Test Drive Mazda Tribute 2001 - 2007 SUV

Přehled automobilů Mazda Tribute

Všeobecné
Pravděpodobně již víte, že Mazda Tribute (Tribut) je dvojčata modelu Ford Escape, jehož oficiální výkon se bude konat v Japonsku příští měsíc. To však vůbec neznamená, že se na obou strojích mění pouze znak. V první řadě bylo vytvořeno auto s úplně jinou postavou.
Více než 20 technických specialistů společnosti Ford bylo v Hirošimě dva celé roky a provedlo společný vývoj s Mazdou. Výsledkem je, že takové složité vztahy vzniklo, že Ford Escape prodávaný v Japonsku bude vyráběn v továrnách Mazda a pocta Mazda prodaná v USA s levým posilovačem řízení v závodech Ford v Severní Americe. A to lze nazvat projevem, že obě společnosti spolupracují nejen v technické oblasti, ale také v oblasti efektivity výroby.
 
Exteriér a interiér
Velké tělo může během přistání vytvořit určité nepříjemnosti, ale na počest jsou díky přizpůsobitelné poloze sedadel minimalizovány. Salon s vysokým stropem vytváří prostornou, světlou a zdravou atmosféru. V blízkosti zadních sedadel je spousta nohou a nebudete se ani starat o skutečnost, že pokud tam dáte vysoké přátele, budete nazývat jejich nespokojenost.
Kromě toho je ruční brzda umístěna v blízkosti místa řidiče, takže je možný volný průchod mezi předními a zadními sedadly. Pro ty, kteří věří, že uvnitř stroje není třeba se pohybovat, je ve formě možnosti připravena krabice pro malé věci. Náhradní kolo je odstraněno pod podlahou kmene, takže auto má příjemný výhled na záda. Kromě úplného otevření zadních dveří můžete otevřít pouze zadní okno a dovnitř vložit malé zavazadlo, což je velmi pohodlné.
 
Výkon
Ostře - takové slovo vyletělo v okamžiku, kdy začala pocta. Při pohledu na auto se zdá, že drsný pohyb je velký SUV, ale byl dokonale vyvrácen. Dobré řízení a kompetentně vybrané sazby zařízení zanechávají pouze příznivé dojmy. Kromě toho byla pozastavení mnohem tvrdší, než se očekávalo. Přirozeně, ve vztahu k pohybu off -road, je jeho průběh docela dostatečný a dostatečná tuhost vám umožňuje snadno zachytit stav silnice.
Auto je vybaveno dvěma typy motorů se třemi literovými a in -linemi dva -liter. Šestiválcový motor ve tvaru písmene V má dostatečný točivý moment a můžete si užít nepřetržité zrychlení od začátku do vysoké rychlosti. V řadě čtyřválcového motoru, samozřejmě, slabší, ale věnuje velkou pozornost točivému momentu a energie nezpůsobuje nelibost. Stojí za zmínku, že tento motor je docela hlučný.
Při pocitu sklouznutí je pak automatický přepínač zepředu na pohon všech kol, takže pocit stability ze všech pohonů kol je dokonale potvrzen otáčením. Pohon předních kol s řadovým čtyřválcovým motorem vytváří díky lehké hmotnosti stroje veselý pocit. Proto jdeš, jako byste létali. Přesto se cítí, že v pocitu stability v zatáčkách vítězství pohonu všech kol, jak byste měli očekávat.
 
 
 

Zdroj: Carview.co.jp