Zkušební pohon Mercedes Benz GL-Class X165 od roku 2012 SUV

Vůdce Redskins

Na začátku století XIII, 23 let, téměř bez dešťů, proměnil země moderního státu Nového Mexika na poušť a zničil rozvinutou civilizaci Indiánů Anasazi. Ve století XXI se palivové sucho dalo na pokraji přežití rasy plné velikosti SUV. Jedním z mála úspěšných zástupců je Mercedes-Benz GL. Jak to? Pro odpověď jsem musel jít do Santa Fe.

Nové Mexiko se umístí na třetím místě ve Spojených státech v počtu domorodých obyvatel. Výhrada Pueblo, Navaho, Hopi a dalších kmenů je poměrně početná o něco více než 10% všech místních obyvatel. Někdo, stejně jako Pueblo, se zde již dlouho usadil a, řekněme, Navajo Indiáni sem přišli ze vzdálené Aljašky, když se odtrhl od kmenových unií atabasků.

SUV amerického trhu je poněkud podobný světu indiánů Nového Mexika. Existuje mnoho mimozemšťanů, ale mnoho jejich hrdinů. A noví příchozí stisknou domorodé Američany přesně stejným způsobem, jakým Navajo stiskl Pueblo, nebo jak světle vymaženi všechny domorodci vystrčili.

Jen před 10 lety se rozšiřování amerických HighAves každoročně vyskytovalo až půl milionu (!) Klidných GM SUV a 300 000 mastodonů od společnosti Ford Motor Company. Před pěti lety si Američané koupili 60 000 Cadillac Escalade a GMC Yukon Denali, téměř 40 000 Lincoln Navigator, a nyní se lídr na trhu stal Mercedes-Benz GL s 25 139 auty. Němci se hrdě nazývali vůdcem segmentu! Je pravda, že zapomenou dodat, že v roce 2007 prodali 26 396 aut. Trh je stlačen a rychle komprimován. V loňském roce pouze 23 467 Cadillac Escalade (nepočítá ext), 9761 Range Rover, 8998 Audi Q7, 8018 Lincoln Navigator a pouze 3167 Lexus LX. Téměř každý má pokles prodeje, a pokud někdo prokázal růst, pak před maximálními hodnotami roku 2007, jako před Měsícem. Jediný, kdo v loňském roce aktualizoval osobní rekord, je Infiniti s 13 428 prodanými QX56. Všimněte si, že nejmladší účastník trhu dosáhl úspěchu, protože všichni ostatní po úspěšném roce 2007 nezažili aktualizace. A pokud ano, znamená to, že Mercedes-Benz může porazit soupeře na chmýří. Nové auto čeká na bezmračný život?!

Dražší než zlato
Celkově má \u200b\u200bGL čtyři motory: přeplňovaný V8 s objemem 4,7 litru (435 hp, 700 nm) na verzi GL500 (v USA GL550), 5,5 litru se dvěma turbínami (557 p., 750, 750 nm ) pro GL63 AMG a tří -liter V6 nafta (258 hp, 620 nm) na GL350 Bluetec. V USA je také GL450 se stejným V8 jako GL500/550, ale nižší výkon (367 HP, 550 nm). Doposud budou v Rusku oficiálně prodány pouze GL500 a GL63 AMG. 450. nebude pro nás určitě pro nás, protože tato úprava je určena výhradně pro zámořský trh, ale možnosti jsou možné u nafty. Modifikace nebyla marně obdržena předpona Bluetec, aby vyhovovala slibným normám EUR 6, spolu s naftovým palivem, je nutné vyplnit auto a močovinu. Ale pro náš trh potřebujeme jednodušší motor, který splňuje EUR 4. K dosažení tohoto cíle jsou zapotřebí nové programy řízení motorů, testování, konečné zdokonalení, a to je všechno peníze peníze. A takový omezený výběr motorů zasáhne pozice stroje na našem trhu. Koneckonců, ceny začínají od známky 5 200 000 rublů. Je to velmi drahé, ale co když prostě neexistují žádné verze s motory s menším objemem. Pro srovnání: Ceny nejnovějšího Range Rover začínají známkou 3 996 000 rublů. 000 rub.! Ano, minulá generace vlajkové lodi SUV vedla ve třídě SUV v plné velikosti v Rusku, ale ceny začaly na 3 270 000 rubly! A jak bude nová GL ospravedlnit tak vysokou cenu?

Velbloud
Za prvé, pohodlí, ale ne marně, inženýři nazývají nové auto třídy S SUV. To je samozřejmě přehánění. Reprezentativní třída je stále daleko, ale současná úroveň je nejvyšší. Na dobré silnici se vytvoří úplná iluze, že se po dálnici napařujete. Vůz není citlivý na malé nedostatky vozovky, ticho je narušeno pouze hlukem ventilátoru pro kontrolu klimatizace, ventilace sedadel neumožňuje kůži sedadel červená na slunci, masáž promíchá Vzadu až čtyři režimy, držáky poháru zahřívají kávu a ochlazují šumivé nohy! Co dělají držitelé poháru?! Ano, držáky pohárů mají topný prvek a potrubí, což vám umožňuje udržovat teplotu nápojů. Káva navíc zůstává velmi horká a voda je velmi chladná a to vše v téměř 40 stupňovém teplu! (Na americkém trhu však automobily s takovou možností nejsou zprávy.) Kupuje GL a kvalitu interiéru, zejména pokud jde o verzi Designo. Masivní panely vyrobené z leštěného dřeva, čalounění křesla a dveřních panelů s perforovanou kůží s drsnou závěrkou, dřevěné vložky na volantu!

