Testovací jednotka Mazda 323 F 1994 - 1997 Hatchback

Evolucí

Dnes může být auto prodáno libovolně dobře, ale kdo zítra zaručí jeho komerční úspěch? Pouze neustálý proces zlepšování pomůže odolat nápormu konkurentů. Podle současných zákonů o přežití, již tři až čtyři roky po zahájení vydání modelu, by měla být jeho vylepšená verze připravena. A zde jsou před výrobcem otevřeny dva směry: investovat úplným překrýváním vozu v souladu s posledním způsobem, nebo jej mírně obnovit, aby drželi dobyvané hranice, dokud se neobjeví nástupce.

  

Při rozhodování o osudu úspěšného modelu 323 si Mazda Motor Managers vybrali druhou možnost, zatímco upravili cenovou politiku. Takže pouze sedan provedený exkluzivním je nyní doručen do Ruska prostřednictvím oficiálních kanálů, což v praxi znamená plnou možnost. Všechny stroje jsou pravidelně vybaveny dvěma airbagy, klimatizací, elektrickým paketem, vyhřívanými předními sedadly, systémy ABS a EBD v brzdové jízdě. Cena automobilu se navíc zvýšila pouze o 400 USD. A jedinou možností je stroj.
 
Externě přenesené restyling na 323. je snadno rozlišitelné světlomety s dravým šilháním, které změnilo předchozí polygony. V souladu s tím byly transformovány kryt kapoty, přední křídla a nárazník. Zadní část vozu je trochu aktualizovaná. Uvnitř se objevila kožený volant a páka převodovky, bílé číselníky zařízení a vložka na centrální konzole pro uhličitan. Pro čalounění dveří se používá velmi zajímavý dvouvrstvý materiál: látka je, jako by byla utažena malou sítí.

  

Pod kapotou je 1,6-litrový motor místo 1,5-litru, který slibuje dobře známý nárůst koňských sil a Newtonových metrů. V praxi se chování vozidla téměř nezměnilo: dlouhá rychlostní stupně zdůrazňují pružnost motoru, ale prozatím mu nedovolují šířit jeho křídla. Pro sebevědomého škubání vpřed byste se neměli bát propagace motoru, což je největší edifikace, které ukazuje přesně v zóně s vysokou rychlostí. Rekonfigurace suspenze naštěstí nezkazila důležité výhody stroje spolehlivé manipulace a stability v rozích. Zkušený řidič 323. bude stále poskytovat spoustu příjemných pocitů. Navíc se při mírné úrovni drží vertikální zrychlení při předávání nepravidelnosti. A přesto se auto těší se silnými brzdami, které se dokážou vyrovnat s mnohem větší hmotou.
  

Takže Mazda 323 úspěšně prošel kolem, které lze právem nazvat evoluční. Co dál: Velvetova revoluce nebo převrat, jako je to, co se stalo s modelem 626?
 

Auto poskytuje Eurosib-Avo.
Během testu je auto pojištěno společností LLC Nation Center.
 
Text: Leonid Klyuyev
Foto: Vsevolod Konovalov
 
 
 
 
 
 
 

 
 

Zdroj: Magazine Wheel [č. 62/2002]