arkady Ukuupnik, ne tak dávno koupil takové auto. Z nějakého důvodu se mu zdá, že popularita není vytvořena na úkor automobilu, ale čistě hudební prostředky.
Cestoval jsem jednou v Mitsubishi Eclipse Soloist Kar-Men Group Sergey Lemoch, velký milenec všech druhů automobilových technologií. Vášeň je příliš slabá, "řekl Sergey. - Zapálím se stroje, jsem jen nemocný. Nemám normální byt, neexistuje drahý nástroj, v bance není žádný účet - ale mám normální auto, které je pro mě a je zde dům. Jdu hodně: Teprve za posledních šest měsíců jsme našroubovali sedmdesát tisíc. Ale Eclipse neměl rád Sergey. Cestování - a hodil. Nemám zájem. Přepnut do CADILLAC.
Pokud zatmění ztrácí v Rusku v popularitě svým seniorským bratrům produkujícím stejné společnosti, pak je vše přesně opačný v zahraničí. Aktualizovaná Eclipse vytvořila skutečnou revoluci na trhu. Prodej Eclipse v průběhu roku vzrostly o 23 procent, a to navzdory skutečnosti, že celkový prodej společnosti Mitsubishi během této doby snížil. Téměř 5 tisíc zatmění bylo prodáno měsíčně.
Samozřejmě jsme hrdí na to, že jsme udělali takové dobré auto. Ale vlastně zatmění není omezeno na. Chtěl bych připomenout našim zákazníkům, že existují i \u200b\u200bjiná auta v modelové řadě Mitsubishi, "viceprezident společnosti Kevin Ormes ho našel dluh.
V Americe, Eclipse dokonce podařilo vyhrát loni v loňském roce název nejnaličenějšího vozu. Zvláště v jižních státech, kde mladé dětské páry milují, aby ji vezme na víkend na výlet na pobřeží.
Pravda a bojovat na Eclipse častěji než obvykle, - přímo některé zatmění najde na řidiče ...
 
Alexander Kalugin.

 

Zdroj: "Autopilot"