Testovací jednotka Mazda CX-7 2007-2009 SUV
Sedmá barva
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/44581.jpg)
Notchback bude nabízen zákazníkům ve třech verzích. Počáteční Essentia je vybavena pouze nejpotřebnější: čtyři polštáře, centrální zámek, elektrická okna v předních dveřích. Užijte si nejvýhodnější možností v poměru ceny/pohodlí. K dispozici je klimatizace, zvukový systém, zahřívání. Cosmo je nejbohatší vybavení: kola vyrobená z lehké slitiny, dvou -tónových dveří, klavírní centrální konzole, kožený volant.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/44582.jpg)
Jedno z parkovišť před letištěm bylo nuceno novými sedany. Já a Vadim z Drive.ru dostali auto na číslo 13. Ale nejhorší je, že se ukázalo jako tmavá barva a dokonce i s černým salonem. Poté, co stál pod spalujícím tureckým sluncem déle než jednu hodinu, se změnil na horký pekelný kotel na kolech. Nevadí nevadí, když řídím auto? Zeptal se kolega. Přikývl jsem a pomyslel si: Na takovém hřišti jsem chtěl pouze řídit klimatizaci.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/44583.jpg)
Zajímalo by mě, proč je v oficiálních dokumentech novinka klasifikována jako Notchback? Pokud Němci chtěli říci, že kufr se otevírá jako v poklopu, spolu se zadním čelním sklem (jako například se Skoda Oktavia), pak kupující v omyl. Krmivo automobilu je korunováno pravidelným krytem. Toto je pravděpodobně jednoznačný náznak dynamičtějšího než obyčejného sedanu nebo poklopu s prodlouženým zády, obraz nové Astra. Během oficiální prezentace odhady potvrdily vedoucí
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/44584.jpg)
Na čtyři dálnici -lane, přecházející z Antalya na východ od země, jsou místy semafory. Na jednom z nich se předchozí generace Astra sedan zastavila vedle nás. Piquanciance situace bylo, že byl také nový, jako by právě z salonu. Turci, kteří seděli za volantem, se podívali na náš Opelský pohled Jigit, jehož nevěsta byla ukradena. Co si v tu chvíli myslel?
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/44585.jpg)
Významná část naší trasy prošla podél horské silnice do Canyon Copru, kde v létě jsou vždy plné těch, kteří se rozhodli bavit s raftingem. Serpentiny s častými kapkami výšky, podél kterých je turistický autobus nemocný alespoň hodinu, na Aster jsme šli za třicet minut se zastávkami pro natáčení. Někdy jeli plnou rychlostí, ale nebyl strach. Toto auto obecně není schopné to vyděsit, byl jsem přesvědčen, když jsem byl na řadě, abych se dostal za volant. Její reakce jako záběry pomalého opakování. Všechno je inhibováno (kvůli měkkému suspenzi), ale předvídatelné. Jediným bývalým, který je tento sedan schopen, je hladká, někdy vibrační demolice přední části, která sama při vybití zhasne sama o sobě. Je to nudné, ale spolehlivě se bude cítit i začátečník a včas to odřízne. Zároveň připluji moderní brzdy plusům. Základní konfigurace zahrnuje ABS, systém distribuce brzdových sil v ohybu a pomoc s nouzovým brzděním.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/44586.jpg)
Nakonec se válcoval na Astra a na zadním sedadle. Rozsah je zde stejný jako v současném vektoru. Zde se zdá, že je hlavní ... konkurent nového produktu. Astra-sedan je dražší než hatchback (se stejnou konfigurací a se stejným motorem) asi 15 tisíc rublů. A po zaplacení dalších 41 tisíc získáte plně naplněný sedan třídy D. Nemůžeš o tom myslet?
Teze jsou po
1 Mise lidového vozu je přesunuta na další značku GM na Chevroletu. Inovace, technologie, německá kvalita je novou asociativní sérií pro značku Opel.
2 V závodě Opel v Grivitsa (Polsko), kde se již shromažďují Zafira a Agila, začala nová Astra Notchback produkovat paralelně s předchozí generací Astra Classic.
3 V západní Evropě vybere kompaktní sedan pouze jednoho z dvaceti kupujících. Ale v Rusku, jako v Turecku, dva ze tří. Nová Astra je tedy jasně chována pro naše zahrady.
4 Notchback se objeví ve Španělsku, Řecku, Finsku a dokonce i v Kanadě zvané Saturn Astra.
Opel Astra Notchback
Benzínový motor, 4 v řadě
Pracovní objem (kubický metr) 1598 (1796)
Power (L. S. s RPM) 115 při 6000 (140 při 6300)
Přední jednotka
5stupňová převodovka, mechanická
Délka/šířka/výška (mm) 4587/1753/1458
Vybavená hmota (kg) 1334
Maximální rychlost (km/h) 191 (207)
Zrychlení na 100 km/h (c) 11.7 (10.2
) Spotřeba paliva (město/dálnice, L/100 km) 8,8/5,3 (10,0/5,9)
Cena v Moskvě z 528 000 rublů. (Z 558 000 rublů)
Text: Ruslan Tarasov
Foto autora
Zdroj: "Autopilot"