Testovací jednotka Mitsubishi Colt 5 Dveře od roku 2008 Hatchback
Colt Osobnost
Kohoutek roztržení bez povšimnutí. Neexistuje žádná spása z tohoto neštěstí, nicméně, na kompaktním a nato, se cítíte mnohem pohodlnější v dopravní zácpě Nástroje pro piercing městské potíže v pohybu nabízejí všechny automobilky. Jeden z nich Colt z Mitsubishi.
Nicméně, nejen pro dobývání dopravních zácpy koupit auto této třídy. Certifikát Tom Různé dívky směrování s těmito stroje. Na rozdíl od mnoha spolužáků, jejichž vzhled byl jednoznačně navržen v výpočtu ženových pařezů, může být exteriér Colt nazýván spíše neutrální než genderově orientované.
Celkový dojem profilu automobilu lze popsat v jednom slova: klín. Čelní sklo válcoval dozadu, zdůraznil ostnaté obrysy trojúhelníkového okna v předním stojanu, téměř vertikálně nasekané zpět všechny podle pop-jako typ větru v obličeji, a já nosím jako obrovský! To je obecně, dynamicky, energický a mládež. Všimli si také, že módní skleněné trojúhelníky uvedené výše v předních regálech na rozdíl od jiných vozů, kde je aplikován podobný designový roztok, Colt má nejen výzdobu. Skrze ně opravdu něco vidí. Ústí tohoto japonštiny, jasně pociťují motivy současného modelu modelů Mitsubishi modelů: vidět formilní samurajské šití přední linie přední linie kapoty přes nejvíce větší a zaoblené světlomety. Na rozdíl od zbytku společnosti, taková závažnost tváří v tvář dětském Coltovi okamžitě způsobuje potěšení útok, následovaný projevem typu odchodu, co jsme hrozné, ale lžíce pro tátu, ale lžíci pro mámu ... Zastavte toto nekontrolovatelné slovo, pokud můžete přijít pouze v zadní části auta. Všechno je jednoduché a srozumitelné: jako gilotinový řez krmení s velkými, vertikálně orientovanými zadními světlomety. Ten, mimochodem, nejsou zbaveni druhu stylu.
V Mitsubishi Colt Salon je vše jednoduché. Spíše je zdůrazněno jednoduše. Interiér, jen říkají, nedoporučuje žádné specializátory. I když se snaží. Například přední panel. Problém nějakého designéra malého umístění automobilu v mikroskopickém objemu přední části vozu. Colt v tomto smyslu není výjimkou. Zadní část motorového prostoru se řídil do salonu, pod čelním sklem. Návrháři se snažili tuto objektivním realitě zamaskovat uspořádáním obrovské plastové letiště mezi spodním okrajem čelního skla a předními sedadly. Kvůli tomu sedí u kola kompaktního hříbě, si můžete představit sami v rampě dospělého minivanu.
V zásadě se však očekává, že celkový dojem z interiéru automobilu je v zásadě očekávaný: sta percently levných automobilů. Všechno nese otisk rozpočtu, počínaje tělem řízení klimatu a končící pákou ovládání elektrické tyče, osamělá zapadá na plastovou rovinu v blízkosti levého kolena řidiče. Ale to je to, jak byl Colt potěšen, je to prostor pro nohy zadních cestujících. Váš korespondent s jeho 180 cm růstem více než pohodlné ubytované na zádech. Symbolické 220 litrů výrobce trupu.
Zjistit, že interiér není nejsilnější stranou auta, obracíme se na dynamický stav.
Auto, přijata na zkoušku, byl vybaven topem pro tento model na domácím trhu s kapacitou 1,3 litrů benzínového motoru 95 HP a šestistupňové automatizované mechanické KP, v prostorném robotu. Doslova od prvního měřiče autem na nešťastné tvůrci tohoto zařízení, stále více horkých přání dalších kreativních úspěchů začaly být vyrobeny. Ve skutečnosti, že tyto nešťastné trpí chronickou ICOTA, provokovanou mentální aktivitou vlastníků robotického hříbě, nemůže být pochyb.
