Testovací jednotka Land Rover Discovery LR4 Od roku 2009 SUV

Land Rover Discovery. Čestný gentleman.

Land Rover Discovery. Cena: od 2 153 000 rublů. V prodeji: od srpna 2009
Ve velkých třech SUVS Land Rover, Discovery model držel nejméně privilegovanou pozici po dlouhou dobu. Nová generace automobilů všemi prostředky se snaží být zvýšena nejen v očích druhých, ale také na sebe. A to dopadne to je velmi úspěšné

Testovací pilot
Dmitry Tyatyuchenko, 33 let, auto novinář, jízdní zážitek 14 let, osobní auto - Jeep Wrangler
Nedávno spustil Američany dalšího prostoru zjišťování z tradičního Cape Canaveral. První začátek, druhý, třetí nejde, ani Dir! Počasí je nepřeberné, pak technika zvedáků. A opět shromáždili trvalé Yankeees na Floridě Bajonur, aby překonali, konečně, prostor a prostor. Ano, pod modlitbou a hamburger se čtvrtým pokusem poslal raketoplán v kosmickém plavání. Ve vzduchu neočekávaně zavěsil malou kvalitu zataženo a celý svět: paralelně, čtvrtá generace SUV stejného jména od Land Rover úspěšně začala ve Woolen Scotland.
Revoluce v plném smyslu se nestalo. Solidní ruka z evoluce však nezměnila postoj Discovery, což jí dává více pwy, ale také přidal modely důvěry pro vlastní síly. Universal Horse-Hundback narovnal křídla a proměnila se do státního pegasu. Auto, ze kterého je nepříjemný neobvyklý pro zbytek značky Britrons, se stal znatelně okouzlující, zbývající extrémně rozpoznatelné: Obvyklá rafinovaná dohlížení těla není ztracena, v jakém úhlu nehledá.
Neosobní brutální přední část předchůdce byla naplněna barvou a emocemi. V cyklu LED světlometů byly ďábelské světla vykopány, ve stříbrné masivní mřížce chladiče slunce a křivka účinnosti na grafu boje proti potoka vzduchu rychle vzrostl: aerodynamika zlepšuje nový přední nárazník a tvar kolových oblouků. Malá pozornost byla přestavba a záď SUV: Jasná diodová optika zadních lampy se stala další mrtvicí na nový vzhled. Vlastně, na této změně v exteriéru, je to u konce: je nutné obejít kruh objevení, protože všechno se stává na svých místech a žábu příjmu vzduchu na křídlech, a boční lezení a stupňovité střechy a asymetrický křídlo trupu .
Ale pokud se podíváte do salonu uvnitř auta vážně změnil, ale hlavní zpráva je pro řidiče! Je jasně čten v amplue nového interiéru. Nejprve měkké, hladké linie přišly nahradit formy, okamžitě překážkovou výzdobu. Ergonomie se zlepšila. Hojnost lineárních tlačítek a regulátorů kreegálů na nakloněné centrální konzole vyrostlo téměř pořadí objednání, aby se systémy zacházely na palubní a snadnější. Tempomat a reproduktorové telefony na volantu byly doplněny dvěma pohodlnými joysticky na palubním počítači a audio systému. Multimediální odrůda nyní poskytuje ikony pro iPod, USB a další další hudební zdroje.
Kromě toho se technologická intelektivita modelu zvýšila. Například nové světlomety světlometů může nejen sledovat osvětlení silnice, ale také nezávisle přepínat z dálkového světla, když se objeví nadcházející auto. Systém kruhového průzkumu s pěti digitálními kamerami (pracuje při rychlostech až 18 km / h) pohodlně skvrnité překážky kolem auta a parku ve městě a uchopil silnici. Funkce Assistance Assistance usnadňuje ovládání s přívěsem v omezeném prostoru, kresba trajektorie pohybu na centrálním displeji. A stabilizační systém umožňuje bezpečně implementovat manévr s nějakým tónem ramen. Ale hlavní věc rozšířila funkčnost systému rozpoznávání povrchu terénu. Zejména hnutí programu v písku s ovládáním kol od teď pomáhá zabránit tomu, aby se vůz vnikl do písku, a kameny / malý krok snižuje válce a zabraňuje začlenění antisterového systému pro více Pohodlný pohyb na tratích s příslušným povlakem.
Nový vznětový motor s hlubokou paletou je konfigurován tak, aby překonal terénní silnici pro účinný provoz systému maziva a zlepšený systém čerpání oleje od turbokompresorů při jízdě prostřednictvím Uhubamu. Ale ne off-road halo je obklopen touto jednotkou. Ticho v práci nafty se dvěma turbodmychadly jsou dobré a v městských podmínkách. Tři litry adrenalinu a 245 sil veselé, pokud zpočátku jednoduchá čísla neuskutečňují krev, pak se otočí ve všech jeho slávě. 600 nm, které motor vyvíjí již v roce 2000 min-1, poskytuje jasný pickup na nose a vynikající zrychlení téměř při každé rychlosti. Další 5/6 točivého momentu je dosaženo přes polovinu sekundy z moddotu! Přetaktování je hladký, jako činnost nového 6-spotomatického automatu a nepostřehnutelný, jako nárokovaná spotřeba paliva (méně než 10 litrů za sto). Volant je lehký, ale informativní, s příjemně se měnícím úsilím. Rolls jsou hmatatelné, ale ne kritické: modernizovaná suspenze zůstala měkká, ale s novými otočnými pěstmi, tlumičem nárazů a silnější stabilizátorem se dobře vyrovnává s vysokým těžištěm a slušnou hmotností.

Milujeme lásku
Provoz úplné jednotky je jasně viditelná na informačním displeji na centrální konzole. Zajímavý
Terénní odpověď je stále vyladěna nezávisle, ale posune ručně. Ale je to pořád ... lákavé

Jízdy
Auto se stalo dynamickým a zvládnutelným. On je ochotnější reagovat na otočení volantu a menší se otočí méně.
Pohodlí
Vynikající hladkost mrtvice potěší všech sedm cestujících.
Salon
Kvalita materiálů se značně zvýšila a byla vhodnější pracovat se všemi palubními funkcemi.
Bezpečnost
Stabilizační systém je dokonce pro přívěs!
Cena
S slevou na Legendar značky a s přihlédnutím k možností vozu, částka se zdá být zdravý.
 

Výhody a nevýhody
+ Pohodlný a prostorný salon, dobrá síla, záviděníhodné terénní příležitosti a dynamika na asfaltu.
- Rezervní kolo pod dnem se rychle vztahuje vrstvou nečistot.

Specifikace
Značka a model - Land Rover Discovery LR-TDV6
Rozměry - 4829x2022x1887 mm
Motor - Diesel, 2993 cm3, 245 HP / 4000 min-1
Převodovka - automatická, 6-rychlostní KP
Dynamika - max. 180 km / h; 9,6 s až 100 km / h
Konkurence - Land Cruiser 200, Mitsubishi Pajero

Náš názor
Exteriér restrylování a vážně aktualizovaný salon opakovaně zvýšily aristokratici automobilu. Mimochodem, pro ty, kteří vědí špatně zapadají do dieselové palivo, výrobci poskytli nový 5,0 litrový benzínový motor v 375 litrech. s., Také docela čistě stejné 7.9 s do sto

Publikováno uživatelem: Dmitry Tytyuchenko
 
 
 
 

Zdroj: Časopis 5 kola [říjen 2009]