Testovací jednotka KIA SHUMA 2001 - 2004 Sedan
Mluvící jméno
Konečně jsem si uvědomil, že všechny pokusy porazit jméno vozu by vedly k kreativní krizi, než jsem měl čas přijít s titulkem. SHUMA, hluk Takže by to bylo druhy zobrazení, ne příliš Trite, ale zároveň přesně a akutní? A v tomto směru se vůbec pohybuji? Koneckonců, téměř ruský název tohoto korejského auta není vůbec nejjasnější. KIA SHUMA II si zaslouží pozornost nejen díky jeho jménu. Toto auto má také moderní vzhled, frisky motor a pohodlný interiér, ale o všem v pořádku.
Nedaleko od mého domu se nachází univerzitní hostel s mottem intermenimálním bydlení v něm. A sledoval obyvatele tohoto studentského úlu, upozornil jsem na to, jak korejské mládež šaty: jejich oblečení, možná vypadají poněkud házet, ale s ním úhledně, stylové a zřejmě pohodlné. SHUMA To je jen takový student, který chce vypadat módně a neztratil se v davu spolužáků, kteří přišli z jiných zemí. To nebude ztraceno! Konstrukce automobilu je podtržen dynamický: mírně prošla světlomety s dvojitým optickým prvkem spočívají v širokém můstku mřížky chladiče, tvořené šikmým spínačem na kapuci. Vydejte se na předním nárazníku a lezení po kapuci, řazení řazení běží přes čelní sklo a přes střechu dále klesá přes silně nakloněné páté dveře, skákání zpět na silnici. Auto se pohybuje, a to i bez dotyku!
Uvnitř vozu je nudnější než venku, ale není nutné litovat: Navzdory společnému šedému a skromnému prostředí je Salon vozu schopen spíše podstránovnou kvádrům než konstruktivní kritiku. Nová řešení nula, ale existuje úspěšná přehodnocení starého. Ne falešný pod, jmenovitě přehodnocení: Nechte všechno horší než ostatní. A není to opravdu horší! Výsadba řidiče po minimálním úpravě židle pod sebe je optimální. Volant, i když krutý, ale je to poměrně pohodlné, můžete litovat nepřítomnosti podélného nastavení sloupku řízení. Uzel pedálu, jak se mi zdálo, je mírně posunut vlevo, ale jak se to vždy stane, zvyknete si na neznámé místo pedálů po prvních několika semaforech.
Zakládání v zadní řadě obklopuje velké množství volných prostor prostorných a nohou a cestujících hlav. Pokud, s výjimkou řidiče a jeho souseda, není nikdo jiný v autě, pak ve prospěch kufru, můžete darovat zadní pohovku, která je snížena v podílu 2: 1.
Hlukový motor je velmi energický, ale převodovka s dlouholetými převodovkami otočí prach, což s dlouhým časem zatáhne na každou fázi. Ale, protože se často stává poměrně často, je dobré pro charakteristiky motoru motoru umožňují dlouhou jízdu na vašich oblíbených přenosech: při likvidaci řidiče
vždy existuje hmatatelná trakce. A i když urychlující dynamika automobilu, samozřejmě neovlivňuje představivost, SHUMA je vnímána jako dostatečně živé auto s aktivním životním pozicí. Pozitivní jako celé obraz je miláček pouze znatelné vibrace na krabici krabice. Stejně jako většina jejich krajanů, auto najde kompletní vzájemné porozumění s osobou, pro které je důvěra a klid důležitější než krátkodobý adrenalinní horečka, zejména na veřejných komunikacích. SHUMA nebude provokovat, nebude překvapit a nenechá se. Stroj má transparentní řízení, ale pouze v okolní zóně. Poté, když se volant změní na větší úhel, reakce ztrácejí jasnost, role se objeví z ničeho, ale auto stále následuje zamýšlenou trajektorii. KIA navíc odkazuje na tato vozidla, která účinně krádejí nejen s paprskem ve skutečnosti, ale také plyn.
Mluvení o několika nedostatcích inherentních hluku by měl být vždy držen v mé hlavě: v základní konfiguraci je cena auta asi 11 000 dolarů. True, podle skromnosti vybavení, takový shuma téměř soutěží s domácími vázy Seznam standardních vybavení je omezen na posilovač řízení, imobilizér a příprava zvuku. Na druhou stranu však korejská záruka (5 let nebo 120 tisíc kilometrů) bude zahrnuta do této částky (5 let nebo 120 tisíc kilometrů) a nejdůležitějším jasným dynamickým vzhledem. A v mé hlavě z nějakého důvodu po celou dobu hláskuje slova Skalkov-myš. Ale to rozhodně není o hluku.
Text: Kirill Brevdo
Foto: římský stunnin
Zdroj: Magazine "kola" [№69 / 2003]