Test Drive Mini Countryman John Cooper Works od 2012 Crossover

Mini Countryman - perfektní blond auto

Přes nádherné manipulaci Mini Countryman je perfektním blond kit ... Zatím nikdo dosud podařilo vytvořit vůz s vysokou průchodností pro blondýnky. Infiniti Ex? Ovládaná příliš vychladnout. BMW X1? Osolechur agresivní.

Mazda CX-7? Tvrdý, sportovní umí a má rád krásnou podlahu, ale název Girl není v právu.

Jedinou stoprocentně blondýna mezi automobily je dnes na mém testu. To je Mini Countryman. Má dokonce zcela bílé podpaží. Podíval jsem se do nejintimnějších svých místech a zhroutila se z předávkování flitry.

Damn v centr
Když se podíváte na MINI Countryman interiéru z dálky, například svěží booklet, myslíš: Busy. Sedící za volantem a snaží se vyrovnat se s funkcí na čelním panelu, zvolat: oni ohrenel! Majíce na zřeteli, že designéři. Vidíš tu velkou kulatou placku, který plakal přímo v centru? Toto je obrovská rychloměr mutant. Jeho znakem je, že se nečte vůbec. Jen si představte, kolik síly a dovednosti muset strávit otočit tak velký přístroj do slepé? Vyrobeno bylo to velmi elegantní. Dva údery. Šipka rychloměru byl označen stejnou barvu jako čísla, a ty se změnil na prvek krajiny. Tak se stal podobně jako v akváriu. Ryby v něm nemusí krmiva, když zemřou, mění je na nové během příštího jednoho.


Barbie sportovní nebo nevěsty? Nejedná se o auto, ale pokus vytvořit virtuální realitu skutečnou

Myslíte si, že je to všechno? Ne, podívejme se na přední panel. Pod akváriem v slepé zóně jsou tlačítka pro tzv. Dveřní blok otvoru oken a centrálního zámku. Byli odstraněni ze světa známých všem řidičům na kliky dveří, protože je ošklivá. Dveře byly ponechány čisté. Nyní obecně slouží pouze umění všech funkcí. Dokonce i níže, kde je koberec již začíná slušnými automobily, mlhové nádoby stojí a blokují okna. Obávám se najít a povolit to všechno, budete muset zůstat na straně nehody. Snažte se to udělat na cestách.


Všechno, co vidíte, je hezké sledovat jen tehdy, když je temnota zesílena nad městem

Economy Watchmaker.
Vysvětlete takový odvážný přístup k designu interiéru je pouze rysem cílové publika tohoto vozu. Ženy s bílými vlasy vlasy se neobtěžují. Nemají potíže s otevíráním / zavírání oken a jejich blokování. Zvratný způsob začlenění mlhových světel, manuální vyhledávání rozhlasových stanic a regulace klimatu, není narušen. Takže prózy otázky se týkají obyčejných uživatelů, kteří vnímají auto jako komplexní mechanismus. Blondýnka, sedící v Mini Countryman, okamžitě a přirozeně se stává součástí. Komunikuje s autem ne jako my. Dělá to přibližně jako SIM kartu v mobilním telefonu nebo flash disku v notebooku. Protože je to auto pro ni.


Zadní místa pro kompletní Ukurkov

Obyčejný člověk značkové ozdoby v mini použití je neobyčejně obtížné používat, a oni se rychle začnou otravovat. Klimatu blok, hudba a dokonce i tlačítko na přerušovaného režimu vrátných, všechno opravdu rozčiluje. Na konci prvního výletu, už jsem byl nýtované z hněvu na design a marketonal anglicko-německého génia. Multimediální systém by měl být ovládán pomocí joysticku snímek ze starého Tu-154. Pouze tam hrál úplně jiná role byla část klimatizační jednotky, tenký tekoucí směr zásobníku studeného vzduchu na horní straně econnected by Economy letadla. Ten samý wristman musí být napsán v Mini Countryman. Kromě toho, že není stanovena vůbec a přeskočí bránu jako kočka na kluzké podlaze. Podařilo se vám zvýraznit požadovanou funkci? Nyní se snaží stisknout psaní pro aktivaci to nefungovalo? Tiše, není nervózní, zkuste to znovu. Tmavovlasý vstup je zakázáno. Koupit peroxid vodíku nebo Toyota RAV4 a být šťastný, tak jsem mluvil se mnou, zatímco ve městě, to není tma.


