Testovací jednotka Lexus Ls od 2009 Sedan

LEXUS LS 460. Velká ryba

LEXUS LS 460. Cena: od 4 755 000 r. V prodeji: Od konce roku 2012 byl vlajkovou špičkový test Lexus uspořádán na Azurovém pobřeží Francie nejen kvůli příslušnému doprovodu. Koneckonců, Lazurka je nejen útočištěm pro bohaté důchodce, ale také sídlo Design Center Toyota Ed2! Studio Toyota byla zahrnuta v legendě zkušební jízdy jako výchozí bod trasy. Nicméně očekávání, která novináři ukáže Svaté Svatých, nebyla oprávněná: dále sál pro prezentace, kde se týkalo nové LS, nebyli jsme povoleni. LS F Sport se vyznačuje nejen jemnou mřížkou radiátoru, originálních nárazníků a odlitků pro 19, ale také přísnější pozastavení, s nimiž auto jde mnohem shromážděnou, a bez velkého poškození pohodlí. Nicméně, zastavit. Je nový? Profil bočního stěho těla jasně dává model předchozí generace. Ano, a ze zádi, auto se změnilo, ne silně: nový výkres zadní světlometů prakticky neovlivnilo jeho vzhled. Přední část s reliéfními kapotou a mřížkou přesýpacích hodin radiátoru je opravdu nová. Ale to je jen horní část ledovce: v tomto modelu jsou vyrobeny tři tisíce změn! Kromě toho, na předchozí změně generací, které se stalo v roce 2006, Lexus LS obdržel asi 2500 nových podrobností. V takovém úhlu je novinka prakticky nerozlišitelná od předchůdce. Obrázek je působivý. Ale ty změny, které jsou snadno viditelné a cítit, můžete přepočítat na prstech. Takže, kromě nového grilu, lexus vlajková loď obdržela LED lampy v kruhu, včetně inteligentního dalekého světla. A s vzhledem to všechno. A jaký salon? Torpedo bylo přerozděleno pouze v centru: návrháři udělali hrad větrání systému a média obrazovky, pohybující se na vrchol a natáhla ji s úhlopříčkou na 12,3 palce. Kromě toho se navigační myš objevila na tunelu v blízkosti páky KP. Další rozdíly mezi novým a starým okem nejsou viditelné. Ale pokud připojujete jiné smysly, můžete vyhodnotit zlepšenou izolaci šumu, pohodlnějším profilem sekvence, jakož i teplotní komfort v kabině, následovaný vícezónovým concierge s bandou senzorů, deflektorů a purzof nano-vzduchu . Ano, a objednat tuto limuzína může být nyní vybavena volantem shimamoku s vícevrstvým dřevěným povlakem, pro výrobu, které Lexus kouzelníci tráví 38 dní, zde je to skutečný japonský hi-konec! V takovém úhlu je novinka prakticky nerozlišitelná od předchůdce. Na prezentaci jsme také chválili modernizovaný podvozek s ostřejším volantem a opětovným zavěšením. Ve srovnání s měkkým předchůdcem však na vylepšení oznámení. Na zatáčkách se sedan houpal jako loď v bouři, což způsobilo roční období v cestujících. Tím, že dává oddůli do vestibulárního přístroje, změňte obvyklé LS na novou verzi LS F Sport. Takový sedan se rozlišuje nejen jemným grilem, 19palcovým litím a vyztuženým brzdami, ale také nejdůležitějším přísnějším závěsem s 10 mm clearance a aktivní příčné stabilizátory stability. Tam je také sportovní sedadla a sběrné spínače přepínače, ale nevěnují jim hodně pozornosti, ale podvozek se změnil pády, které se cítí dobře. V zadní řadě mohou být řízeny klimatu, masér a hudby. Na silnici Kč F Sport chová mnohem shromážděny. A přestože na jízdní vlastnosti a dokonce i zvuk motoru na sportovní vlajkové lodi Lexus je stále daleko od německých spolužáků, v alespoň ne bouře. Lexus je přesvědčen, že takový sedan bude zajímat ty, kteří chtěli řídit auto na vlastní pěst, a ne používat službu šoféra. Ale tato verze je možné doporučit všem ostatním kupujícím tohoto modelu, protože přesnost nastavení podvozku odcházejí dobro a prakticky neovlivnila komfort. Rychlostí až 100 km / h zadních sedadlech jsou zcela izolovány od vnějšího hluku. Nové světlomety jsou vybaveny automatickým systémem na dálku. Náš verdikt New LS může přilákat kupce s více rafinované nastavení podvozku sportovního verzi, ale aby se vážnou konkurenci pro Němce nejsou Němci. Nicméně, toto se týká prodeje na evropské části Ruska: zezadu na Urale, kde jsou historicky silná pozice japonské Lexus Ls má větší šance na úspěch. Výhody a nevýhody + hodné úrovní komfortu, bohatou výbavou, sportovní verze není špatná. - Vysoká cena. Pokud jde o běžících kvalit, tento model je nižší než německé spolužáky. Řidičské měkké odpružení LS je dobré, pokud jde o pohodlí, ale zlo z pohledu ovladatelnosti. Salon je prostorný a pohodlný, ale v závislosti na kvalitě provedení, že není dostatečně silná, aby německé prémie. Comfort Plus zvukovou izolaci. V minusu morálně zastaralé mediální systémy. Bezpečnost testu Euro NCAP nebylo provedeno. Aktivní bezpečnost ve výškách. Cena Počáteční cena Ls je mnohem vyšší než u německých spolužáků. Specifikace Rozměry 5090x1875x1465mm základna 2970 mm Řezací mši 2015 kg Plný hmotnost 2455 kg Světlá 130 mm Objem zavazadlového prostoru 510 litrů Objem palivové nádrže 84 l Motor benzínu., 8-válec., 4608 cm3, 386/6400 l. / Min- 1, 493 / 4100 nm / min-1 Převodovka Avtomat, 8-stupas, zadní dynamika pohonu 250km / h. 5.7SD100km / h Spotřeba paliva 15,7 / 7,8 / 10,7 l na 100 km Soutěžící Audi A8, BMW 7-Series, Mercedes-Benz S-Class

Zdroj: Magazine 5 Wheel [únor 2013]