Další silná strana GL spravuje. Obzvláště pokud jde o auta s balíčkem AMG. Velká 21palcová kola, ostrá nastavení volantu, vyztužené brzdy nejsou jen krásný vzhled! Stuť silnice nás vedla z pouště do hor, připomínajících bavorské Alpy, nekonečné přímé vrcholy byly nahrazeny vysokorychlostními svazky zatáček a ospalým pohybem ve vesmíru aktivním pohonem. A znovu, láska! Je dokonce úžasné, jak takové velké a těžké auto může tak rychle reagovat na zatáčky volantu! A na nejtěžší brzdění je dost brzd. Nemyslete si, že jsem šňupací, který se rozhodl účastnit se závodů na slonu. Tato jízda byla přirozeně aktivní pouze podle standardů velkého SUV a je nepravděpodobné, že by se některý z majitelů GL500 pohyboval ještě agresivnější.

Nejúžasnější však je, že GL může být nejen agilní a pohodlná, ale také průchodná, protože volitelný balíček ON & Off-Rod se snižujícím převodem, uzamčení středového diferenciálu, elektronické napodobení mezikvapových diferenciálů a schopnosti Chcete -li zvýšit tělo o 306 mm, nikdo nezrušil!

Můj kolega a já jsme se přestěhovali z poněkud nudné cesty k automobilovému největšímu a udělali v poušti 30 kilometrovou plavbu. Ostré kameny, hluboké kanály sušených řek, strmé svahy nejsou problémy! Samozřejmě, že jsme někdy museli ještě dostat z auta a uspořádat malé sesuvy půdy, abychom osvobodili kozu, na kterou jsme jeli, ale nikdy jsme nepřešli zpět a nešli hledat silnici snadněji. Někdy se to stalo děsivým: GL visí na dvou kolech, pod dnem jsou obrovské balvany, zadní podpůrné kola v pasti písku, nafta zavrčená o něco více a být potíže! Ale Mercedes-Benz uhodne a půjde a jde dál. Řekni, výsměch auta? Vůbec ne, protože den před bojovým bojem na Bluetec GL350 s balíčkem On & Off-Road jsme jeli poušť GL550 s balíčkem AMG! Samozřejmě, pro sněhový hezký muž na obrovských kolech jsme se snažili vybrat cesty jednodušší, ale byly tam kameny, písek a suché řeky a brody. GL je tedy přesně SUV, ne křížení.

Narozen svobodný
Kromě ceny Sky -vysoká cena novosti, otázky vyvolávají pohodlí ve druhém a třetím řádku. Abychom udrželi kufr i v konfiguraci sedmimístných, Němci tlačili třetí řádek příliš blízko druhé, takže dospělí jsou přeplněni. Ano, a ve druhé řadě by to mohlo být spravedlivější. Problém s dlouhou řadou by problém vyřešil, ale není to tak. Na rozdíl od elektrické pohony všech tří řádků. Kliknete na tlačítko a pohovka druhého řádku se nakloní dopředu a uvolníte pasáž zpět, stisknete další a třetí řádek se usadí v pohybu a schovává se pod podlahou. Teprve nyní, lezení po galerii, se tlačítka nemohou dostat ven mimo dosah cestujících.

Vyvstaly otázky k provozu kompresoru vzduchového odpružení vzduchu. Zvyšování vozidla v nejvyšší poloze trvá hodně času a displej pravidelně objevuje zprávu, kterou musí kompresor zavěšení vychladnout. Můžete odepsat na horko pouště, ale máme v létě chladnější v Krasnodaru nebo Rostovu? Ale na jihu milují velké SUV, pro stejný eskalade je jižní trh jedním z největších.

Příliš hodně kritiky? Takový je osud všech těch, kteří žijí na padajícím trhu, i nejsilnější věc může být obtížné přežít. Nemyslete si, že nový GL není dost dobrý, nebo že velký SUV bude konečně opilý v rezervaci, jako Indiáni z Nového Mexika. GL je velmi dobré auto. Ve všech ohledech je lepší než Escalade a Q7, přesahuje LX570 při manipulaci, Range Rover ve všestrannosti a pouze QX56 se může argumentovat za stejných podmínek s Mercedes-Benz. A trh, jak víte, je pro ruštinu dobrý, Němci jsou smrt. Pokud zvýšení cen ropy a zpřísňování požadavků na životní prostředí na Západě snižuje trh těchto strojů, pak v Rusku je drahá ropa nejlepším katalyzátorem jejího růstu. Takže ti, kteří chtějí koupit velký a výkonný SUV, budou vždy. Ne v USA, takže v Rusku, ne v Rusku, tak v Číně. GL není jedním z těch, kteří souhlasí s životem v rezervaci, i když šetrné k životnímu prostředí. A jsem si jistý, že postupem času Němci přizpůsobí naftu našemu palivu a pak možná přinesou GL450, protože poslední generace měla takovou verzi. A pak GL ukáže tyto bledě vznešené přirozené -malé -leafy, kteří jsou vůdcem červených lidí zde.

 

Zdroj: Auta