V zavazadlovém prostoru, pokud je to žádoucí, další pár bot vejde.

noční drift
Jakmile se v noci přišli na Mini Countryman salon přišel k životu, a nakonec jsem si užil jeho rozjímání. Ne, já jsem jel kamkoliv. Stál jsem u kavárny na Sretenka a jen se na Mini zevnitř. To má zvláštní tlačítko měnící tón osvětlení s oranžovou na fialové a modré. Obešel jsem, jak krajan střídají do výkladní skříně, pak v nočním baru. Obrovská rychloměr také náhle získal smysl. Ukázalo se, že je neobyčejně atraktivní ve tmě. A krásné dveře! jsem vyřešil záhadu nového crossoveru. Je na rubové straně měsíce. Pro podsvětí. Za polárním kruhem.


POZOR, technické detaily
Mini Countryman zjevně není z těch vozů, které náš časopis obvykle píše. Konstrukce je to určitě cesta. Všechny tyto mazaný McPherson přívěšky jsou v přední a multi-dimenzionální zádech nesl těla a manipulace s nákladem. Přistání jak ve strojích pro kroužek automobilových závodů. A pohon všech kol plus zvýšit až na 145 mm silniční vůle v mnoha čistě osobních automobilů monopriferous více.

Centrální diferenciál s elektromagnetickou spojkou, připojen přímo k hlavní převodovky, plynule nastavuje rozdělení výkonu mezi přední a zadní nápravy. V obvyklém režimu pohybu na zadní kola, asi 50% kroutícího momentu se přenáší, v extrémních situacích, tato hodnota může dosáhnout 100%.

Systém posilovače řízení s elektrickým stupněm (EPS), mění stupeň amplifikace, v závislosti na rychlosti pohybu, je také navržen tak, aby zlepšila ovladatelnost nového mini a učinil chování auta na silnici více promítaných. Možná je to auto pro klasickou rally? Kromě toho je mini krajan vybaven systémem řízení dynamického odolnosti (DSC), který zahrnuje protiblokovací brzdový systém, elektronický rozvodný systém brzdění EBD brzdné síly, brzdný řídicí systém v rotaci CBC, brzdový systém a brzdový systém počínaje sklonu. Dodatečně je k dispozici systém DTC Dynamic Control (Standard pro Mini Cooper S Countryman) a elektronický blokování diferenciálu přední nápravy.

Ale co to může dát našemu čtenáři, rozhodnout se přestěhovat se z asfaltu? Krátkých šetří, ale nízký spoiler a je velmi malý pro off-road fround clearance, v nejlepším případě vám umožní pečlivě řídit po dobrém základním nátěru a jít do hladkého pikniku čistší. Nebo hrát WRC na srovnávače Karélie.

Jak to jde? Zeptáte se. Když se pokusíte jít na off-road, okamžitě mi roztrhám přední blatník. Tento experiment byl dokončen. A nedokončíte vám, abyste ji opakovali. Přední strana je příliš nízká. Clearance je trochu 145 mm: moje chladnička je více. Na asfaltu je mnohem zábavnější. Ale vůbec vůbec kvůli ovladatelnosti, které výrobci se nalijí do každého rohu. Stejně jako široká dráha, nízké těžiště, kola umístěná v rozích ... nesmysl. Není nikde jít od skutečnosti, že malá komora snadno a rychle jde do smyku. To je vlastně beodit.

Komfort je minimální, protože auto je naostřeno pro sportovní styl. Volant je ostrý, suspenze je tuhá. Neotvrzujte jeho výskyt panenky na silnici. Kufr je malý, nepraktický. Obecně platí, že pokročilá hračka s nezávislou suspenzí, mechanickou boxem a 1,6 litrovým benzínovým motorem. Pro těkavé myši, obyvatele Islandu a lehkých blond dámy.


Autor: Dmitrij Leontyev, fotografie Alexander pojištění Baranova


 

Zdroj: 4x4 Časopis [Duben / 2011]