Testovací jednotka Kia Sorento 2006 - 2009 SUV

Zázraky podřízenosti

Korejské SUV zůstávají nejdostupnější. A nebudeme o čínských strojích nedostatek základních bezpečnostních nástrojů, jako je systém anti -lock a polštáře, neumožňuje jim brát vážně. Zní to skrotině, ale vaše vlastní zdraví je příliš drahé na to, abyste na něj ušetřili.


Takže, Korejci. V jejich táboře se nedávno objevily dvě události, které hrozily radikálně blokovat status quo. Za prvé, společnost Severstal-Auto, která ovládá OJSC UAZ, ZMA a ZMZ, obdržela status generálního distributora motoru Ssangyong v Rusku a začala tvořit síť obchodníků, která ve skutečnosti neexistovala, ačkoliv v in v V posledních letech v Moskvě fungovala reprezentativní kancelář Ssangyong. Paralelně, Severstal-Avo organizuje shromáždění modelu Rexton na kapacitách ZMA v Naberezhnye Chelny a později se k němu připojí nejnovější Kyron a Actyon. Za druhé, Hyundai Motor právě přestal dodávat Terracan do Ruska do Ruska. Zbývají tedy dva soupeři: Ssangyong Rexton Ano Kia Sorento. Mluvíme o velkých rámových strojích s rozvinutým převodem.


Navzdory minimálnímu věkovému rozdílu se zdá, že alespoň jedna generace tyto automobily sdílí. Rexton dělá více dojem pro dospělé: Je to hrombar, zatížení, zarostlý tukem po stranách a řekněme, ve zádi.
 

Naše volba:
 
Korejské auto pro 40-50 tisíc je odvážný a svým způsobem riskantní nákup, který slibuje určité problémy při dalším prodeji. Proto by měl být výběr konfigurace zacházen zvláště pečlivě. V obou případech doporučujeme věnovat pozornost naftovým strojům. Kia Sorento s turbodieselem 2.5 a automatickým se jeví jako nejlepší volba: má systém pro udržení vůle silnice, abs, pár polštářů, klimatu, zvukový systém s CD, zahřívání předních sedadel, zrcadla a stěrače, imobilizátory, imobilizátory , mytí světlometů, mlha a kola z slitiny R16. Takové auto stojí 1 022 250 rublů. (35 $ 400). Ssangyong Rexton je největší zájem o verzi RX 270 XDI s moderním turbodieselem Mercedes s kapacitou 165 koní. Doporučujeme vám objednat si tento stroj s mechanikou (1 101 710 rublů nebo 37 990 $), protože instalace stroje znamená nedostatečné množství různých zařízení, což nakonec zvýší cenu o 5 000 $. Mechanický RX 270 xdi je Vybaven nuceným pohonem všech kol, salon se velurovým povrchem, abs, dvěma polštáři, klimatizací, zvukovým systémem s CD, vícečlenným, vyhřívaným předními sedadly a zrcadly, zamlženámi a 16palcovými koly z slitin.
 

Pokud jde o celkové rozměry, je však blízko Sorenta, ale tělo a volitelné kroky vizuálně je působivější. Ale Sorento s laminárními obrysy, naopak, bude zpřísněno, postaveno a energické. Čisté linie těla je úhlech, kompaktnější. Cítíte se v pražcích se sportem!


Rexton je originální a vlastní. Zná svou cenu, ví, že není hezký muž, ale nikoho napodobuje. Nemá zvláštní chuť, kterou lze vidět z lásky ke všem brilantním podložkám, spoilerům, relingům a podobně. Sorento, stejně jako každý zástupce mládeže, hledá své vlastní já a co se často děje, při hledání mých I valí na banální kopírování. Jako modly, přirozeně, ti, o nichž se prostředí považuje za chladné, jsou vybrány. V tomto případě se jedná o Lexus Rx a Mercedes-Benz ML předchozích generací, podobnost s grads doslova upoutala oko.
 
Uvnitř Rectonu vládne intimní soumrak, který v dekoraci vytváří tmavý, téměř černý velur. Sedadla jsou zde měkká a pohodlná. A prostorné to v přední řadě, ve druhé. Na zadních sedadlech je Sorento blíž, ale obecná nálada je zde jednodušší, vzdušná, díky světle šedé kůži a pravděpodobně poklopu ve střeše. Kia Design je energičtější, což je zdůrazněno stručností forem a vložek pro hliník, ale postrádá individualitu: obecný styl je dostatečný pro hluk. Ssangyong je ani zdaleka nazýván mistrovské dílo, ale rozhodně má rozinky centrální konzole s velkolepými displeji v pro -Americkém duchu. Tato velkorysost je však kompenzována lakomost, se kterou je palubní deska zdobena. Zelená touha! A Rextona si pamatovala barva dokončovacích textur, i když bližší vyšetření, všechny jsou primitivní plast. Sorento bude postaven, ale jeho materiály jsou stěží bohatší.


