Test Drive Land Rover Discovery LR4 Od roku 2009 SUV

Land Rover Discovery. Čestný gentleman.

Land Rover Discovery. Cena: od 2 153 000 rublů. V prodeji: od srpna 2009
Ve velkých třech SUV Land Rover, model objevu již dlouho obsadil nejméně privilegovanou pozici. Nová generace auta se snaží být zvýšena nejen v očích druhých, ale také na sebe. A to dopadne to je velmi úspěšné

Testovací pilot
Dmitry Tyatyuchenko, 33 let, auto novinář, jízdní zážitek 14 let, osobní auto - Jeep Wrongler
Nedávno zahájil Američany dalšího objasnosti prostoru hádanky z tradičního Cape Canaveral. První začátek, druhý, třetí nejde, ani Dir! Počasí je škodlivý, pak technika odpadu. A opět shromáždili přetrvávající Yankees na Floridě Bajonur, aby překonali, konečně, prostor a prostor. Ano, pod modlitbou a hamburger se čtvrtým pokusem poslal raketoplán v kosmickém plavání. Ve vzduchu byl nečekaně zavěšen jako neobvyklé zataženo a celý svět. Málo: paralelně, čtvrtá generace SUV stejného jména od Land Rover úspěšně začala v Woolen Skotsko.
Revoluce v plném smyslu se nestalo. Solidní ruka z evoluce však nezměnila postoj Discovery, což mu dává větší pwess, ale také přidal důvěry modely vlastních sil. Universal Horse-Humppiece spásal křídla a otáčel do státního pegasu. Auto, z nichž byl nepříjemný neobvyklý pro zbytek značky Britrons, se stal znatelně okouzlující, zůstal velmi rozpoznatelný: Obvyklá rafinovaná ubrusnost těla není ztracena, v jakém úhlu nehledá.
Předchůdce neosobní v útlaku byl naplněn barvou a emocemi. V oběhu světlomet světlometů byly vykopány ďábelské světla, v Silver Massive Chladišťová mřížka Slunce a křivka účinnosti na grafu boje proti protikladu vzduchu rychle šel nahoru: Aerodynamika zlepšila novou frontu nárazník a tvar kolových oblouků. Byla zaplacena malá pozornost a záď SUV: Jasná diodová optiky zadních světel se stala dalším zdvihem k novému vzhledu. Vlastně, na této změně v exteriéru se kumuluje: je nutné obejít kruh objevu, protože vše se stává na svých místech a šatech příjmu vzduchu na křídlech a postranní lezení a stupňovité střechy a asymetrický kmen trupu.
Ale pokud se podíváte do salonu uvnitř auta vážně změnil, ale hlavní zpráva je pro řidiče! Je jasně čten v amplue nového interiéru. Nejprve měkké, hladké linie přišly do náhradních forem, okamžitě předjížděk. Ergonomie se zlepšila. Množství lineárních tlačítek a nadměrných regulátorů na nakloněné centrální konzole vzrostlo téměř pořadí objednávek, aby se systémy zacházely na palubní a snadnější. Tempomat a reproduktorové klíče na volantu byly doplněny dvěma pohodlnými joysticky na palubním počítači a audio systému. Multimediální odrůda nyní poskytuje ikony pro iPod, USB a další další hudební zdroje.
Kromě toho se technologická intelektivita modelu zvýšila. Například nové světlomety hlavy světla mohou nejen sledovat osvětlení silnice, ale také nezávisle přepínat z dálkového světla, když se objeví nadcházející auto. Systém kruhového recenze s pěti digitálními kamerami (pracuje při rychlostech až 18 km / h) Těsně sleduje překážky kolem auta pohodlně a parku ve městě, a uchopil cestu k oficiální silnici. Funkce Assistance Assistance usnadňuje ovládání s přívěsem v omezeném prostoru, kreslení trajektorií pohybu na centrálním displeji. A stabilizační systém umožňuje bezpečně implementovat manévr s nějakým tónem ramen. Hlavní věc je však rozšířena funkčnost systému rozpoznávacího systému reakce terénu. Zejména hnutí programu v písku s kontrolou skluzu kola od nyní dobře pomáhá zabránit tomu, aby se auto lámání do písku, a kameny / malý pohyb snižuje válce a zabraňuje zahrnutí antisterového systému pro pohodlnější pohyb Skladby s příslušným povlakem.
Nový dieselový motor s hlubokou paletou je konfigurován tak, aby překonal terénní silnici pro účinný provoz mazacího systému a zlepšeného systému čerpání oleje od turbokompresorů při jízdě uhubamem. Tato jednotka však není obklopena off-road halo. Ticho v práci nafty se dvěma turbodmychadly je dobré a v městských podmínkách. Tři litry adrenalinu a 245 sil veselých, pokud zpočátku jednoduchá čísla neuskutečňují krev, pak se otočí ve všech její slávě. 600 nm, který motor vyvíjí v roce 2000 min-1, poskytuje jasný pickup na dno a vynikající zrychlení téměř při každém rychlosti. Dalším momentem 5/6 je dosaženo přes půl druhého z volnoběžné rychlosti! Přetaktování je hladký, jako provoz nového 6-rychlostního automatu, a nepostřehnutelný, jako nárokovaná spotřeba paliva (méně než 10 litrů na sto). Volant je lehký, ale informativní, s příjemně se měnícím úsilím. Rolls jsou hmatatelné, ale ne kritické: modernizovaná suspenze zůstala měkká, ale s novými otočnými pěstmi, tlumičem nárazů a silnější stabilizátorem se dobře vyrovnává s vysokým těžištěm a slušnou hmotností.

Láska není láska
Provoz úplné jednotky je jasně viditelná na informačním displeji na centrální konzole. Zajímavý
Reakce terénu je stále vyladěna nezávisle, ale posune ručně. Ale je to pořád ... lákavé

Jízdy
Auto se stalo dynamickým a zvládnutelným. Reaguje více, aby se otočil na otočení volantu a méně válců.
Pohodlí
Vynikající hladkost mrtvice potěší všech sedm cestujících.
Salon
Kvalita materiálů se výrazně zvýšila a stala se pohodlnějším provozem se všemi palubními funkcemi.
Bezpečnostní
Stabilizační systém je dokonce pro přívěs!
Cena
S slevou na Legendar značky a s přihlédnutím k možností vozu, částka se zdá být zdravý.
 

Výhody a nevýhody
+ Pohodlný a prostorný salon, dobrá síla, záviděníhodný terénní příležitosti a dynamika na asfaltu.
- Náhradní kolo pod dnem je rychle pokryté vrstvou nečistot.

Specifikace
Značka a model - Land Rover Discovery LR-TDV6
Rozměry - 4829x2022x1887 mm
Motor - Diesel, 2993 cm3, 245 HP / 4000 min-1
Převodovka - automatická, 6-rychlostní KP
Dynamika - max. 180 km / h; 9,6 s až 100 km / h
Konkurenti - Land Cruiser 200, Mitsubishi Pajero

Náš názor
Restylový exteriér a vážně aktualizovaný salon opakovaně zvýšil aristokratici automobilu. Mimochodem, pro ty, kteří mají hluk špatně zapadají do dieselového paliva, výrobci poskytli výrobci nový 5,0 litrový benzínový motor v 375 litrech. p., také docela čistě stejné 7.9 s do sto

Publikováno uživatelem: Dmitry Tyatyuchenko
 
 
 
 

Zdroj: Časopis 5 kola [říjen 2009]