Testovací jednotka Kia Sorento 2006 - 2009 SUV
Kia Sorento má nové motory - benzín a nafta
Násilný rozvoj ruského automobilového trhu nutí potenciálního kupce, aby trpěl výběrem nejen značky, ale také verzí. Kia Sorento podstoupil jeho poslední restyling v roce 2006. Vnější změny byly malé a nějak neohlásily ty konstruktivní příliš hlasitě, tolik, včetně nás, nepřipojilo správnou hodnotu: říkají, restyling a restyling. Ve skutečnosti bylo provedeno dost na to, aby bylo řečeno, že v Izhevsku, kde od března 2007 začali sestavovat SUV podle schématu SKD (doplněné nástroje pro vyrobené stroje), byl vyroben nový Sorento. Nyní náš zájem o auto je diktován výskytem nového dieselového motoru. Jednotka je lákavá: 2,5 litru s podporou a jedinou palivovou rampou dává 170 litrů. S. a točivý moment 400 nm. Aby se s něčím porovnal, vzali mu pár konkurenta z jeho vlastního Sorento stáje s benzínovým motorem s pracovním objemem 3,3 litru a kapacitou 241 litrů. str., Vynikající točivý moment 307 nm.
DOMÁCÍ PRÁCE Modernizaci roku 2006 nelze nazvat prací na chybách, ačkoli některé nepříjemné okamžiky byly odstraněny. V teorii je situace takto: okamžitě nošení na špatných silnicích byly tiché bloky nahrazeny většími, vyrobenými z nejnovějších materiálů, zvýšily úhel podélného náklonu Shkvorni, což zlepšilo stabilitu terminálu, změnila geometrii zadní zavěšení, které zvýšilo jeho průběh a úhel kříže. Plus přepočítání zón zmatení, zavedení aktivních omezení hlavy a nového algoritmu operace vzduchového polštáře, jakož i systém stability trajektorie ESP.
Na asfaltu Navzdory vylepšenému nastavení podvozku se obě vozy plavou vysokou rychlostí i na hladkém asfaltu dálnice. Na benzínu Sorento po 120 km/h síla na volantu zcela zmizí. Strašidelné ... na dieselový motor neexistuje žádný takový účinek. S největší pravděpodobností se hraje pozitivní roli skutečnost, že tento motor je na dobré poloviční středisko těžší než benzínový protějšek. Pokud jde o menší nesrovnalosti, auto se otřásá děsivě ... samozřejmě do konce dne si na to zvyknete a na to a kufr jednodušší na cestách. Obecný pocit je však přibližně stejný ve smyslu nastavení Kia Sorento, není dost plemene. Obecně není všechno tak špatné. Pohodlné židle a měkké přívěsky se na dlouhé cestě potěší úroveň hluku při vysokých rychlostech přijatelných, ale aerodynamické píšťalky by mohly být menší. Manévrovatelnost a dynamika v obou případech jsou vynikající, i když
liší se v postavách. Diesela trhá Zemi zpod sebe a táhne se, postupně mizí na 4000 revolucí a pak úplně váhá. Benzín vstupuje do obratu snadněji, ale drží trajektorii o něco horší, snaží se vyklouznout ven, a při prvním zrychlení se zdá, že vyhodnocuje jeho šance, ale vyhodnocuje se, spěchá tak, že se zdá, že motor vyskočí pod kapotou pod kapotou a běžet do vzdálenosti. Motor je perfektní, zrychlení na 100 km/h za 9,5 sekundy funguje s potěšením a zároveň prokazuje vynikající pružnost od 60 do 100 km/h za méně než pět sekund. Manuální režim na asfaltu nemá smysl, pokud nejste v horách, kde musíte neustále zpomalit motorem a jít rychlostí blízko maximálního točivého momentu. Na off -road je další záležitost. Existuje však nuance: ve verzi nafty je však schopnost zpomalit motor, ale benzínová krabice i v ručním režimu se začíná přepínat. 
Na zkřížení Opačný potenciál Kia Sorento, zcela dobrý v vlastnostech, je rozdělen na koncept univerzálního rodinného SUV, jak bylo chápáno v devadesátých letech minulého století. Dobrá geometrická schopnost křížového kříže, redukční zařízení, anti -boomový systém, vše v plusech a inspiruje důvěru. Co je špatně? A podívejte se na dno, design rámu, umístění přenosových jednotek, ochranu, nárazníky, krásné parapety. To vše se děje za účelem zlepšení pohodlí a aerodynamických vlastností. Jednotky visí téměř nižší než rám, masivní plastové prsnosti jsou umístěny přímo v dotykovém bodě, peřeje nebudou vydržet ránu vůbec, ochrana je co nejvíce usnadněna. Comment. SUV z kategorie, která je v extrémních případech schopna překonat omezenou neprůchodnost, je, ale je lepší se nepřestěhovat ze silnice. To znamená, že se samozřejmě pohybujete, podívejte se na nás! Nenechte se rozrušit, pokud roztrháte něco užitečného nebo vyrovnáváte ten pravý.
Hmota: Kia Sorento
Bez doteku detailů Nepopisoval jsem vzhled, interiér a vybavení SUV, protože zaprvé neexistují žádné zjevné nesprávné výpočty a za druhé, existuje 13 možností a podrobnosti, které by se daly poznat podrobnosti od prodejce. Pokud jde o konkurenty a proveditelnost akvizice, pak je vše také jednoduché. Konkurenční dva Ssangyong Rexton a Mitsubishi Pajero Sport. V obou případech vypadá Sorento dražší, je to o něco lépe hotové, pohodlnější na cestách, jeho motory jsou silnější. Kromě toho je stísněný Mitsubishi již pro retrográdní a Ssangyong vypadá, musím přiznat, dobře, zvláštním způsobem. Jedním slovem se Sorento zdá být velmi rozumnou akvizicí. Ach ano, rozhodli jsme se: benzín nebo nafta? No, samozřejmě, druhý Sorento s ním se cítí lépe na silnici a na zemi.
Autor: Igor Gubar, fotografie Alexander Openov-Baranov
Zdroj: Časopis 4x4 [červen/2008]
