Testovací jednotka Kia Rio 3 dveře od roku 2012 Hatchback
Kia Rio. Frost není hrozný
Ve třetím měsíci zimní operace v Riu přišla tato zima konečně. Podívejme se, co ruský balíček připojený k vybavení automobilu nás potěší. Andrey Mashnin, zástupce šéfredaktora, 48 let, zážitek řidiče z 12 let, cestuje do Mitsubishi Galant
Takže mrazy praskají a tato trhlina je ráno doprovázena napjatým vytí mnoha sousedních předkrmů. Po několika neúspěšných pokusech o zahájení automobilu hledá, kdo by se kousl ven, někdo se s nákladnou uteče, pokouší se spustit motor z tlačení a někdo jen plácne dveře do srdcí a běží do minibus. Obvyklý obrázek.
Náš Kia Frost také není nijak zvlášť šťastný, ale stále je dobré. V minus 25 začíná motor s určitým silnou snahou -v minus 20 je to docela snadné, jako v létě, i když auto stálo na parkování na ulici několik dní. Baterie s vysokou kapacitou umožňuje lehce získat o něco méně úspěšných kamarádů. Zatímco cestující je doma doma oblečený doma, zapněte dvojité zahřívání sedadel, sporák na maximum v poloze čelního skla vytáhne zadní okno, kartáč v ruce a ven. Aby se interiér zahřál na zcela tolerantní teplotu, trvá pět až šest minut. Můžete prostě obejít auto, čistit sníh. Přední sedadla se rychle zahřejí, je horké. Přecházíme z intenzivního zahřívání na podpůrné a poté, až se kabina zahřeje, tato funkce není vůbec vyžadována.
Snowy složka ještě nepřidala problémy. Neexistují žádné takové blokády jako v posledních letech, ale na stejném parkovišti jsou zasněžené sněhové sněhové a válcované led. Zatím nebylo ještě nutné uvíznout kdekoli, i když zimní pneumatiky a nesedlé.
V tání jsem musel neustále stříkat podložku na čelním skle, aby byli velmi potěšeni zvýšenou, 4-litrovou tekutinovou nádrží a indikátorem nízké úrovně této tekutiny a tří-shazovanými tryskami zahřátými stěrači.
Skládaná zrcadla výrazně nesnižují šířku vozidla
Pro nový rok jsme provedli slavnostní testovací přepravu vánočního stromu. Svázaná zelená krása dvou metrů se perfektně zapadla do salonu se zadní částí židle předního spolujezdce, nakládání/vykládání nevyžadovalo velké úsilí. V kufru mu chybí normální velikost lopaty, speciálně nakoupené pro sezónu, ale zatím není užitečné.
Neexistují žádné stížnosti a přání k osvětlení. Cesta je jasně viditelná. Fogaminy jsou dobře pomáhají, když jsou špinavé.
Obecně, stejně jako pro jízdu na Riu, je tento stroj vlastní všeobecné lehkosti. V pocitech jsou lehká auta a jsou tu těžké, bez ohledu na jejich třídu. Rio je snadno ovládané, i když chci, aby byl volant testovatelnější, snadno manévrování, zdá se, že je možné se na něj plazit a sklouznout kdekoli. Vypadá docela zábavně, vesele. A vzhled je plně v souladu s jeho charakterem. Majitel takového auta se také zdá být snadno vyšplhatelný: opustil dům, skočil do sedla a vyrazil.
4-rychlostní automatická není nejrychlejší, ale přiměřená
Takže po dvou měsících provozu a 4000 s copem km najetých kilometrů se neobjevily žádné vážné nedostatky tohoto modelu. Jediná věc, která stále nevyhovuje, je příliš skromný objem palivové nádrže. Spotřeba benzínu se v zimě zvýšila a je nutné chodit na čerpací stanici častěji. Další okamžik týkající se již osobního předběžného asociace: Kdyby to bylo moje auto, dal bych dobrou ochranu kovů do motorového prostoru, protože to bylo tak klidné, kromě toho, po ladoga těsto na špinavém srovnávači pod kapotou, absolutně všechno bylo absolutně všechno bylo všechno nastříkal, zejména vzadu. Zdi. Bylo by nutné umýt, ale v chladu nechci, takže budeme čekat na teplo. V době další zprávy doufáme, že počasí bude jaro.
Tlačítko ovládání počítače trasy není vidět kvůli volantu
VÝROK
Dva a půl měsíce provozu se Rio ukázal pouze z nejlepší strany. Válcované mrazy umožnily vyhodnotit přítomnost zimního balíčku a dostatečné povolení se na břicho na sněhových bodech nevyhodilo. Jsou však další tři měsíce dopředu. Jak se Kia ukáže v offseason, zjistíme to s vámi.
VÝHODY A NEVÝHODY
+Rychlé vytápění salonu, dostatečné vůle, sebevědomé spuštění v chladu až -25 stupňů, velký kmen. Pohodlná sedadla, dobrá izolace zvuku.
-Net -rezistentní objem nádrže. Bezpečnostní pás se zdráhá čistit místo.
Jízda
Volant a brzdy se cítí dobře. Zrychlení je přiměřené.
Salon
Docela prostorné pro celou rodinu. Rychle se zahřívá v chladu.
Pohodlí
Zařízení je bohaté, zavěšení je mírně pružné. Sedadla jsou drsná, ale stále vám umožňují jet na dlouhou vzdálenost bez únavy.
Bezpečnostní
Úplně splňuje moderní standardy.
Cena
Ti, kteří milují bohatou konfiguraci, se budou líbit cena.
SPECIFIKACE
Rozměry 4370x1700x1470 mm
Základna 2570 mm
Vybavená hmota 1140 kg
Plná hmotnost 1565 kg
Vůle 160 mm
Svazek 500 l
Objem palivové nádrže je 43 litrů
Benzínový motor, 1591 cm3, 123/6300 hp/min-1, 155/4200 nm/min-1
Automatická převodovka, 4-rychlost
Dynamika 180 km/h; 11.2SDO100 km/h
Spotřeba paliva 8,6/5,2/6,5 l/100 km
Konkurenti Hyundai Solaris, Renault Logan, VW Polo Sedan