Zde potřebujete rezervaci. Faktem je, že k nám Sorento přišel ve své nejúplnější a nejdražší konfiguraci, zatímco Rexton v jednom z meziproduktů. Chápeme, že z pohledu obrázku by bylo správnější vzít nejvyšší verzi RX 320 pro test, což je dražší než 5-litrové sorento pro mizerné haléře. Taková úroveň výbavy Ssangyong by Kia na lopatky na lopatky, nejen konstantní pohon kola a sekvenční stroj v arzenálu, ale také cílovou stabilitu a prevenci převrácení, variabilní účinnost, optistone zařízení a Další multimetr, paměťová sedadla, skládací zrcátka a mnoho dalších. Běda. Obchodníci nemají taková auta naživu.


Bohužel, protože je velmi obtížné konkurovat Sorentovi ve silničních disciplínách ve verzi RX 280. Stejně jako v Off -Road. Výkon motoru je vyšší, ale nedostatek 700 kostek a antediluviánský automat otupěl reakce stroje a výrazně komplikoval kontrolu přetaktování. Aby bylo dosaženo přiměřeného zrychlení, musí být na podlahu umístěn numbulární pedál akcelerátoru a pouze po 4000 ot / min motoru se reakce motoru stávají více či méně přiměřenými. Sorento je zásadně odlišný, rychlý a srozumitelný. Dokonce ani ruční režim stroje není příliš nutný: a bez přepínání dochází rychle a logicky.


Stejná situace s kontrolovatelností. Kia potěší srozumitelnější zpětnou vazbou, pečlivost, mírnější role. A spolehlivost zase. Rextonova struktura řidiče reaguje na línou osobu a na klikaté cestě vyžaduje řízení. Je však třeba poznamenat, že typ jednotky je skvělý na chování strojů. Rexton s pohonem zadního kola lze přeložit do pohonu všech kol pouze na kluzkých povlacích, zatímco samotný přenos Sorento vybere nejlepší možnost distribuce točivého momentu přes osy. Ale na suchém asfaltu Kia zůstává také na holém pohonu zadních kol.


Na veřejných silnicích, které jsou na Snow, je ve všech ohledech výhodnější systém implementovaný na Sorento. S výjimkou spotřeby paliva je chuť Kia opravdu hrdinská. Stačí říci, že v dobré náladě jsou zatáčky na Sorento poměrně úspěšně a bezpečně procházejí s trochou smyčování a takové experimenty jsou kontraindikovány: předpovídat, kde je stroj nakonec je obtížné.


Na volném rodu se situace mění. Obě automobily mají snížení řady přenosu, ale Rexton s pevným blokováním středového diferenciálu a diferenciálem samosprávy zadní nápravy je zjevně lépe ozbrojeno. Má více pozastavení, což pomůže vyhnout se diagonálnímu zavěšení. V takových podmínkách se mimochodem vyhýbá prosilovaný akcelerátor zbytečných pantoflí. Pouze kroky narušují, protože zhoršují geometrickou schopnost křížového kříže.
 
Ale Ssangyong je lepší nejen ve sněhu, písku a nečistotách. Překonává Sorenta na dálnici. Nechat předjíždět na něm je obtížnější, ale úroveň pohodlí v pohybu je mnohem vyšší. V kabině tiše Rexton dokonale drží linii a vykazuje záviděníhodnou hladkost kurzu a stability směnného kurzu v rozbitých oblastech silnice, kde je Kia s jejím tvrdým odpružením spuštěna do tance. Rexton Railway Crossings letí, stejně jako tank na demonstracích. Jediná věc, která může řidiče obtěžovat, jsou vibrace nepodložených mas, jasně pociťovaných na volantu. Brzdy jsou lepší než Sorento silnější a konkrétněji, ale ne radikální. Hlavní věcí není zapomenout, že řídíte vážné SUV, ke kterému jsou fyzikální zákony mnohem nemilosrdnější než pro městské hatchback.


Пока Sorento впереди, что подтверждают и продажи: через сеть официальных дилеров в России продано всего около двух с половиной тысяч машин против девятисот Рекстонов. Но это пока. Говорят, что российский Rexton подешевеет тысяч на пять долларов, а на поддержку ему идет более компактный Kyron. В свою очередь, Sorento уже готовится к плановой модернизации. Думается, что и Hyundai ушла из этого сегмента не надолго. Так что в корейском квартале еще будет жарко.


АВТОГРАФИЯ
Kia Sorento
Предшественник нет
Премьера март 2002
Кузова универсал
Двигатели 2.4-3.5 л (139-195 л. с.)
Производство Южная Корея
Ожидаемая замена 2008
 
АВТОГРАФИЯ
SsangYong Rexton
Предшественник SsangYong Musso (1993)
Премьера сентябрь 2001
Модернизация осень 2004
Кузова универсал
Двигатели 2.3-3.2 л (120-220 л. с.)
Производство Южная Корея
Ожидаемая замена 2005-06
 

Автомобили предоставлены компанией КМ-Нева, официальным дилером Kia Motors и SsangYong Motor
На время теста автомобиль застрахован компанией РОСНО
 

Текст: Леонид Клюев
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Zdroj: Журнал «Колеса» [№99/2006]