Testovací jednotka Mazda Tribute Od roku 2008 SUV
Přehled vozu MAZDA Tribute
Všeobecné Pravděpodobně již víte, že Mazda hold je dvojitý model Ford Escape, oficiální zastoupení, jehož v Japonsku se bude konat příští měsíc. To však neznamená, že pouze znakové změny na obou strojech. Vytvořil auto s úplně jiným znakem, především pro pohodlí.
Více než 20 technických specialistů Ford byl v Hirošimě a držel společný vývoj s Mazdou. Výsledkem je, že takové komplexní vztahy vznikly, že Ford Escape prodávaný v Japonsku se správným kolečkem bude vyráběn na továrnách MAZDA a Mazda hold prodávaný v USA s levou rukojetí na Ford rostlin v Severní Americe. A to může být nazýváno projevem skutečnosti, že obě společnosti spolupracují nejen v oblasti technické oblasti, ale také v oblasti efektivity výroby.
Exteriér a interiér
Velké tělo může vytvářet určité nepříjemnosti při přistání, nicméně v poctě, díky nastavitelnému umístění sedadel, jsou minimalizovány. Salon s vysokým stropem vytváří prostornou, lehkou a zdravou atmosféru. Místa pro nohy v blízkosti zadních sedadel jsou velmi, a nebudete ani obavy o skutečnost, že pokud tam rostou s vysokým růstovým přáteli, pak je přivést k jejich nespokojenosti.
Kromě toho se ručně vyrobená brzda nachází v blízkosti sedadla řidiče, takže mezi předními a zadními sedadly je volný průchod. Pro ty, kteří věří, že uvnitř vozu nemusíte pohybovat, je krabička připravena ve formě volby. Rezervní kolo se odstraní pod podlahou trupu, takže auto má příjemný pohled zezadu. Kromě plného otevření zadních dveří můžete otevřít zadní okno a strčit vnitřní část malých zavazadel, což je velmi pohodlné.
Výkon Ostře - takové slovo na mě v tuto chvíli letěla, když hold odjel. Při pohledu na auto se zdá být hrubý pohyb velký SUV, ale bylo velmi vyvráceno. Dobré řízení a kompetentně vybrané převodové poměry zanechávají pouze příznivé zobrazení. Kromě toho se pozastavení ukázala být mnohem tvrdý, než se očekávalo. Samozřejmě, že ve vztahu k silniční terénní silnici je jeho tah poměrně dostačující a dostatečná tuhost usnadňuje zachycení stavu silnice.
Auto je vybaveno dvěma typy motoru tří litrového V6 a inline dvoulitr. 6-válcový motor ve tvaru písmene V má dostatečný točivý moment a může být vychutnáván kontinuální zrychlení od začátku do vysoké rychlosti. Intline 4-válcový motor je samozřejmě oslaben, ale upozorňuje na točivý moment velkou pozornost a moc nezpůsobuje nelibost. Ale stojí za zmínku, že tento motor je docela hlučný.
Když je sloupek pociťován, pak je automatické přepínání zepředu pro pohon čtyř kol, takže pocit stability z celého pohonu je dokonale potvrzen otáčením. Jednotka předního kola s řadou 4-válcového motoru vytváří bídný pocit, díky snadné hmotnosti stroje. Proto jdete, jako byste létali. To však cítilo, že na pocitu stability na otočích, pohon čtyř kol, jak byste měli očekávat.
Zdroj: Carview.co.jp.