Box má dva režimy provozu. První automatické, když se sama, zoufale mechanik, přepne přenos. Normální muž v tomto režimu nebude moci jezdit. Rychlost a hladký převodový posun je takový, že i dopravní policie inspektor v kómatu je každodenní zkoumání neofyte, zasažení sedadla spolujezdce tohoto hříbě, okamžitě přijde k sobě a nebude zastavit ani před použitím tabletové zbraně, v Pokuste se okamžitě vzít řidičský průkaz. VŠECHNY VŠECHNY: Bundy a svorky, které auto dělá, přepínání z jednoho přenosu do druhého, bude dokonce dokončena flegmatika. Mimochodem, ano: Nepředávejte vám trochu od rozbití na plynový pedál! CP se může rozhodnout, co přepnout (o horor!) Již několik kroků níže. Pro řidiče to vypadá takto. Jdete, řekněme s rychlostí kilometrů pod 40 nebo 60 za hodinu. Rozhodli jsme se ostře urychlit silnici nebo rychlostní limitní zóna skončila, nezáleží na tom. Oříznutí ostře na plynu a auto zemře: Obrat motoru klesá, stroj klesá nos a vesele zpomaluje. V neočekávaném brzdění prochází druhým, druhým, třetím, a najednou, když jste se konečně ujistili, že auto bylo pravděpodobně rozbité, pod kapotou, rozšířený motor, automatizovaná spojka vás zasáhne kuřáckovou židlicí a auto začíná zrychlit. Ale na krátkou dobu: šíření motoru na maximální otáčky, robot pomalu probíhá do procesu začlenění zvýšeného přenosu. A vy a Colt jsou pro něj obeznámeni za to, že toto minimální nervové náklady lze dosáhnout pouze tehdy, když KP pracuje v ručním režimu. Kromě toho, bez ložisek a přikývne, můžete jezdit pouze pod jednou podmínkou pro přepnutí převodů, které musíte jít na zcela dokonce plyn, když je obrat motoru upevněn na úrovni. A je nesmírně žádoucí, že se to nestane na vzestupu nebo na sestupu. Pokud se vám velmi snažíte a nevěnujete pozornost kudrlinům zázraku robotiky, stává se jasné, že Colt sám je velmi dobrý na cestách. Motor poskytuje dobrou dynamiku, pozastavení toho, co je potřeba pro pohyb v megalopolis. Stroj jasně přechází otočením i při rychlostech nad rozumným limitem. Ukazatele a spoje letů nadjezdu přecházejí, i když Gulko, ale bez poruch, regály případu a podobně z negativního. Jediný negativní pro řidiče řidiče postrádá boční podporu. A zbytek Colt je docela harmonický a příjemný při kontrole auta. Ale pouze v provedení s běžným mechanickým KP. Základní verze Mitsubishi Colt stojí 450 000 rublů. Verze, která navštívila test bude stát 569,000 rublů.
SPECIFIKACE
Mitsubishi Colt.
Rozměry (mm) 3940x1695x1550
Základna kol (mm) 2500
Objem provozu motoru (cm3) 1332
Hmotnost (kg) 1050
Objem otrhání (L) 220645
Max. Energetický výkon (HP) 59
Max. Točivý moment (nm) 125
Max. Rychlost (km / h) 180
Zrychlení na 100 km / h (c) 12
Cf. Spotřeba paliva (L / 100 km) 7
Cena (rub.) 569 000
Konkurenty
Veterán kompaktní třídy
Ford Fusion začal jeden z oblíbených mladých rodin a zabezpečených důchodců najednou. Malý prostorný stroj byl vybaven robotickým KP. Její práce, mimochodem, způsobila znatelně méně negativních emocí ve srovnání s podobným nastaveným na Colt. V jiných konfiguracích, kompaktní Ford nezpůsobuje výrazné stížnosti. Cena základní konfigurace je 490 000 rublů.
Polo, Ruský Polo
Volkswagen Polo v těle sedanu není ani novorozenec v domácím automobilovém trhu, ale spíše embryo. Kolem něj viděl jen asi sto zástupců tisku. Vzhledem k tomu, že drahé Rusové tohoto dobyvatele automobilové ekonomyraktoise z VW ještě nejsou známy. S největší pravděpodobností, samozřejmě budou přijaty, protože pouze jeden firemní štítek na kapuci. Cena za základní konfigurace modelu navíc je naplánována dostatečná demokratická 400 000 rublů.
Montáž Asian
Vzhled HYUNDAI I20, který přišel nahradit jeden z bestsellerů společnosti Getz modelu, i když demonstruje výrazné asijské motivy, je již dobře přizpůsoben evropským chutím. Neméně evropské interiérové \u200b\u200ba moderní elektrárny dávají modelům všechny šance opakovat úspěch vlasti. To je velmi prosazováno extrémně agresivní marketingovou politikou společnosti jak na domácích i na ostatních světových trzích. Cena od 450 000 rublů.
