Test Drive Kia Rio 3 dveří 2012 hatchback

Průvodce po Riu

O Rio Rio! Hlavním hrdinou slavného románu byl ideál se dostat do města. Budete mít možnost seznámit se s Rio právě teď. Maxim Sachkov průvodce mluvit.
Rio se objevila druhá generace o něco více než před rokem, na našem trhu. Předchůdce, auto se podobá jen vzdáleně. Navíc novice významně přispěla k ceně. Vzhledem k tomu, na konci loňského roku na automobilce Iževsk začal sbírat korejský model. potřeby vydávat růst, a v důsledku toho ruský rio levnější. Alespoň teoreticky,

Na policích
Ze zahraničí dodávat Rio již nebude v salónech oficiálních prodejců pouze Iževsk automobilů. Přestože stále existují zaparkované zámořské zásoby. Modely místní sestava vybavena motory 1,4 l, 5-rychlostní manuální nebo 4-stupňovou automatickou převodovkou. Kupci nabízejí dva typy karoserie a výbavových stupních.

Standardní verze nejdostupnější. Příjemné a jen užitečné možnosti, posilovač řízení, klimatizace, airbag řidiče. Dokonce i obchodníci rádio výrobce dává pokyn ke zřízení, omezená Audiopreparation elektroinstalace, reproduktory, anténa. Levný kompletní sadu snadno rozeznat podle černých zrcátek a kliky dveří. Mimochodem, ve standardu pouze prodat sedany.

Pro fanoušky hatchbacky začíná Rio s úplný komfort. K dispozici je centrální zamykání, elektrické ovládání oken obdržel, a dokonce i zrcadla a vyhřívání sedadel, nastavení výšky sedáku. V tomto provedení, Rio je nejen pohodlnější, ale také bezpečnější, také chrání airbag spolujezdce.

Kompletní sada namísto klimatu ovládání klimatizace, vyhřívaná přední sedadla. To zvyšuje aktivní bezpečnosti ABS, ale nejvíce výrazný rozdíl v exteriéru mlhových světel. Apartmány nabízejí Rio s automatickým 28.000. Rub. Dražší vozy se stejným interiérem a vybavením, vojenských mechaniků. Automatické zásobování a sedany a hatchbacky.

Bohužel, konfigurace je přísně opravena: vybudovat auto jistě výběrem pouze potřebných možností, nebude fungovat. Některé další vybavení, jako jsou rohože v kabině, obsazení disků, hudby, nabízíme prodejce. Náklady jsou velmi závislé na jejich chuť k jídlu.

Záruka na Rio jako domácí a dovážená výroba je stejná 3 roky nebo 100 tis. KM. Žádné sazby pro údržbu a opravy. Pro zkoušku jsme považovali nejdražší modifikaci, do které se pravděpodobně považují obyvatelé velkých megacitit Rio s automatickou schránkou.

ZA KOLEM
Auto bylo šito evropskými normami. Tvoří konstrukce, moderní formy: odstranit štítky, a nemůžete říci před vámi korejsky. A vážný salon nezavolá chuť a zkušenosti pociťují formy, design, výběr materiálů. Sedí za volantem, jste přesvědčeni, že nejen designéři, ale také specialisté v ergonomii zde dobře pracovali. Židle pro levné auto, které je považováno za Rio, velmi slušná boční podpora nedává zpět ke zvýšení zatáčky a polštář podporuje boky dobře. Přinejmenším lidé středního růstu a o něco vyšší za kola budou vhodné a dokonce vysoké by měly být dostatečné úpravy na výšku a délku. Pravda, zároveň, jen kompaktní a obratný cestující bude schopen stisknout se zpět.

V současné době je vzhled často obtížný určit, odkud pochází osoba. Obraz se objeví, když vstoupíte do konverzace. S podobnou situací Rio. Dotyk, rychle pochopit, že tato evropská mluví s korejským přízvukem. Například ricking zvuk motoru se podobá akcentu Höndai. I když je slyšet pouze na zrychlení s jednotným pohybem, nenápadným tichým hlasovým tlumím mlupeným talkými pneumatikami. Síla, a to i ve spojení s krabicí, uchopí pro pohodlnou a dokonce žaboučku.

Mimochodem, jednoduchý čtyřstupňový Rio box může být uveden jako příklad mnoha inteligentních jednotek: Nemyslí si, že každý řidič, ztrácí drahocenný čas a jasně provádí týmy. Nahoru Přepínače Teolly, ale hladce, a pokud postupujete na plynový pedál, rychle se sníží. Můžete také vypočítat krabici, možná jen v jednom začne auto spíše ostře. Taková živost je dobrá s intenzivní zrychlení, ale malými pneumatikami v pomalu procházení proudu. Pravda, brzy si zvyknete na tyto útoky.

Nemělo by čekat na něco nadpřirozeného z hlediska ovladatelnosti a stability od společnosti Rio. Auto je docela dobré na silnici a moderováním, ostrý volant neobtěžuje vysokou rychlostí. Stále by byl jasnost a citlivost ceny automatu. A pozastavení neublíží další energetickou náročnost.

Rio se otočí bez jiskření, ale bezpečně. Stojí za to vstoupit do otočení o něco rychleji, než je nutné, auto začíná vylézt z přední nápravy, z kalení rychlosti. Mimochodem, z mnoha problémů hostitele korejského ruského modelu bude odstraněno dobré brzdy disk v kruhu.

Prohlídka Ria se přiblížila ke konci. Snad někdo zklamaný někoho, jiný, naopak, otočil se na stůl, již předstírá náklady na nákup. Všechno jako turisté: Jeden sny Sunny Rio, Ostatní místa jako ostatní místa ...

Zvážit možnosti

Sedan. \\ t
Jeden z výhod RIO s třívlasomovým tělem se prodává v nejjednodušších, a proto levné konfigurační standardu. Tato volba však přiláká nejen Ascets, ale i bannery (v dobrém smyslu slova) vzhledem k více, o třetím ve srovnání se hatchbackem, je kmen 390 litrů. Není špatný ve tvaru, separace a pevné otevírání zkazí vnitřní smyčky, postřikovací prostor. Pravděpodobně by se vrh byl přidán, být pod podlahou není náhradní místo plné velikosti a tanec. Ale pro naše podmínky je plné kolo stále praktické. Objem nákladu může být zvýšen na 1145 litrů, skládání zezadu (včetně částí) zadního sedadla (SP, 2005, č. 12).

Hatchback
Ve stejných třídách hatchbacků a sedanů jsou stejně. Kupující se proto zaměřují na přepravu dlouhých období, je lepší zastavit volbu na hatchbacku. Ačkoli zdrojový objem kufru je skromný (270 litrů), se skládanými zadními sedadly, je snadnější položit zde, například pár jízdních kol (775 litrů). A velký otvor vám umožní načíst velké výkyvné houpání. Hatchback pro kratší sedan 250 mm (3990 versus 4240 mm), ale mají stejnou základnu 2500 mm. Proto na zadním sedadle v hatchback není blíže než v sedanu.
 
 
 
 
 
 

Maxim Sachkov.
 

Zdroj: Journal "za volantem"